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O que é a estrada da vida em Leningrado bloqueada?

rota de transporte, que teve lugar durante a Segunda Guerra Mundial através do lago Ladoga, justamente chamado a Estrada da Vida. Desde no Outono de 1941 e inverno de 1943 foi quase a única maneira em Leningrado bloqueada, o que é desesperadamente com falta de suprimentos. Para mais detalhes sobre o que a estrada da vida, você vai aprender com este artigo.

Comece bloqueio

O bloqueio da cidade herói de Leningrado começou 08 de setembro de 1941, quando as tropas alemãs fecharam o cerco tomando Shlisselburg. É por esta cidade teve lugar a última rota que ligava Leningrado com a União Soviética. Portanto, a última esperança para salvar os habitantes de fome só foram inverno e o gelo do lago Ladoga.

As primeiras entregas do fome

Note-se que o reservatório tinha muito difíceis condições de navegação, e todas as rotas de abastecimento foram construídos contornando o Lago Ladoga. Nas margens do lago não foi equipado com qualquer cais ou pier. Mas isso não impediu o comando para iniciar a distribuição de alimentos em setembro. Rota Estrada da vida, foi realizada a partir de Volkhov em Novaya Ladoga , e depois através da água para os Osinovets farol. Em meados de setembro veio aqui as primeiras duas barcaças nas plataformas onde havia mais de 700 toneladas de grãos e farinha. Desde então, a data de 12 de Setembro é o dia em que comecei a trabalhar Ladoga estrada da vida. Pouco antes do final de 1941 na cidade pobre foi entregue cerca de 60 mil. Toneladas de uma variedade de bens e 33,5 milhares evacuados de pessoas. A base de toda a carga transportada pela estrada da vida tem sido forragem, alimentos, combustível e munição. Vários acontecimentos heróicos ricos na Grande Guerra Patriótica, o cerco de Leningrado e equipamentos estrada da vida, talvez – um dos mais importantes.

corda salva-vidas

Alimentos, remédios e munição estava faltando. O problema era decidir a estrada da vida (na passagem de gelo). No final de novembro, inteligência soviética tinha uma exploração total do lago e da futura rodovia, e em 20 de novembro para o gelo com a descida Vaganova Leningrado fora do primeiro trem, que foi chefiada pelo tenente M. Moores. 350 trenó 63 toneladas de farinha foi enviado. Já na parte da manhã em 21 de novembro o comboio chegou ao local, o que se justifica pela operação e deu uma ordem clara para entender o que é a estrada da vida para suprir Leningrado.

No dia seguinte, na cidade bloqueou 60 caminhões carregados GAZ-AA ( "polutorok") foi enviado, comandada pelo capitão B. Movimentos Porchunov. A estrada da vida no trabalho de guerra em plena capacidade, apenas para o primeiro inverno de 360 mil toneladas de carga foram transportados, dos quais 260 mil – .. alimentos. Carros, voltando para o continente, não se esqueça de levar em seu corpo da população da cidade, evacuado no primeiro ano do bloqueio em torno de 550 mil. Man. Graças aos transportes sistemática de rações alimentares em Leningrado aumentou ea população tornou-se menos fome.

A nova etapa da oferta

A próxima etapa da navegação no Lago Ladoga começou no final de maio de 1942, navios de carga transportada nos dois sentidos por mais de 1 milhão de produtos, dos quais 700 mil. Eram em Leningrado. Para o continente foram evacuadas 445 mil. As pessoas da população civil. No sentido inverso para a frente foi entregue a cerca de 300 mil. Militar.

42ª verão, foi possível construir um gasoduto ao longo do fundo do lago Ladoga, o que permitiu a cidade para fornecer o combustível, e um cabo para o fornecimento de energia elétrica para a estação hidrelétrica Volkhov.

Desde meados de dezembro de 1942 a março 1943, mais uma vez começou a agir já se tornou estrada lendária da vida. Durante este período, ele foi transportado mais de 200 mil dos vários carregamentos e evacuou 100 mil. Man.

18 de janeiro de 1943 as metas, o Exército Vermelho recuperou do inimigo Shlisselburg, eo bloqueio de Leningrado foi quebrado. Imediatamente após este evento, ele foi colocado ferroviária, que entrou em todas as cidades da Geórgia, sem quaisquer problemas. Mais tarde, esta estrada foi nomeado Victory Road. Mas, apesar disso, a rota Ladoga continuou a operar até que o levantamento final do cerco à cidade, isto é, até janeiro 1944.

Descrição do roteiro

Para responder à pergunta: "Qual é o modo de vida" – é impossível sem uma descrição detalhada de sua rota. Ele começou na estação ferroviária finlandesa e terra seguiu a margem do Lago Ladoga, e depois diretamente no lago congelado. Neste caso, a estrada principal via de Vida ocorreu a apenas 25 km das posições inimigas na costa, de onde o fogo carros em movimento. Drivers carregados transporte constantemente arriscaram suas vidas, movendo-se sob o fogo da artilharia alemã e força aérea e correr o risco de cair sob o gelo do lago. Mas, apesar de todas as dificuldades na estrada todos os dias vai de cinco a oito toneladas de vários carregamentos.

Durante o uso, a estrada lendária foi instalado um fato curioso: a mais terrível no movimento do exercício sobre o gelo – e não ataques por bombardeiros alemães, eo movimento da velocidade ressonante. Nesta posição, qualquer carro foi sob o gelo no lugar onde poucas horas antes realizada tyazhelogruzheny comboio. Portanto, a velocidade do movimento em cada área do lago é estritamente regulada.

O maior destino de Estrada da Vida

Como você sabe, na primavera de 1943, quando o bloqueio anel de Leningrado foi quebrado, a estrada da vida substituído por um novo Victory Road, que foi um ramal de Volkhov a Leningrado. Mas a comida no inverno na cidade fornecido pela antiga rota – através do lago Ladoga.

bloqueio Segunda Guerra Mundial Leningrado, em particular, são exemplos de genuíno espírito patriotismo e durabilidade. Milhões de pessoas ainda não se rendeu ao inimigo, e sofreu de todas as dificuldades e as dificuldades dos anos de guerra. O que é a estrada da vida? Esta é uma das muitas façanhas do povo soviético nos anos de guerra.