Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografia, viagens e descoberta

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) não é apenas um lendário navegador, almirante, membro honorário da Academia de Ciências Petersburgo, mas também uma figura histórica única e um dos fundadores da Oceanologia russo. Este homem teve um impacto significativo sobre a história das expedições marítimas nacionais, e em geral para todos vela em geral. Muitos não sabem que o autor do primeiro "Atlas do Mar do Sul" foi precisamente Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Breve biografia do navegador russo está nos livros didáticos e seu lugar em todas as escolas especiais, como é o nome que é conhecido por cada pessoa educada, ela é invariavelmente associada com a oceanografia russo, geografia e assim por diante. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: uma breve biografia

Este marinheiros russos que ao nascer foi nomeado Adam Ioann, veio de uma russificados nobres Ostsee família alemã, cujo fundador foi seu bisavô – Filipp Kruzius. Nascido Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cuja biografia está intimamente ligada ao mar, o oitavo novembro 1770 na Estónia, a propriedade Hagudis. Seu pai era um juiz. Desde a infância, o futuro almirante queria dar a volta por globo mar. Embora sua vida foi sempre ligada ao mar, que seu sonho não se percebe imediatamente.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern após Revel Church School, onde estudou por três anos a partir de doze anos de idade, entrou imediatamente em apenas no momento da escola em Kronstadt, que treinou oficiais da frota – o Corpo de Fuzileiros Navais. A primeira campanha do jovem aspirante em extensões de água materializou em 1787 pelo Mar Báltico. Logo a guerra russo-sueca. Como muitos outros, Ivan Kruzenshtern, não ter tempo para terminar o curso, antes do previsto foi convocado para o midshipmen em um navio de 74 armas linear "Mstislav". Isso aconteceu em 1788. distinguiram-se na Batalha de Hogland, no mesmo ano, o jovem Ivan foi marcado pelo comando. E por seus serviços em batalhas no mar na baía de Vyborg em Krasnaya Gorka e em Revel, em 1790 foi feito a um tenente.

voluntariado período no Reino Unido

Em 1793, doze oficiais destaques a fim de melhorar os assuntos marítimos foram enviados para a Inglaterra. Entre eles estava e Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografia de futuro Almirante a partir deste momento começa a crescer dramaticamente. Tendo deixado o Império Russo, um longo tempo ele navegou na fragata Thetis na costa norte da América, onde mais de uma vez participou nas batalhas com os navios franceses visitou Suriname, Barbados, Bermuda. Para estudar águas indiano do leste, ele entrou na Baía de Bengala. Seu objetivo era estabelecer uma rota para o comércio russo na região.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, quando ele era comandante da Ordem de St. George quarta série, fortemente interessado no comércio de peles na Rússia e China, que teve lugar por via terrestre a partir de Okhotsk em Kyakhta. Estar em Canton, ele teve a oportunidade de ver os benefícios que poderiam obter Rússia sobre as vendas directas de suas peles para a China por mar. Além disso, apesar da relativa juventude, o futuro Almirante Ivan Kruzenshtern Fedorovich tentou estabelecer uma relação direta com as participações metrópole russos localizados no território da América, a fim de ser capaz de fornecê-los com tudo o necessário. Além disso, ele já tinha começado a pensar seriamente sobre se originou antes que o projeto circum épico de guerra sueco, cujo principal objetivo seria melhorar a Marinha russa como rotas distantes, bem como o desenvolvimento do comércio colonial. Portanto, nadando no serviço nas águas do Índico, Pacífico e Atlântico, o navegador está explorando todas as maneiras possíveis.

Regresso a casa

Com experiência e firmemente estabelecida, em 1799 Ivan seis anos mais tarde retornou à Rússia. Em São Petersburgo, ele tentou apresentar seus projetos e idéias na Marinha, mas não encontrou entendimento.

No entanto, quando em 1802 uma proposta semelhante foi realizar a placa principal do Ministério do Comércio da Rússia, o Imperador Alexandre I aprovou-a, e foi decidido, nos termos do equipar a expedição mundo. Apenas neste momento e eu me lembrei do Kruzenshtern, convidando-o ao rei.

A primeira circunavegação

O imperador, muito inspirado com o projeto, aprovado e proporcionou a oportunidade para Kruzenshtern sua implementação pessoal. A viagem foi nomeado duas pequenas saveiro de vela "esperança", pesando 450 toneladas e um pouco de navio mais leve "Neva". Para comandar a expedição eo navio principal Kruzenshtern foi Ivan, cuja abertura foi mais tarde entrará para a história da navegação russo como um dos mais importantes. Um comando do saveiro "Neva" confiada a seu amigo, o tenente-comandante Yu Lisyansky.

jornada gloriosa começou no início de agosto 1803. Ambos os navios simultaneamente fora do porto de Kronstadt para ir em um caminho longo e muito difícil. A principal tarefa que foi colocada antes da expedição – um estudo sobre a foz do rio Amur para descobrir novas rotas. Tem sido sempre acalentado objetivo russo Frota do Pacífico, para perceber que o longo tempo amigos e colegas de confiança – Kruzenshtern e Lisyansky. Eles, então, teve que passar por uma série de dificuldades.
Tribunal teve que usar uma bandeira militar. Além de fins comerciais, o saveiro "esperança" teve de ser transportado para o Japão, o embaixador russo – Chamberlain Rezanov, que foi obrigado a organizar as relações comerciais com o Japão. E para fins de investigação científica da expedição Russian Academy of Sciences foram enviados naturalista Langsdorf com Tilesius e astrônomo Horner.

hemisfério sul

Sair com um ataque a Kronstadt, o Tribunal nadar no porto de Copenhaga, em Falmouth, levou para a ilha de Tenerife, e já é o décimo quarto de novembro, clicando no equador pela primeira vez trouxe bandeira da guerra russo no hemisfério sul. Durante todo o mapas de correção de viagem, procurar novas ilhas em torno da costa de tiro precisamente envolvidos Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Que abriu durante este circum-navegação do grande explorador, ele será conhecido dentro de alguns anos, quando publicou suas notas sobre esta viagem, apresentando ao público uma grande quantidade de material interessante sobre tudo o que ele viu durante a expedição.

Atingindo a Santa Catarina brasileiro, exploradores descobriram que o "Neva" necessária uma mudança das duas torres, então tivemos que fazer um pequeno parque de estacionamento. Quando terminar os reparos, os navios passou a atravessar o equador. Desde aquela época, com Lisyansky Kruzenshtern já poderia muito bem estar orgulhoso de seus serviços ao país. Afinal, a bandeira russa primeiro chegou ao hemisfério sul, que na época era realmente um passo revolucionário.

Em fevereiro 1804 a primeira rodada da frota mundial, o arredondamento do Cabo Horn, foi dividido. A razão foi a condições climáticas extremas. Até o final de abril Kruzenshtern conseguiu chegar as Ilhas Marquesas, onde os viajantes se reuniram: no porto de Anna Maria, que mais tarde seria conhecido como Nukuhiva, "Neva", com "esperança" conheceu.

Passando ilhas Vashingtonovyh, a primeira expedição de circunavegação russa continuou em direção ao norte. Mas "Neva", com "esperança" entrou novamente em maio perto das ilhas havaianas. O primeiro navio partiu na direção do Alasca e do outro está vazio às costas de Kamchatka para o Japão. Desde então Ingalik Eskimo Island, que pertence aos Estados Unidos, foi oficialmente nomeado a ilha Krusenstern.

parte japonesa da turnê

Vigésima Sexta em setembro 1804 a corveta "Nadezhda" chegou a Nagasaki. No Japão, Ivan Fedorovich Kruzenshtern tinha que ficar até o próximo ano. Mistrustful e extremamente lento japonês resolutamente se recusou a aceitar o embaixador russo. Finalmente, em abril, o problema foi resolvido.

Retorno com Rezanov Kamchatka Kruzenshtern decidiu através do Mar do Japão, que na época estava completamente navegadores inexploradas. No caminho, ele foi capaz de explorar a costa oeste da Nipon e Matsmaya, bem como o sul e a metade oriental da ilha de Sakhalin. Além disso, Ivan identificou e a posição de muitas outras ilhas.

missão Conclusão

Nadar no porto Pedro e Paulo, desembarcou embaixador retornos Kruzenshtern às margens do Sakhalin, ele termina seus estudos, em seguida, arredondando-o para o norte, entre a foz Amur, onde a segunda de agosto voltou a Kamchatka, onde, repondo estoques de alimentos, "esperança" é enviado para Kronstadt. Assim terminou uma viagem lendária em todo o mundo Kruzenshtern, que é o primeiro inscrito na história da navegação russo. É bastante justificado os projetos planejados será não só uma nova era, mas também para enriquecer a geografia e ciências naturais informação útil sobre países pouco conhecidos. Imperador muito generosamente recompensado Kruzenshtern e Lisiansky, bem como todos os outros membros da expedição. Para comemorar este importante evento de Alexander eu mesmo pedimos uma medalha especial para bater.

Resumindo

Em 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cujas fotos podem ser vistas em qualquer livro de escolas marinhos e de outras escolas especiais, foi nomeado inspetor de classes na Cadet Corps mar. No entanto, o desenvolvimento de uma doença ocular e não inteiramente bem-sucedida é a relação com o ministro marinha real levou-o a pedir licença do trabalho, e em dezembro de 1815, o primeiro a entrar em licença indefinida.

Praticamente a partir desse momento ele começou a desenvolver instruções detalhadas destinados a expedição mundo, que decorreu de 1815 a 1818 sob a liderança de Kotzebue – oficial subalterno viagem inaugural. Kruzenshtern mesmo fui para a Inglaterra, onde ele ordenou que as necessárias ferramentas de viagem. E retornando, ele recebeu autorização de residência, começou a trabalhar na criação de seu "Atlas do Mar do Sul", que deveria ter sido acompanhado por notas e análise dos empregados izyasneniem hidrográficas. Ivan para ajudá-lo a especialistas manipulados e criou uma grande descrição educacional da viagem com um monte de mapas e desenhos. Este trabalho, publicado em russo e alemão, foi traduzido para o francês, e mais tarde a todos, sem exceção línguas europeias. Ele foi agraciado com o Prêmio Demidov.

Manual do Corpo de Fuzileiros Navais

Em 1827 Kruzenshtern tornou-se diretor do Corpo de Fuzileiros Navais. Quase ao mesmo tempo, ele se tornou um membro do Conselho do Almirantado. Dezesseis anos no comando marcado por mudanças fundamentais na instituição militar: Ivan introduziu novos temas para o ensino e biblioteca enriquecida e museu muitos benefícios. mudanças radicais afetado não só o nível moral e educacional. Almirante estabelecida a classe oficial, o escritório físico e um observatório.

Pelo pedido especial do corpo de Ivan em 1827, tornou-se na Academia Naval.

atividades científicas e organizacionais

No início da Segunda Mundial, em 1812, Kruzenshtern, sendo um homem rico, sacrificado milícia popular -Terceiro de sua fortuna. Naqueles dias era um monte de dinheiro – mil rublos. No mesmo ano, ele publicou seu três volumes "viagem ao redor do mundo …" e, no 1813th foi eleito membro de várias sociedades científicas e até mesmo academias na Inglaterra e na Dinamarca, Alemanha e França.

Até 1836 Kruzenshtern publicou seu "Atlas do Mar do Sul", que teve extensas notas hidrográficas. Desde 1827 º e 1842 º, aumentando gradualmente através das fileiras, ele veio para o almirante. Muito muitos viajantes proeminentes e exploradores procuraram apoio ou aconselhamento para Ivan. Ele foi o organizador da expedição liderada por Otto Kotzebue, não só, mas também Vavileva e Shishmareva, Bellingshausen e Lazarev, Stanyukovicha e Litke.

treinamento físico

De acordo com contemporâneos, Kruzenshtern se destacou em seu ambiente, diferindo cinto atlético e ombro e peito heróica destacou na expedição. Curiosamente, em curso, apesar dos colegas desconcertantes, ele levou com ele em um pesos base diária e trabalhou com eles. Seu exercício favorito era uma imprensa impulso.

Em memória de

Em São Petersburgo em 1874 pelo arquiteto e escultor Monighetti Schroeder em frente ao Corpo de Fuzileiros Navais estabeleceu um monumento Krusenstern. Ele foi construído com fundos privados, embora um pequeno subsídio foi recebido e do Estado.

O nome do grande explorador chamado estreito, recife e casca. E em 1993, o Banco da Rússia emitiu moedas comemorativas "A primeira rodada russo a viagem mundial" série.

Enterrado o grande Almirante Ivan Fedorovich Kruzenshtern em Tallinn Dome Igreja.