Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografia, design e as especificações

"Kia Optima" – um sedã de tração dianteira de uma classe empresarial, que está oficialmente disponível na Rússia desde 2012. A máquina fez uma grande impressão com o seu exterior. Coma, o sedan tem um interior e equilibradas confortáveis dinâmica de condução. Que este é um carro? Big test drive "Kia Optima" – o tema do artigo.

projeto

Se no início dos anos 2000, "Kia" foi associado a algo cinza e sem graça, mas agora os coreanos aprenderam a fazer carros muito decentes. O carro parece brilhante e cativante. Prestar atenção a ela como a transeuntes e vizinhos no fluxo. Particular atenção deve ser pago adiantado, dotado de uma ótica linzovannaya atualizado e uma grande grade com um friso cromado. Faróis de nevoeiro – chetyrehsostavnye. Anteriormente, essas decisões ousadas ninguém praticada. Projetar sedan sul-coreano – a nível de "E-classe de Mercedes. Etnia "Optima" trabalhado ao mais ínfimo pormenor.

Dimensões, desembaraço

O carro tem um tamanho muito grande do corpo. Por exemplo, o comprimento é sedan 4,85 metros, largura – 1,8 metros, a altura – 1,45 m. Mas a distância ao solo – centímetros apenas 14 e meio. Test drive "Kia Optima" (2013) mostrou que o carro é difícil lidar com os poços. Para viagens fora da cidade há um fundo gancho de risco. A razão para isso não é apenas uma pequena folga, mas a longa distância entre eixos e grandes pára-choques saliências.

salão

Dentro do carro se assemelha características do modelo "Kia Rio". No entanto, interior "Optima" parece mais luxuoso. O carro tem um desportivo 4 raios multirudder modernos "mostradores" no painel de instrumentos, bem como um centro conveniente exibição do console multimídia. By the way, ela virou-se ligeiramente para o motorista. Aos pés do passageiro tem um porta-luvas espaçoso. fileira traseira de assentos apenas duas pessoas projetado. Como a frente, há o apoio de braços.

Como o carro em movimento?

Test drive do novo "Kia Optima" mostrou que o carro é muito ágil, apesar de seu enorme tamanho. A cidade é um grande carro com boa dinâmica (especificações será discutido mais tarde). No entanto, a suspensão não é caracterizado por um elevado consumo de energia. Test drive "Kia Optima" (2014) mostrou que o carro é difícil lidar com os poços. Todos os ataques são transmitidos para o corpo. Portanto, este sedan executa bem apenas em um bom asfalto. By the way, os bancos têm um apoio lateral pronunciado. Esta é uma grande vantagem.

características técnicas

No mercado russo são dois a gasolina unidade de 4 cilindros. A base é um motor de dois litros de 16 válvulas a partir da linha de Nu CVVL. Sua potência máxima de 150 cavalos de potência. Como se mostra pela unidade de teste, "Optima" (2014) tem um motor de dois litros com uma boa tracção. O binário é de 196 Nm. Isso permite que você overclock sedan polutoratonny até cem por segundos 9 e meia na parte mecânica. Quanto à versão com uma arma, que é acelerado por um segundo mais tarde. A velocidade máxima é de 210 km por hora para ambas as versões.

O mais ilustre desta unidade? Test drive "Kia Optima" (2014) mostraram parâmetros de rentabilidade decentes. Assim, para uma centena em um modo misto, o sedan sul-coreano consome cerca de sete litros de combustível sobre a mecânica e 0,6 litros mais na máquina. O topo guarnição motor disponível Theta CVVT. Quando o volume de trabalho de 2,4 litros que desenvolve 180 cavalos de potência. O binário da instalação foi de 230 Nm. Este motor é combinado apenas com uma transmissão automática de seis etapas. Como se mostra pela unidade de teste, "Optima" (2014) com este motor não é muito diferente da versão de dois litros, em termos de dinâmica. Então, para dispersar centenas levou os mesmos 9-a-half segundos. Mas o consumo de combustível aumentado para 8 litros no ciclo combinado. No que diz respeito à velocidade máxima, é aparado e software é de 210 quilómetros por hora.

chassis

sedan sul-coreano construído sobre a mesma plataforma como a "Hyundai Sonata". A suspensão dianteira é MacPherson com estabilizador de estabilidade aumentada. Mas, por trás – mnogoryichazhka. tipo de disco em ambos os eixos – freios. Os tambores são nem mesmo na configuração inicial, que é muito agradável. Durante o passeio de teste, "Optima" (2014) apresentaram excelentes características de manuseamento. E os freios em seu muito sensível.

resultados

Então, nós descobrimos o que o sedan de negócios sul-coreana "Kia Optima." Agora a máquina está disponível no mercado secundário. Seu preço começa a partir de 680 mil rublos para a versão 2011. Se considerarmos a compra de um novo, a configuração básica "pena Kia Optima' de 1 milhão 140 mil rublos. Muitos notaram o modelo de equipamento generoso. Assim, na configuração inicial já controle do clima presente, rodas de 16 polegadas de liga, sistema ESS, EBD, lado e airbags frontais, sistema de áudio com seis alto-falantes, poder janelas, espelhos, Volante regulável em duas direcções, e mais. Analisando o mercado de máquinas, podemos dizer com confiança que "Kia Optima" – um dos carros mais baratos na sua classe, não é dinâmica desfavorecidos e tem um bom equipamento básico.