engrenagem Split: é, instalação e adaptação

Dentro do carro há muitos detalhes interessantes, que são conhecidos apenas para a mecânica ou pessoas técnica fortemente entusiasmado. Uma dessas peças – engrenagem divisão. Este elemento também sei que os fãs ajuste. Vamos descobrir o que o item é e para que serve.

transformadores de fase e sua função

A maioria dos novos motores equipados com transformadores de fase, que permitem fazer ajustes para o trabalho da unidade de energia com base no número de revoluções do virabrequim. Isto é necessário de modo a obter o binário máximo na gama de velocidades alta do motor.

Se você pegar qualquer carro manual, em seguida, ele será listado características como a potência do motor e torque máximo que o motor é capaz de produzir em um determinado revoluções do virabrequim por minuto.

Aqui vamos dar, por exemplo, o modelo comum do "Reno-Logan". O motor é capaz de fornecer pelo 6 th. Cambota 170 rpm cavalos de potência. binário máximo é de 270 Nm a 3250 rev / min. A partir destas figuras é evidente que o valor de binário máximo pode ser conseguida, mesmo a uma velocidade moderada. A potência máxima disponível é feita apenas depois de 6000 rot / min. Se um motor está equipado com um sistema de deslocamento de fase, ele terá um intervalo mais amplo no qual o motor vai dar o binário mais elevado, em vez de uma que está incorporada no desenho pelo fabricante.

engrenagem da árvore de cames de divisão executa mais ou menos as mesmas funções de um comutador de fase. Esta peça tem uma estrutura semelhante à do veio de excêntricos. Ele pode ser girado por um determinado ângulo para a frente ou para trás.

função de engrenagem de divisão

engrenagem convencional montado no eixo de comando, destinado a transmitir binário do veio de manivelas para o eixo de comando de temporização. elemento detalhe é uma peça única sem quaisquer partes móveis. engrenagem flutuante consiste em dois componentes – eles podem se mover em relação ao outro. Este design permite alterar o ângulo do veio de excêntricos, sem afectar a resistência da correia dentada ou transmissão por corrente.

Por exemplo, este artigo em motores VAZ pode rodar o veio a 5 ° C em um ou outro sentido. Deve ser entendido que a mudança pode, assim, o desempenho do motor apenas em modos específicos – nas faixas superiores ou inferiores.

Muitas vezes, para aumentar a capacidade e outras características do eixo de comando do motor e seu trem de mudança. Se você substituí-los, você pode configurar um comando de válvulas diferente. Também será capaz de alterar os ângulos da válvula de atraso. Se o motor em vez da engrenagem divisão instalado de fábrica sem substituir a árvore de cames, então você só pode mudar os cantos do teto.

Como isso funciona?

Por exemplo, o binário muda de 4000 rpm para baixo, por exemplo, para 3000. Este efeito procurado pela rotação do veio de excêntricos na direcção do eixo de manivelas. Neste caso, a exposição do sincronismo da válvula de modo que era um pouco à frente da curva. Este age para reduzir o ângulo de fechamento das válvulas de admissão.

Mas devemos lembrar que se o motor sem torção para a velocidade máxima possível no barril não terá um enchimento tal densa. Esta não é a melhor maneira afeta a saída de velocidade e potência.

projeto

engrenagem de flutuação é constituído por dois elementos – uma engrenagem de anel e o cubo. Eles são ligados entre si por meio de parafusos. Buracos que são feitas de modo a que o cubo pode rodar em relação à coroa. Um came montado sobre um cubo accionado. Esta fixação assegura a rotação do cubo de roda juntamente com o eixo de comando.

As principais razões para a criação da engrenagem de divisão

especialistas afinação do motor identificaram duas razões pelas quais muitos da peça set. Deve-se ter em mente que o esporte não fará nada árvore de cames, se, além disso, será montado engrenagem divisão árvore de cames (WHA não vai). Quando o trabalho de montagem na fábrica, muitas vezes desvia-se daqueles mostrados nos desenhos. Portanto, os parâmetros do motor são destinados a um modelo de carro, diferente do original. Esses erros não são mais de dez graus para cada lado. Naturalmente, isso tem um impacto sobre características de potência do motor. Ao instalar uma engrenagem de divisão, o proprietário do carro é capaz quando necessário ajustar e otimizar o torque.

Instalação de cames ajustado pode aumentar significativamente o binário da unidade de alimentação. engrenagem divisão VAZ – um outro + 5% de potência. É muito ruim.

Métodos de ajuste

Hoje, o mercado automotivo tem uma engrenagem projetado para praticamente todos os carros da AvtoVAZ. Cada modelo tem seu próprio método de personalização. Considere o exemplo do princípio do ajustamento VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Então, a primeira coisa sobre a roda de engrenagem de marcar um ponto sobre as partes móveis e fixos. Eles são necessários para realizar a instalação correta – todas as operações são as mesmas que no caso com uma peça padrão. Além disso, ponto após plotado é posto em marcha lugar divisão. Instalá-lo não é diferente do padrão. Então você pode colocar em um detalhe cinto recém-instalado.

É importante verificar várias vezes que as marcas são idênticas. Para um desempenho óptimo, é importante controlar o grau de abertura da válvula. Este indicador é estritamente definido e especificado na fase de concepção de um eixo de comando particular. Se as válvulas são abertas para uma grande quantidade de dados a partir do passaporte, enquanto a roda de engrenagem para soltar os parafusos que estão localizados do lado de fora. Em seguida, pôr em marcha elemento de distribuição para a metade externa da divisão para que o parâmetro pode ser ajustado facilmente.

Quando vai ser capaz de definir correctamente a posição zero do veio de excêntricos é necessário para realizar um ajuste de fase mais precisa. Quando o eixo superior é rodado na direcção de rotação da parte inferior (cambota), aumentando assim a tracção. O torque irá estar disponível em gamas médias e baixas. Se o eixo de comando engrenagem divisão (VAZ-2108 ou qualquer outro modelo de carro, não é tão importante) eo eixo será rodado diretamente na direção oposta à rotação da cambota, o poder cresce.

Ao realizar este processo de correção, é importante para não ficar longe do ponto inicial de mais de metade de um dente na polia. Se o equipamento é controlado para carburadores, após cada manipulação do veio necessária correcção do ângulo de ignição. Caso contrário, ele será observado falhas no sistema.

motores de 16 válvulas VAZ-2110-2112

Se é realizado o ajuste da engrenagem de divisão para estes motores, em seguida, com ele também é recomendado para instalar árvores de cames sintonizados. Deve ser orientada sobre a marca feita na fábrica. De acordo com ele algumas válvulas de fechamento / abertura melodia. Em seguida, no ponto morto superior do êmbolo é alimentado para o primeiro e segundo cilindros. Também na engrenagem ordenadamente colocar o cinto.

Depois deve ser estabelecido que os indicadores. Eles vão ajudar a determinar como as válvulas estão se movendo. Você precisa encontrar uma posição em que o quarto mecanismos de cilindro será completamente fechado. Além disso, usando as engrenagens e o indicador está adaptado fecho. Pode, em seguida, apertar os parafusos de fixação para a montagem da unidade de potência e executar uma verificação de teste.

VAZ clássico

Em vosmiklapannyh clássica pinhão do motor é exibido por um marcas de fábrica padrão. Além disso ajustada fechando válvulas. Os primeiro e quarto pistões são colocados em TDC. As pernas do indicador deve descansar contra o roqueiro.

Por sua vez ponto definido quando as válvulas estão fechadas no primeiro cilindro. Depois que está definido na posição exata do TDC sintonizado roda de engrenagem. Não se esqueça sobre as relações de transmissão sobre os roqueiros e no ponto onde o medidor é instalado. Além disso, o pinhão é fixo, colhidas e ligar o motor.

conclusão

Assim, por meio de uma engrenagem pode ser significativamente melhorada motores parâmetros iniciais vazovskih. Este é bastante populares motores internos de ajuste.