"Toyota Land Cruiser Prado ': comentários dos proprietários, as características técnicas

Toyota Land Cruiser Prado – este é um dos mais populares 4×4 off-road, que desde a sua estreia, e até hoje continua a ser relevante e mais discutido na Rússia e na Europa. Na verdade, quase nenhum SUV, exceto para "Prado" é tão na demanda no primário e no mercado secundário. E o preço para que não caia acentuadamente como, por exemplo, o equivalente japonês de "Mitsubishi Pajero". Mas vale a pena pagar? A resposta a esta pergunta vai aprender em nossa revisão do carro "Toyota Land Cruiser Prado." Especificações e comentários posteriores em nossa história.

projeto

Apesar do fato de que "Toyota Prado" está posicionado como um SUV de tamanho completo, o design, ele se parece mais com um crossover. Uma vez que os produtores japoneses fizeram o seu melhor para trazer o jipe para a vida vibrante cidade, e não é privado de suas principais vantagens – uma grande distância ao solo e carro 4×4 permanente.

Externamente, o carro é muito semelhante à classe executiva sólida Jeep do que qualquer SUV juventude. Frontais há formas agressivas. Mesmo óptica, e que o máximo de suavizados e reforçou-se com a capa. Arcos dianteiro e traseiro é bastante muscular e no fundo de grandes rodas de liga olhar muito útil. Alimentar um SUV "Land Cruiser Prado" reforçou-se, tanto quanto possível, de modo que ele pode facilmente superar difíceis trilhas sem estradas.

Julgue por si mesmo, um SUV será capaz de passar sobre uma estrada de terra? Sim, nos primeiros metros enterrá-lo "barriga" na sujeira. Bem, não é de admirar que os motoristas louvar "Prado" de seu projeto real e alto rendimento.

salão

Total no mercado mundial produziu duas versões do SUV "Toyota Land Cruiser Prado" – com três e cinco portas corpo. A última opção era mais popular na Rússia. Dependendo do equipamento interior SUV "Toyota Land Cruiser Prado" pode conter um 5 a 8 passageiros, que é 2 vezes menos do que seu análogo de três portas. By the way, na Rússia trehdverniki não importado oficialmente. Porque eles se encontram nas nossas estradas é quase impossível. Quanto ao volume de inicialização, padrão "Prado" pode acomodar até 620 litros de bagagem (e isso sem os bancos traseiros rebatidos).

Como para o design de interiores, neste aspecto do SUV é simplesmente não há análogos. Apesar do fato de que a primeira edição do "Prado" na versão que agora pode ser visto nas nossas estradas, foi produzido em 2002, seu interior não pode ser chamado de chato ou desatualizado. By the way, as primeiras versões "Prado" foram lançados em 96, mas depois foi um SUV de três portas simples com faróis redondos e interior austero. Só depois de uma atualização global no início de dois mil ele ganhou popularidade incrível no mercado mundial.

Ergonomia interior SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) foi trazido quase à perfeição. Tudo sobre um pano macio e agradável ao toque de plástico, belas inserções "sob a árvore", couro e camurça. Qualidade do acesso de todas as partes merece um sólido "cinco". A julgar pelos comentários dos motoristas, "Toyota Land Cruiser Prado" é um dos poucos carros em que o nível de montagem não requer mais explicações. Salon jipe é ideal em quase todos os aspectos. Especial atenção é dada isolamento. Ela desenvolvido para que o ruído do motor pode ser ouvido somente em altas velocidades.

"Land Cruiser Prado": especificações técnicas

gama completa de motores no "Prado" inclui 6 usinas. Entre eles há 4 gasolina e 2 unidades a diesel. Na Rússia, dois motores são os mais populares. Entre eles, o volume de unidade de 4 cilindros de 2,7 litros e uma instalação de 6 cilindros em forma de V em um volume de trabalho de 4,0 litros. Além disso, as modificações reuniu-se com uma unidade turbo-3 litros.

Sobre transmissões e unidade

Quanto a transmissões, "Land Cruiser Prado" foi equipado com vários tipos de transmissões. Entre eles, havia duas "máquina" (4 ou 5 velocidades), e uma de cinco-passo "mecânica". Dirigir um SUV da japonesa "Toyota Prado" dependendo do mercado diferente. Ele pode ser permanente all-wheel drive (isto é, all-wheel drive levar o tempo todo), e comutável. A última opção não é oficialmente distribuído na Rússia, para que todos os SUVs "Prado", que são vendidos no nosso país, tem 4×4 permanente.

"Land Cruiser Prado": opiniões de proprietários de automóveis

Com base na informação que está contida em um comentário, pode-se tirar a seguinte conclusão. SUV "Land Cruiser Prado" – este é o carro perfeito para aqueles que preferem acima de tudo a qualidade, conforto e confiabilidade. De acordo com suas capacidades técnicas "Prado" pode ser usado em áreas pavimentadas (dinâmica de aceleração apenas loucos), e para o off-road completo. "Land Cruiser" – um verdadeiro veículo todo-o-terreno, que é contrário à aparência glamourosa, ao mesmo tempo pode dar chances e sedãs esportivos, SUVs e tração nas quatro rodas. Em termos de confiabilidade, podemos dizer que o carro é um dos mais utilizável. Durante todo o período de operação exige apenas jipe periódica superando óleos e refrigerante de substituição. Com o motor não há nenhuma dor de cabeça – sua vida é projetado para operar por décadas. O mesmo pode ser dito sobre o corpo – a ferrugem não é um inimigo para ele. Mas, com o consumo de combustível do japonês não teria imaginado. O que é isso, mas a "ganância" da máquina é notado imediatamente. consumo médio de combustível do jipe para "centenas" de 18-25 litros. Este é talvez o único inconveniente do veículo. O resto do "Land Cruiser Prado" é perfeito. E não é de admirar que ele estava tão muitos anos detém o mercado mundial apesar da crise e crescente concorrência.

conclusão

Assim, encontramos todas as características do SUV japonês "Toyota Prado". Tal como mostrado, este SUV não é concebido para uma geração de motoristas. E parece que os japoneses não vão tirá-lo da produção. Se assim for, então em breve "Prado" a história se repita sua contraparte sob o nome "Jeep Willys" ( "Wrangler"), que está disponível comercialmente há mais de setenta anos.