óleo diesel – é … as espécies, variedades, marcas, aulas de diesel

óleo diesel – é bastante antiga, mas ainda exigiu combustível para motores de pistão diesel. E se antes o seu alcance foi limitado devido à baixa qualidade e produtos de combustão tóxicos, mas agora mais e mais carros são equipados com motores diesel, e os cientistas estão trabalhando duro para melhorar o desempenho e para fazer combustível diesel ambientalmente amigável.

O que é o combustível diesel

O gasóleo – um pesado fracções de petróleo, os quais são baseados em hidrocarbonetos com um elevado – 200-350 ° C – temperatura de ebulição. É utilizado como combustível em motores a diesel e motor a diesel de gás.

Por diesel? Uma vez que, ao contrário dos motores a gasolina, nos quais uma mistura de gasolina e ar é inflamada por uma faísca, um combustível diesel de motor alternativo inflama espontaneamente sob forte compressão.

Externamente, o combustível diesel – é transparente, com uma viscosidade mais elevada do que a da gasolina, líquido, cuja cor pode ser tons amarelos, castanhos e diferentes. A cor da influência da resina no combustível.

Durante a combustão de qualquer combustível produz energia. óleo diesel, além de esta tarefa principal, executa várias funções importantes no motor. Lubrifica nos injectores de combustível e bombas de superfície de atrito, arrefece as paredes da câmara de combustão e de escape nos motores ajusta os parâmetros.

O uso de combustível diesel

embarcações marítimas e fluviais, locomotivas, militares e veículos agrícolas, caminhões – praticamente todos os veículos pesados que funcionam em motores diesel.

décadas recentes populares em países desenvolvidos da Europa torna-se um carro que funciona no combustível diesel. O consumo de combustível é 40% menor em um motor diesel, uma força motriz, a energia, e os gases de escape de segurança permeabilidade à frente da gasolina.

Diesel Combustível é mais econômica para operar, e o custo do combustível. Ele é usado nos grupos geradores diesel de estacionárias e estações de energia móveis, caldeiras de sistemas autónomas de aquecimento.

óleo diesel, que é popularmente conhecido simplesmente como combustível para motores diesel, é um combustível diesel residual com alta viscosidade e ponto de ebulição até 400 ° C. Este tipo de combustível é usado para motores de baixa velocidade e tratores de transporte ferroviário aquosas. Além disso, um terraço couro é impregnado na indústria do couro. parte de óleo diesel smazachno do líquido de refrigeração no corte de metais e extinguir líquido quando tratado termicamente.

principais Características

O número de cetano (o principal parâmetro do combustível diesel) caracteriza a inflamabilidade de combustível. Ela determina o período de atraso da mistura de combustão, isto é, o tempo que decorre entre a injecção de combustível para dentro do cilindro e o início da combustão. A menos este período é, quanto maior for o número de cetano, e a duração é menos do que o motor quente. No entanto, isso aumenta o fumo de escape, que se torna crítico quando cetano número maior do que 55.

Para os processos de injecção e a injecção de combustível é importante a sua viscosidade, que dependem de e características lubrificantes

De combustível diesel densidade depende da sua eficácia e eficiência, pois quanto maior a densidade, mais energia é gerada pela combustão.

Uma característica importante é a quantidade de enxofre, que compreende um combustível diesel. Este compostos de enxofre, o que reduz a resistência à corrosão do sistema de combustível.

Na qualidade de combustível diesel, e que limita a referida temperatura de filtração, isto é, uma temperatura à qual o combustível diesel engrossa tanto que não passam de todo ou muito lentamente passa através do filtro de um determinado tamanho.

É abaixo do ponto de turvação, ou seja a temperatura à qual a parafina contida no combustível começa a cristalizar.

Os combustíveis diesel

Antes de 2015, o combustível diesel em padrões russos divididos por tipo. No estado normal, promulgada em janeiro de 2015 divisão ano coincide com a divisão em classes ambientais, em conformidade com a norma europeia e ocorre dependendo do teor de enxofre no combustível. O teor de enxofre igual ou inferior a 350, 50 e 10 mg / kg corresponde à forma I, II, e III significa dizer K3 classes de obsoletos e ambientais, K4 e K5 de acordo com o novo estado padrão, respectivamente.

não é recomendado o uso de combustível, em que níveis elevados de enxofre, pois isso aumenta as emissões para a atmosfera, acelerando a corrosão e desgaste elementos do sistema de combustível, aumentando, assim, os custos para a substituição frequente dos filtros e óleo. Tipicamente, as propriedades melhoradas sozinho leva a uma deterioração da outra. Redução do teor de enxofre – esta diminuição lubricidade do combustível diesel. Portanto, para salvar uma das principais funções do combustível são adicionados vários aditivos.

diesel grau

Graus Diesel variar em temperatura, abaixo da qual um combustível pode ser usado. Como critério para a temperatura limite de filtrabilidade é usado. E Variety quebrado off-season de combustível diesel verão e com este indicador não é abaixo de -20 ° C.

Grau A caracteriza-se por uma temperatura não inferior a 5 ° C acima do zero. Para cada um dos seguintes tipos B, C, D, E e F índice reduzido de 5 ° C.

Um exemplo é o EURO diesel, de grau C, de tipo II e III ou uma nova versão de classes de K4 e K5 ambiental uma filtrabilidade temperatura de cinco graus abaixo de zero e um teor de enxofre de não mais do que 50 e 10 miligramas por quilograma de combustível.

aulas de diesel

A divisão em combustível aulas de diesel para o inverno ou clima frio ocorre não só na filtrabilidade temperatura, a segunda característica é o ponto nuvem. No inverno e combustível diesel Árctico a baixas temperaturas, a cristalização começa cera, o que degrada o desempenho.

Se a marcação do combustível diesel após a designação da DT não deve a letra e número, então é combustível de inverno ou o Ártico.

diesel marca

De acordo com propriedades físico-químicas, as características de desempenho e condições de seu consumo de combustível diesel é dividida em quatro tipos que são marcados em letras maiúsculas:

– Verão (A), que inclui combustível classe A, B, C, D com a temperatura limite de filtrabilidade de 5 a -10 ° C. Este combustível diesel pode ser usada a temperaturas abaixo de 0 ° C.

– estações (E) tipos E e F, com uma temperatura de -15 e -20 ° C, respectivamente, utilizado no Outono, quando a temperatura varia de 5 a -5 ° C.

– Winter (W), que é dividido em classes de 0 a 3 e a filtrabilidade temperatura variando de -20 a -38 ° C e aplicado a uma temperatura do ar não inferior a -20 ° C.

– Árctico (A) um grau de combustível 4 a temperatura limite de filtrabilidade de menos 44 ° C e a temperatura ambiente até menos 50 ° C (documentos de valor negativo são muitas vezes acompanhada pela palavra "menos" e não evitar imprecisões ícone).

marcação de combustível

Marca incluem combustível diesel (DF), grau ou classe, dependendo da aplicação e classe ambiental. Isto é, na marca indica apenas dois parâmetros: o teor de enxofre e a temperatura de filtrabilidade limitante.

Hoje em dia é possível atender designar tanto novos como velhos, por exemplo, padrão DT EURO 5 Classe F, que permanece como um combustível diesel de inverno com um teor de enxofre de não mais do que 50 mg / kg e o limite de filtrabilidade temperatura a menos de 20 ° C, que é a mais utilizada numa inverno russo com elevadas exigências de combustíveis ecológicos.

Até agora, as capturas de rotulagem e L-0,2-62, isto é, poupando classe superior, indicando a quantidade de enxofre (200 mg / kg), e o ponto de inflamação 62 ° C combustível O ponto de inflamação não é o principal indicador, mas iguais outras características, a fim de melhor segurança contra incêndio é considerado combustível com uma temperatura mais elevada.

Como armazenar diesel

Para o consumidor médio, ter um carro privado com um motor diesel, a questão do armazenamento de combustível diesel não é necessário.

Mas para as indústrias onde o combustível é comprado a granel e armazenados por um longo tempo, o problema do armazenamento é muito crucial.

A armazenagem pode gasóleo a 20 ° C durante um ano e a uma temperatura acima de 30 ⁰ C de seis meses a um ano, em recipientes hermeticamente fechados, ao abrigo da luz solar directa.

Ao armazenar combustível não deve entrar em contacto com cobre, latão ou zinco, de modo que o combustível não entupir os produtos de reações químicas com estes metais. Além disso, ele deve ser protegido da humidade e do pó, e não deverá conter aditivos que podem desintegrar-se em armazenamento. Por exemplo, em combustíveis para motores diesel com alta classe aditivo ambiental é adicionado para aumentar o desempenho de lubrificação, que se decompõem-se muito rapidamente.

esta eficiência de combustível é elevado, o seu âmbito é cada vez maior. Há novas marcas de óleo diesel e novas fontes de sua recepção. Já existem novos desenvolvimentos, e combustível diesel é produzido não só a partir do petróleo. Talvez o futuro pertence ao óleo diesel a partir de óleos vegetais.