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Razdatka, "Chevrolet Niva": as características técnicas do aparelho

Para caça e pesca "Niva" – um veículo indispensável. Ele é conhecido pela sua capacidade de manobra e um dispositivo simples. Claro que, ao longo dos anos o modelo significativamente ultrapassada. Mas há uma opção para comprar "Chevrolet Niva". É mais carro modernizado com uma aparência agradável e não menos boas características permeabilidade. Qual é o segredo do terreno? É simples – definir razdatka em "Chevrolet Niva". Seu dispositivo, o princípio e modo de operação – mais adiante neste artigo.

Por que precisamos?

Este nodo é um elemento indispensável para os veículos de quatro rodas motrizes. Box e razdatka "Chevrolet Niva" redistribuição de torque entre os eixos de tração (que estavam no carro dois). Este mecanismo, se necessário, aumenta o binário durante o movimento (o chamado ponizhaykoy). Note-se que a caixa de transferência está instalado não só em todas as rodas SUVs unidade. Muitas vezes, um tal sistema equipado com caminhões, guindastes e outras máquinas especiais.

espécies

Existem vários tipos de elementos de dados:

  • Equipado com eixos de transmissão coaxial. Este tipo é usado em muitos SUVs. Tal popularidade que adquiriu através do uso de uma única unidade final para ambas as pontes.
  • Com o desalinhamento eixo acionado. Não há contra-eixo. As vantagens deste sistema – alta eficiência e operação silenciosa. Além disso, uma tal caixa é caracterizada por uma baixa tara.
  • Com o bloqueio do eixo de accionamento. Ele define incluindo em "Chevrolet Niva". Aqui está uma oportunidade de usar o torque completa, sem rotação da roda, que é muito importante durante a condução off-road. O eixo dianteiro está ligado apenas nas partes mais difíceis da estrada. No asfalto no SUV – monoprivod (somente eixo traseiro). Isto irá reduzir o consumo de combustível e aumento de permeabilidade, se necessário (quando "fechada" da unidade). Há também uma interaxle de bloqueio positivo.

sobre o seu dispositivo

Apesar da corrida para os sabores do dispositivo e o princípio de funcionamento dessas mesmas caixas. Como é que razdatka ( "Niva Chevrolet")? Esta unidade inclui vários elementos:

  • O veio de accionamento.
  • mecanismo de bloqueio diferencial interaxle.
  • Sam diferencial.
  • Cadeia ou engrenagem.
  • O veio de accionamento e o eixo da frente traseira.
  • Downshifting.

Tudo isso é controlado pelo compartimento de passageiros. Para este efeito, há razdatki alavanca. "Chevrolet Niva" tem tanto um bloqueio e uma engrenagem de redução. Torque, que se estende a partir da transmissão principal para a transferência, é transmitido através do veio de accionamento. Da próxima vez que a força é distribuída entre os eixos. Aqui, o trabalho conecta o diferencial central. Este nó permite que as rodas giram a diferentes velocidades angulares. Aliás, o diferencial pode ser de vários tipos:

  • Desequilibrada (distribui o binário em proporções diferentes).
  • Simétrica (distribui uniformemente as forças).

travamento

É interessante notar que no razdatka SUV doméstico ( "Niva Chevrolet", em particular) tem uma função de bloqueio do diferencial. Assim, a transmissão de binário pode ocorrer tanto de forma simétrica ou assimétrica, dependendo da posição da alavanca de mudanças na cabine. Para conectar o eixo dianteiro utilizando transmissão por corrente. Este conjunto é constituído por uma engrenagem (unidades escravas e master) e um circuito de accionamento. Na inclusão de off-road all-wheel drive contemporânea automaticamente. Mas aqui transmissão distribuição é projetado como uma engrenagem cónica.

Qual é o "ponizhaykoy"?

Como já dissemos anteriormente, o seu nome completo – a engrenagem de redução. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 incluído) permite que você altere o par principal, tornando possível aumentar o torque. As rodas vão girar lentamente, mas com grande esforço. Assim, se um veículo está preso na lama, downshift evita o deslizamento em todos os eixos. Máquina lenta para sair da armadilha. No coração da "ponizhaykoy" é o princípio da engrenagem planetária.

Como isso funciona?

O princípio de funcionamento é bastante simples. Consiste na transmiss de torque da transmissão para o veio de accionamento. Além disso, há uma transferência de força para o diferencial de centro. No velho razdatka "Nivas" ( "Niva Chevrolet" não conta) foi o mecanismo sem bloqueio. Agora o carro é equipado com um bloqueio do diferencial completa com dentes rígidos.

modos de operação razdatki

Este mecanismo pode operar em cinco modos diferentes:

  • Incluindo "neytralke".
  • Diferencial desbloqueado quando desligado "ponizhaykoy". Neste caso, o binário é distribuído na proporção 01:59.
  • Diferencial bloqueado quando upshifting. Aqui, a alocação de tempo é feito automaticamente, dependendo da aderência com a estrada.
  • Downshift, e bloqueio do diferencial fora. Transferência de força ocorre na mesma proporção que no primeiro caso.
  • O diferencial está bloqueado, e incluídos "ponizhaykoy". Neste caso, todas as pontes são rigidamente bloqueados um ao outro, incluindo a meia-linha. O binário é feito irregular, dependendo do tipo de superfície de estrada (lama, areia, etc). melhor permeabilidade carro alcançado neste modo de operação. Mas para ir com a sempre downshifts e fechaduras não funcionam. Assim, aumenta a carga sobre a folha rolamentos. "Chevrolet Niva" em breve irá requerer intervenção séria na transmissão. Aumenta significativamente o consumo de combustível, fortemente "come" pneus.

Como usar?

Na comutação alavanca tem esquema. Downshift, você deve mover a alavanca para a direita, para cima. Para bloquear o diferencial – para puxar para a esquerda até o fim. Além disso, a alavanca tem um lettering Latina. Assim, a L – é uma transmissão reduzida, N – neutro, e N – aumentada. Agora vamos descobrir como usar tudo isso, para que você não reparar o mecanismo, e não para mudar rolamentos razdatki. "Chevrolet Niva" – o destino universal do carro, que é usado ativamente não apenas em superfícies pavimentadas, mas também nas estradas. Então, se você tem que superar um vau ou um pool, você deve parar completamente e ligue um número reduzido de etapas. Por favor, note: é necessário incluir somente após paragem completa. Mesmo a 5 milhas por hora, você terá um problema da caixa de transferência. Mas o bloqueio do diferencial é possível, mesmo em movimento. Sem surpresas ele vai trazer. É que o consumo de combustível vai aumentar devido a dois eixos trabalhando constantemente e as semi-eixos. Em alguns casos, é necessário incluir a redução de marchas para "Chevrolet Niva"? Seu trabalho é necessário no cruzamento das "diagonais", vaus e uma longa encosta em que você subir lentamente. motoristas são muitas vezes perguntou: É possível ir muito tempo com o bloqueio? Note-se que devem ser incluídos apenas quando absolutamente necessário. Caso contrário, ele aumenta a carga sobre os dentes e eixos. Se assim ir para o asfalto em alta velocidade, em breve precisam ser substituídos apostila sobre "Chevrolet Niva".

desbloqueio forçado

Às vezes acontece que o bloqueio preso – não pode ser desligado, mesmo quando o veículo está parado. A situação é bastante comum para "Chevrolet Niva". Como resolver isso? Há uma maneira certa. Para fazer isso, nós incluímos uma marcha à ré, ligeiramente acelera e em linha reta durante o movimento de desligar o bloqueio do diferencial. A uma determinada velocidade é fácil "knock out". Mas se no painel de instrumentos que você continuar a queimar como uma lâmpada, como na foto abaixo, o bloqueio não foi desligado. Como estar nesta situação? Você precisa engatar a primeira velocidade e tente novamente desligar o aparelho. Indo e voltando, você decide o problema do diferencial encravado. Um geralmente recomendado para incluir bloqueio interaxle apenas em grave off-road. No cruzamento de estradas de terra e dunas de areia downshift suficiente.

Superar poça profunda

Muitas vezes há uma disputa entre os motoristas, a melhor maneira de atravessar a vau com a caixa de transferência. Algumas pessoas preferem "chicote" na poça com a aceleração, o outro – downshifts. Quando injetado no poço de lama há um grande risco de golpe de aríete – através do filtro para as quedas cilindros de água, motor "bobinas de choque". Para evitar isso, muitos cientistas têm um snorkel especial. Mas você pode fazer sem ele. poça profunda deve ser superado na segunda redução. Isso é para garantir que, no caso de problemas (quando a máquina começa a cair) hora de mudar para a primeira velocidade e parar. Se você entrar na água com a aceleração (que é uma decisão acertada), lembre-se que o meio das rodas do veículo pode ficar preso. potência do motor não é suficiente para girar a roda – o carro parar eo motor aproveita onda.

Reparação da caixa

Muitas vezes cobrem folheto ( "Niva Chevrolet" não é uma exceção) começa a passar por um óleo. Neste caso, o nível na caixa começa a lenta mas seguramente a cair. Neste caso, é necessário mudar a razdatki retentores. "Chevrolet Niva" está equipada com três elementos de vedação. Para substituir estes selos, você deve obter uma caixa de fora. Este é o melhor feito em um elevador ou um buraco de visualização. Então, primeiro desmarque a caixa de manchas de óleo e completamente eliminados. Além disso desmontar o eixo da hélice. Um ponto importante: ao remover os parafusos, inspeccionar a sua condição. Se o segmento é "rodou", tais parafusos não estão sujeitas à exploração. E, a fim de eliminar o eixo desequilíbrio hélice, fazer uma marca na-lo no campo de desmantelamento. Além disso, a flange inserido nos orifícios dos eixos e os dois parafusos são aparafusados à porca. Usando um pequeno lâminas de montagem segure um item no pergaminho. Cabeça para remover a flange de porca 24 e anilha gat. A última parte também é retirado. Em seguida, vamos dar uma mão chave de fenda e remover a caixa de transferência caul. superfície de assentamento deve ser limpo com um pano seco e aplicar algum do óleo novo no elemento de vedação. Com a ajuda do mandril Press Fit-lo no lugar. balling instalação restante da mesma maneira. Após a conclusão dos trabalhos de reparação deve adicionar óleo em razdatku. "Chevrolet Niva" lubrificante de engrenagens amor com um 80W90 viscosidade.

outros problemas

Às vezes há uma batida na razdatke. "Chevrolet Niva" – o carro é mais confiável do que o VAZ-2121, mas não excluem tal falha. A primeira coisa que você deve prestar atenção – driveline. Anteriormente em "Nivas" era a cruz, folga que foi a causa de muitos ruídos e vibrações. Se você tem um "Niva" velha geração, verifique a primeira cruz. Como para a nova versão, havia juntas homocinéticas. Aqui excluídos folga. Portanto, a razão para olhar para o alinhamento de engrenagens, que estão disponíveis na maioria caixa de depósito. Na presença de folga e engrenagem lacunas deve ser substituído. Também é recomendado para mudar o óleo em razdatke. Um ponto importante – se o carro superou um poço profundo, que deve ser o mais breve possível para substituir a graxa na caixa. A presença de água no óleo reduz as engrenagens de transmissão de transferência de recursos e rolamentos. Aliás, a última também precisa verificar e substituir. Talvez batidas são devido a posição do rolamento fraco. Os motoristas são recomendados para usar um selante anaeróbico. Eles devem ser tratados com o anel exterior de rolamento, antes de elemento para dentro das ranhuras. Outra razão – o chamado helicóptero. Esta fenda parte que atribui razbatku com acoplamento elástico. Se tiver estes sintomas, verificar o desgaste das estrias. Se não houver reação substituído.

conclusão

Assim, descobrimos que um caso de transferência. Como você pode ver, este é um mecanismo bastante complexo, que precisa ser capaz de usar adequadamente e manter. caixa de transferência tem sido sempre e será uma parte integrante de qualquer SUV todas as rodas motrizes. Ela não uma vez motoristas resgatado ao atravessar obstáculos difíceis.