Preservação do motor do barco para o inverno pelas próprias mãos

Muitas vezes é quase impossível chegar a lugares distantes de caça ou pesca se você não tiver um bom barco com um motor poderoso. Mas em nossas regiões a temporada é curta, o frio vem. E se tudo é claro com o próprio barco, então o que fazer com o seu motor? Deixe-o em um hangar frio não é razoável! De qualquer forma, se você não deseja perder o trabalho! É por isso que hoje vamos falar sobre como o motor do barco é mantido para o inverno.

Por que você precisa fazer isso?

Mesmo os carros não são altamente recomendáveis para serem jogados fora para o inverno, pois as conseqüências de tal má gestão podem ser muito desagradáveis. E os motores do barco, que nos últimos anos não são muito inferiores em complexidade ao automóvel, não é necessário deixar nada. Em qualquer caso, todos os pescadores e caçadores experientes concordam com isso. Digamos que a conservação do motor de barco Yamaha para o inverno (ou qualquer outro modelo importado) pode aumentar o recurso do motor em pelo menos 20%, e economize muito seu dinheiro, o que, de outra forma, foi para reparos.

É tudo sobre corrosão banal e condensação. Poucos dos fãs de caça e pesca podem dar ao luxo de construir um hangar quente, especialmente projetado para armazenar o barco e, portanto, deixá-lo no galpão de barco comum, ou na garagem. Se o inverno for emitido "não padrão", com mudanças de temperatura, uma quantidade decente de condensação pode se acumular no motor. A umidade, atingindo as partes vitais do motor, fará inevitavelmente coisas que exigirão reparos caros e complexos.

Simplificando, você precisa levar o motor a um determinado estado. Portanto, a conservação do motor do barco para o inverno é exatamente o que é necessário. Claro, para garantir a segurança do motor terá de fazer algum esforço, porque você precisará realizar sua manutenção, o que se distingue por algumas sutilezas.

Características das condições de mercado

Não é nenhum segredo que nossos pescadores freqüentemente usam motores de dois tempos relativamente baratos . Eles são fáceis de operar, e um pequeno poder os torna muito populares, em termos do valor do imposto pago. Os líderes desta indústria são legitimamente considerados as marcas Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

No entanto, nos últimos três anos, devido ao aumento incrível do preço dos produtos japoneses "puros", o mercado naturalmente conquistou inúmeras empresas chinesas. O custo desses motores é muito menor, mas cuidar deles deve ser muito melhor, por mais paradoxal que pareça.

Meios utilizados para conservação

Quais são os meios de conservar o motor do barco para o inverno? Claro, a "conservação" pode ser entendida como a fusão de combustível e óleo, bem como a remoção das peças de borracha que podem rachar e quebrar, mas você pode fazê-lo mais simplesmente usando conservantes especialmente desenvolvidos para esse fim. Eles facilitam o trabalho e melhoram seus resultados.

Qual a aparência da conservação do motor do barco na prática para o inverno? Para isso, não há necessidade de desmontar o motor nas engrenagens e limpar cada uma de suas partes com algum tipo de "droga". Apenas conservantes são liberados sob a forma de sprays. Eles são convenientemente injetados no carburador e outros elementos. Vamos descobrir como, na prática, o motor de popa de dois tempos é mantido para o inverno.

Descrição do processo

Tomemos como exemplo o padrão Mercury 3.3, cujo design é o mais típico e típico para a maioria dos motores de embarcações. O conservante deve ser injetado através do difusor do carburador, de onde ele gradualmente flui no cárter. É verdade que isso exige um pouco de desmontagem do motor. Para fazer isso, você precisa iniciar o motor depois de adicionar preservativo, e, sem esperar por uma parada, retire o carburador e volte a injetar o spray lá.

Importante! A remoção das mangueiras de combustível para uma injeção mais precisa do spray na câmara de combustão não é o melhor conselho, pois neste caso você violará diretamente as regras básicas de segurança contra incêndio. Portanto, não daremos tais recomendações.

Depois disso, você precisa alimentar a mistura nos próprios cilindros do motor, de modo que no longo inverno eles não causam corrosão e não levem o grupo do pistão a ficar . Não é difícil fazer isso. Primeiro desenrosque a cabeça do cilindro. Depois disso, desenrosque a vela, usando estas ferramentas padrão. Depois de removê-lo, é necessário enviar um spray conservante diretamente na parte superior da cavidade do cilindro, depois de fixar o pistão no ponto "morto" superior.

Embora descrevemos o modelo Mercury, mas a conservação do motor de barco Yamaha para o inverno não é diferente desse processo.

Fim da operação

Tendo feito isso, várias vezes puxar o punho do motor de arranque. Isso é feito por causa do objetivo de que os pistões girados distribuam uniformemente o conservante nas paredes do cilindro. Isto é especialmente importante se você estiver conservando um motor de barco de quatro ciclos para o inverno. Seu design é mais complicado e, portanto, muito mais "caprichoso" em relação aos possíveis problemas que surgiram devido ao armazenamento inadequado do mecanismo.

Depois disso, torça a vela para o lugar certo, e "para a parada" não precisa ser torcida, e depois coloque a tampa. Em princípio, a conservação interna do motor está completa. Mas não se esqueça de que a conservação do motor fora de borda para o inverno fornece não apenas processar suas "entranhas".

O que fazer com o kit do corpo?

Muitos proprietários de barcos a motor por algum motivo esquecem a fixação do motor. Em regra, é feito longe do melhor metal e, portanto, rapidamente começa a ferrugem quando armazenado em condições inadequadas. Para evitar que isso aconteça, todos os detalhes devem ser removidos, engrenados e depois armazenados. Mas você pode fazer mais fácil, economizando seu tempo e energia e aproveitando o mesmo conservante.

Para isso, são utilizadas misturas especiais do tipo "6 em 1". Se todas as superfícies do motor forem tratadas com esta composição, as peças de metal serão protegidas de forma confiável da corrosão, e a pintura não desaparecerá e se distorcerá dos fatores ambientais negativos. Se você opera seu barco no mar, então essa proteção é simplesmente vital para o motor, caso contrário, a água salgada rapidamente irá começar a destruir todos os elementos mais importantes do motor do barco. O que mais pode ser feito para garantir que a conservação do motor do barco para o inverno (é preferido por todos os marinheiros experientes para fazê-lo por suas próprias mãos) foi bem sucedida?

Onde aplicar um conservante?

Se você usar um spray conservante, então você não terá problemas para aplicá-lo, pois deve simplesmente ser pulverizado sobre as partes mais vulneráveis e remotas do motor do barco. É muito importante aplicar um preservativo ao próprio carburador, a todos os dispositivos de fixação mais propensos à corrosão. Não se esqueça de outros elementos metálicos, especialmente o corpo do próprio motor.

Separadamente, especialmente a camada grossa, cubra o bloco de cilindros. Nos motores modernos, em que esta peça pode ser fabricada não com o ferro de alta qualidade, também tem uma maior tendência à corrosão.

No entanto, não pense apenas em proteger apenas as peças metálicas. Se você se armar com uma escova e aplicar cuidadosamente uma camada de conservante ao isolamento dos fios, peças de borracha e plástico, esta ação simples irá economizar consideravelmente o seu recurso. Mais uma vez, isso é mais relevante para aqueles motores que são operados em condições marinhas, constantemente expostos aos efeitos corrosivos da água do mar.

Outras recomendações

Mais uma vez lembramos os "marinheiros" do efeito agressivo do sal em todos os mecanismos que caem nela. Depois de retornar de qualquer caminhada do mar, e não apenas antes da conservação, é altamente recomendado enxaguar todas as peças do motor disponíveis com água fresca limpa. Especialmente isso se aplica aos casos em que a conservação de motores de barco estacionários é necessária para o inverno. Antes de colocar o motor no armazenamento de inverno, este processo deve ser abordado com a máxima responsabilidade.

Como armazenar um motor em lata no inverno?

Em geral, o processo de conservação sobre isso pode ser considerado completo. Resta apenas montar completamente o motor. Depois disso, é hora de preparar a sala em que será armazenada durante todo o período de inverno. Chamamos a sua atenção para o fato de que a posição ideal para o motor do barco é vertical. Mantenha-o, colocando-o ao seu lado, não é recomendado.

Se você não tem uma sala separada ou garagem, você pode sair da situação, empacotando o motor em uma bolsa de polietileno denso e colocando-o no armário. Recomenda-se evitar mudanças bruscas de temperatura durante o armazenamento. Nos casos em que os caprichos do tempo ou o sistema de aquecimento o deixaram para baixo, recomenda-se repetir o procedimento novamente, usando um spray para preservar o motor do barco para o inverno. Então você evita os efeitos negativos da condensação. E aparecerá em qualquer caso com gotas de temperatura.

Se você não tem a capacidade de armazenar o motor na posição vertical, então sua posição no lado é permitida, mas neste caso deve ser colocada no lado da calha. De vez em quando ainda deve ser colocado "no sacerdote".

Em que casos posso fazer sem conservação?

No caso de você ter um quarto seco e quente, a conservação do motor do barco para o inverno (Mercúrio ou outro modelo – não importa) você não precisará. Você pode deixar o motor na mesma posição que está. Claro, antes disso, recomendamos que você o limpe corretamente e lave-o, limpe-o e, se necessário, proteja as superfícies expostas usando um spray conservante.

Além disso, é melhor remover o motor do barco, mesmo se você tiver um hangar inteiro aquecido à sua disposição, e colocá-lo em algum lugar seco, pré-embalado em uma bolsa de plástico durável.

Nos mesmos casos, quando você tem uma sala quente, mas a umidade na mesma é aumentada, a conservação do motor de barco de 4 tempos para o inverno (ou dois tempos) ainda é vital. O fato é que, em condições quentes, os processos de corrosão irão várias vezes mais rápido e, portanto, na primavera você pode esperar uma surpresa extremamente desagradável.

Sobre a substituição do óleo em um redutor

Por sinal, ao discutir questões de conservação, de alguma forma esquecemos completamente o problema da mudança de óleo na caixa de câmbio. Quando drenar velho e preencher novo: no início ou no final da temporada? A resposta é inequívoca – no final. Por que é assim? É simples. Na gordura antiga, acumulam um enorme volume de várias substâncias oxidantes. Em princípio, todo motorista moderno sabe disso, uma vez que apenas uma pessoa tão preguiçosa não sabe sobre propriedades tão "valiosas" dos atuais lubrificantes semisintéticos.

Simplificando, quanto mais velho o óleo no motor, mais provável será que suas partes internas sejam cobertas por uma camada de corrosão. Para a luta com um efeito semelhante, existem diferentes aditivos alcalinos, mas no antigo lubrificante praticamente nenhum. Determinar visualmente o grau de adequação do óleo para o motor do barco para sua operação posterior que você não pode. A conclusão aqui é simples – a substituição de lubrificantes deve ocorrer necessariamente no outono, antes do início das medidas para a conservação do motor para o período de inverno.

Se o seu modelo do motor é projetado para fornecer um filtro de óleo, então, é claro, também é substituído por um novo. Claro, aqui estamos falando apenas de modelos de quatro tempos de motores para barcos, que possuem dois ou mais cilindros.

Como realizar a reabertura do motor do barco após o armazenamento no inverno?

Mas por que todos falamos apenas sobre conservação? Afinal, pode empurrar alguém para a idéia de que, na primavera, o motor pode simplesmente encher gasolina e óleo, e até mesmo nadar para pescar! Infelizmente, nem tudo é tão simples. E se você seguir o caminho da menor resistência, e não treinar o motor, as conseqüências podem ser extremamente graves, até o ponto de falha completa.

Claro, estamos exagerando um pouco, mas ainda há algo a ser feito. Além disso, não é necessário fazer algo particularmente difícil. Se o motor fosse armazenado em uma sala quente, sendo instalado verticalmente ou na posição "reclinável", só é necessário encher o combustível e o motor pode ser iniciado com segurança.

Enquanto nos primeiros minutos o conservante não se queimará, a fumaça forte e preta emergirá do escape. Para ser assustado, não é necessário. Ele desaparecerá muito rapidamente, imediatamente após a queima completa do conservante. Depois disso, o motor pode ser operado no modo normal, nenhum recurso de seu uso ao mesmo tempo não aparece. É assim que o motor do barco é mantido para o inverno. "Тохатсу" ou outro fabricante – não importa muito, mas, no entanto, existem alguns recursos não críticos.

Outros tipos de motores, variedades

Assim, todas as recomendações acima são válidas, em sua maioria, para motores de médio porte de dois tempos, que são usados ativamente pela maioria dos caçadores e pescadores neste país. Mas para todos os outros motores que podem ser encontrados no mercado, essas regras são justificadas. Algumas nuances especiais e importantes são melhores para descobrir diretamente dos representantes do fabricante, uma vez que essas informações só podem ser delas. O princípio geral de qualquer conservação é o uso de uma mistura especial, melhor na forma de um spray.

Esta composição deve ser distribuída o mais uniformemente possível em todas as superfícies internas do motor e, se possível, proteger o "kit de corpo" externo do motor contra a corrosão. Especialmente importantes são todas essas observações em relação aos motores que são operados em condições de mar. A água do mar salva tão rapidamente corroe muitas partes da tecnologia moderna, que por algumas temporadas, se você não conserva adequadamente o seu motor de barco, você pode descartá-lo com segurança.

Então você aprendeu a salvar o motor do barco para o inverno. "Suzuki" ou outro fabricante – não há diferenças especiais no processo. É importante apenas lembrar que você precisa executar todas as operações com cuidado, sem ser preguiçoso.