Jamming de GPS e GLONASS para carros

Na Internet nos últimos anos está ganhando popularidade de um dispositivo chamado um sinal GPS Jammer (jammers). É para ser usado para o abrigo do GLONASS. O que é este dispositivo e como é a supressão do sinal – isto é discutido no artigo.

Instalar o GLONASS

Recentemente, uma nova carros nacionais foram produzidos com o sistema GLONASS integrado, que se tornou operacional na Rússia desde o início de 2015. Antes disso usado apenas o sistema de posicionamento global GPS. Por um lado, definir o GLONASS para o carro, o motorista é a garantia de receber assistência em caso de acidentes rodoviários. O sistema irá detectar automaticamente um acidente e informar todos os respondedores para aqueles que tomam medidas urgentes para salvar vidas e corrigir o acidente. Por outro lado, a instalação de GLONASS é considerado como uma invasão à direita do condutor, e muitos não quiser usá-lo.

Neste caso, os métodos para suprimir sinais para uma variedade, dependendo da imaginação dos motoristas.

1. portos antena.
2. Prato envoltos em papel alumínio, tentando criar o efeito de triagem.
3. Proteger o terminal em si.
4. Terminal Portuário.
5. Tentando introduzir chips.
6. Estragar ou cartão SIM removido.

E, claro, para instalar GLONASS no carro não mostrá-lo, use jammers sensacionais. Além da compra de dispositivos na Internet, artesãos locais estão tentando construir mesmo o design adequado.

Jamming de GPS e GLONASS com as mãos

Supressores de rádio, 3G, celular, Bluetooth e, claro, GLONASS, em princípio, têm a mesma estrutura, diferem apenas na faixa de freqüência. Para todos esses dispositivos, é diferente, por isso, dependendo do que o conjunto é o que vai neutralizar.

Jamming de GPS com as mãos é composto pelos seguintes componentes:

• VCO;
• antena, de preferência SMA;
• Um circuito de sintonia;
• amplificando a cascata de sinal de radiofrequência.

O dispositivo de circuito pode ser laçadas abertas ou fechadas. Qualquer radioamador, tendo o circuito (como ele pode ficar, apenas "zaguglit"), pode facilmente montar a unidade. Mas você precisa entender algo no rádio.

Para aqueles que não entendo nada nessas questões, é a aquisição do dispositivo acabado.

Lutando sistema de rastreamento e motoristas vai escalar

Os motoristas em uma pressa para usar o dispositivo para proteção pessoal, a preservação da privacidade, por exemplo, para se esconder de acompanhamento de um rastreamento de frota. Mas também é perfeitamente possível utilizar para fins criminosos, por exemplo, desactivar o sistema anti-roubo.

Mantenha o controle de todos os veículos parece ser muito difícil. Isto é usado por motoristas sem escrúpulos, a aquisição de tais fundos. Especialmente se tornam relevantes em conexão com o surgimento, juntamente com GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Mais recentemente lançou sistema GLONASS, e embora ainda não tenha sido estendido para todos os carros, este processo está rapidamente ganhando impulso. Nos próximos anos ele vai começar a trabalhar e o sistema europeu de passar o processo de normalização.

Mas sua entrada em vigor "luta do povo" para criar interferência de sinal. Então, jammers GPS e GLONASS para veículos capazes não só de destruir os sinais de rádio disponíveis para uma máquina particular, mas também interferir com o veículo localizado em torno dele.

Esta situação não pode deixar indiferentes os desenvolvedores sistemas de posicionamento global. Portanto, deve ser possível esperar que a introdução de medidas preventivas por parte deles.

Os estudos de laboratório na Alemanha

Para este fim, um número de engenheiros começaram a estudar a estrutura dos sinais indesejados. Estudamos o analisador de espectro de frequência, a gravação foi realizada, controlado por programas e rádio.

Como um resultado, a informação recebida de que os supressores mais barato emitem impulsos piava, o resto gerar harmónicas na faixa de passagem e são frequência de ressonância dependente da temperatura. E um, e os outros tipos de jammers criar um ruído concentrado, mas os primeiros têm uma maior degradação dos sinais de GPS.

gerador de impulsos piava é criada, a qual é controlada por tensão. Ele é linear com dois positivo ou varredura one-way. inclinação negativa – muito grande, então eles negligenciaram na simulação. Para obter informações sobre a sincronização, também foi analisada no domínio do tempo.

laboratório PORTÃO

Realizou diversos testes de ruído, projetado para medir o efeito dos sinais de supressão de sinais de sistemas de posicionamento global em condições do mundo real. Foi atingível no laboratório Gate, onde criaram um ambiente único para este tipo de teste. Ele tem oito satélites virtuais ao redor da área de ensaio. Existem diferentes cenários jogar fora. Os sinais são transmitidos em todas as freqüências. Satélites simular movimentos reais Galilleo. Duas estações terrestres receber e processar sinais.

Também receptor multifrequência usado é capaz de rastrear sinais dos vários sistemas de posicionamento global. Ao mesmo tempo, lidamos com os diferentes modos, dependendo das bandas de frequência desejados.

Os resultados das medições de GPS supressores

Para analisar como os bloqueadores de GPS (e GLONASS, bem como "Galilleo" e outros sistemas de posicionamento global) vai afetar o receptor, medições foram efectuadas. A distância foi estabelecida em 1,2 km. Usamos diferentes supressores. receptores de antena foram montados no teto do carro. Para bloqueadores de GPS e GLONASS, e "Galilleo" foi definido corretamente, use a distância metros com um receptor GPS. proporção recepção atenuação medida da densidade de ruído na entrada.

Levada a cabo inúmeras medições diminuição e o aumento de potência. Os resultados mostraram que o GPS jammers e GLONASS, bem como outros sistemas e Galilleo capazes de ter um impacto devastador sobre os receptores a uma distância de até um quilômetro. fonte de interferência torna impossível a localização dentro de um raio de duzentos metros.

mecanismos de detecção de supressão de desenvolvimento

Assim, os jammers são uma séria ameaça para atuais e futuros sistemas de navegação. Seu uso é proibido e punível por lei.

Inovar para produzir detecção mecanismo de bloqueio. Para testar pontos usados em detectores especiais, que registro foi realizado a interferência. Bem sucedida para instalar os intercâmbios rodovias mais recente submetidos.

vários receptores utilizados para a gravação. Aparelho tentou detectado pelos bloqueadores de sinal-para-ruído. As medições mostraram que a detecção de intrusos interferir possível. Para o monitoramento também são receptores especiais capazes de detectar e relatar interferência.

conclusão

A prática tem mostrado sinais de artesãos de supressão de que os projetos danos métodos selvagens tendem disparando final funcionário desonesto. A desativação da rede on-board será um exercício de futilidade, porque o dispositivo está equipado com a sua própria bateria. Screening também não é bem-sucedida.

Resta Jamming GPS e GLONASS. Comentários de alguns motoristas que já testamos o dispositivo, na prática, enquanto outros causar uma esperança semelhante para uso bem sucedido.

No entanto, por outro lado, a empresa está trabalhando ativamente para desenvolver um mecanismo para detectar supressão.

Enquanto jammers GPS e GLONASS, incluindo feitos com suas próprias mãos com impunidade se aplica (principalmente interessado em que os motoristas de caminhão). Mas não se sabe quanto tempo vai durar. Com efeito, compreende-se que a detecção do percurso de sinal supressão são desenvolvidos. E se os dispositivos são encontrados, os motoristas terão de assumir a responsabilidade por isso.