O consumo de combustível GAS-66 100 km. As características técnicas da GAZ-66

O mercado está agora um pouco veículos de carga e de terreno. O mais maciça de tal carro Soviética biaxial – GAZ-66. Ele ganhou grande popularidade no exército e na economia. Em seguida, olhar para a história e as características, parâmetros técnicos e de desempenho, incluindo o consumo de combustível GAZ-66 para 100 km.

história

Este carro é concebido como um sucessor para o GAZ-63. Em 1964 iniciou a sua produção em massa. Durante o lançamento do carro sofreu três principais modernização – em 1968 (66-01), de 1985 (66-11) e em 1991 (66-16), e vários pequenos. Desde 1968, ele começou a ser equipado com um sistema centralizado de mudança de pressão dos pneus, e em 1981 substituiu o equipamento de iluminação. Se você estiver atualizando em 1985 ele foi atualizado motor GAZ-66. Opção 1993 foi um outro motor, freios melhorados, reforçado pneus e uma plataforma de actualização. Em 1995, concluímos a produção em massa, substituindo um modelo de carro 3308, ea edição de 1999 está completamente terminado.

cabine

A máquina é equipada com cabine de metal duplo, aperto e caracterizado arranjo inconveniente. Assim, entre os assentos é um invólucro do motor, em virtude da qual a alavanca é PPC enviesada para a direita e para trás. A máquina é equipada com uma rede de lona, pendurados em ganchos.

Desde a cabine está situado directamente no motor, para acessá-lo, ela se inclina para frente nas dobradiças. Este arranjo assegurada a distribuição uniforme do peso ao longo dos eixos. É possível usá-lo para o pouso. No entanto, a localização do táxi acima das rodas aumentar significativamente o risco para a tripulação quando uma explosão de minas terrestres. Na opinião deste veículo do exército foi substituído por um capot GAZ-3308.

forma de realização de aterragem (66B) difere dobrar telhado, uma estrutura coluna quadro do pára-brisa e direcção telescópica dobrável.

plataforma

Veículo equipado com dois reservatórios de combustível de 105 litros (66-41 – um).

plataforma do corpo de metal padrão fornecida com lados traseiros treliçadas (-) de dobragem. Ele tem uma montagem para um toldo no 5 arcos. As suas dimensões são 3,313 m de comprimento, largura 2,05 m, 0,34 m de altura.

Desde 1991, o carro recebeu uma plataforma sem arcos de roda capacidade de 2,3 toneladas, unificada no projeto com um corpo 3309 de elevação.

versão económica 66-21 corpo de madeira equipado com um comprimento de gás-53 3,49 m, 2,17 m de largura, altura de 0,51 m e a capacidade de carga de 3,5 toneladas.

Em adição ao chassis 66-31 produzido GAS-66 basculante (GAS-SAZ-3511) sobre os chassis 66-96 – autocarros de deslocamento.

GÁS-SAZ-3511 tem um tamanho de 3516 m plataforma de comprimento, 2,28 m de largura, 0,62 m (1,25 m com lados remendado) em altura e a parte traseira com abas laterais. O seu tamanho é de 8 m ^2, o volume – 5 m ³ (com placas acrescida -10 m ^3). Peso – 3,1 m (2,85 com placas adicionada). ) и в стороны (45 °) . Corpo inclina-se para trás (50 °) e um lado (45 °). Acoplamento dispositivo offline.

Dimensões versão standard fazer 5.655 m de comprimento, 2,342 m de largura e 2,44 m de altura. Distância entre eixos é de 3,3 m, a faixa frontal – 1,8 m, posterior – 1,75 m, uma folga – 315 mm. A tara é 3,47 m (ZMZ-513) ou 4,09 m (GAZ-5441), a completa – 5,77 m (ZMZ-66-06) ou 6,81 m (GAZ-5441).

GAZ-SAZ-3511 mais de GAZ-66. Basculante tem um comprimento – 6,235 m, uma largura – 2,461 m, uma altura -. 2456 peso do freio m é de 4,2 m, o total – 7,25 m.

motor

O carro é equipado com dois motores a gasolina e dois motores diesel.

ZMZ-66-06. Inicialmente Gasolina motor 8 cilindros activo GAS-66 arranjo em forma de V de volume de 4,25 L 115 l desenvolvidos. a. a 3200 rev / min e 284 Nm a 2000-2500 rev / min. Depois de modernização em 1985 (66-11) aumentou a capacidade de 120 litros. a.

ZMZ-513,10. Esta configuração do motor e o mesmo volume, 125 l em desenvolvimento. a. em 3200-3400 rev / min e 294 Nm a 2000-2500 rev / min. Eles equipar os carros após 1991 (66-16).

GAS-544. 4 cilindros, cilindrada do motor Diesel de 4,15 litros, 85 litros desenvolve. a. e 235 Nm a 1600 rev / min. 66-41 foi utilizado para a modificação.

GAZ-5441. O mesmo motor, equipado com uma turbina. A sua capacidade é de 116 litros. a. a 2600 rev / min, o torque – 382 Nm a 1600-1800 rev / min. Este motor foi ajustado para a versão 66-40.

transmissão

Veículo equipado com uma caixa de velocidades manual 4-velocidade (modificação 66-40 5-velocidade), com uma embraiagem seco única placa. Dirigir – Tampão completa (com excepção para a tracção às rodas traseiras GAZ-SAZ-3511) sobre a base da caixa de transferência 2-velocidade. Ambos os projetos hypoid ponte têm limitado deslize diferenciais cam. Neste caso, o diferencial central não está disponível.

chassis

Tanto a suspensão da cabina – nos semi-elípticas, molas longitudinais da folha com amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção. E no eixo traseiro brota única. Steering controlo conceber o-parafuso de esferas tem um actuador hidráulico.

Sistema de travagem – mecanismos hidráulicos separados, com tambor (com duas almofadas sobre as rodas dianteiras) e a bomba de vácuo. Na hora da última atualização em 1991, o carro recebeu um freio modificado.

A máquina tem uma roda 18 polegadas. Desde 1968, ele começou a ser equipado com um sistema centralizado de mudança de pressão nos pneus. Para fazer isso, defina o compressor acionado pelo motor e as rodas de design especial. Quando você atualizar o ônibus 1991 fortalecida.

GAZ-66-21, 66-41, GAZ-SAZ-35-11 tem duas rodas traseiras. As duas últimas versões é não há mudanças de pressão do sistema nos pneus.

modificações

Durante a produção tem desenvolvido muitas versões da GAZ-66. Características técnicas de alguns deles significativamente diferente da linha de base.

Na base das primeiras máquinas (até 1968) 66A 66-1 modificações foram criadas (com guincho), 66E (com equipamento eléctrico blindado), 66D (o chassis com a tomada de força). Houve também um militar GAZ-66, isto é, a variante de aterragem (66B).

Com base 1968 veículos atualizados criou duas opções semelhantes que receberam a notação modificado: 66-02 em vez de 66-03 66B e 66E vez. Para além deles, houve uma versão com um equipamento combinado (com equipamento eléctrico blindado e talha) (66-05) e o quadro com equipamento eléctrico blindado (66-04).

Com a próxima atualização em 1985 deixou três modificações anteriores, mas mais uma vez mudou as suas designações: 66-02 para 66-12, 66-05 para 66-15 e 66-04 a 66-14. Estas versões libertados antes de 1996

Em 1991, ele reapareceu modernizado GAZ-66-16.

Em 1993, ele lançou a versão econômica 66-21.

Além disso, o chassis foi concebido para caminhões (66-31) e ônibus shift (66-96), a versão norte (66-92).

versões diesel fabricados: 66-41 e 66-40.

Além destes, havia experimental, exportação e versões especiais. Além dos autocarros chassis do veículo produzidos.

atuação

Muitos parâmetros funcionais, tais como o consumo de combustível GAZ-66 para 100 km, determinada pelo motor. velocidade máxima em qualquer caso igual a 90 km / hora (80 km / h, com reboque).

O primeiro motor 66 fornece GAS-aceleração a 60 km / h para 30 segundos. A este ritmo, ele gasta 20-24 litros de gasolina. Neste consumo de combustível GAS-66 100 km em utilização real é de 27 litros. Fora da estrada que pode atingir mais de 30 litros por 100 km.

Consumo de combustível GAS-66 100 km em equipar turbo diesel de 15 litros a 60 Km / h, de carga – 2,3 m.

Raio de viragem é de 10 m, a distância de travagem a partir de 50 km / h – 25 m (26,5 m) de reboque, a vara com a mesma velocidade – 500 m.

A maioria das modificações capazes de rebocar um atrelado de até 2 m.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Veículo caracterizado por uma elevada permeabilidade através da folga 315 milímetros, os ângulos de saída de 32 ° e uma entrada de 35 °, as mesmas faixas, eixos hypoid e diferenciais de carnes relativamente baixo centro de gravidade e energia altura livre GAS-66. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Especificações permitem subir para 37 ° para o solo duro para 22 ° para a maior parte (20 ° reboque) e aumentar a profundidade vaus de 1 m.