Heikki Kovalainen: biografia, fotos

No que diz respeito à Finlândia, existe um estereótipo de que pessoas do norte do país lento e vagaroso. No entanto, este pequeno República Scandinavian consistentemente entregues para as corridas de F1 e arrojado pilotos rápidos. Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen – estes finlandeses foram reagentes nos papéis principais na série de corrida mais forte no mundo. Entre seus famosos compatriotas não tão perceptível Heikki Kovalainen, equipes piloto da Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Ele começou sua carreira, bem como, completando sua primeira temporada no top ten, mas, em seguida, sem patrocínio, foi forçado a cooperar com a equipe não muito sólido e não está incluído entre os mais fortes.

O caminho para a F1

Praticamente todos os pilotos mais fortes do mundo começou sua carreira no karting. Nas pequenas máquinas de escrever abertas até crianças podem aprimorar suas habilidades de condução. Eu segui este caminho e Heikki Kovalainen, cujos primeiros anos passaram sobre karting circuito. Ele começou automobilismo tão cedo quanto dez anos, alcançando um bom progresso. Em 1999, ele se tornou o segundo no país, e um ano depois ganhou o Campeonato escandinavo. Ele também alcançou as passarelas do mundo, tornando-se o medalhista de bronze do mundo.

A próxima etapa na biografia Heikki envolveu-se na série britânica de Fórmula Renault. Um recém-chegado ambicioso de forma agressiva e corajosamente trabalhou na pista, não hesitou em concorrência de mais competidores experientes. Em sua primeira temporada, Heikki venceu duas corridas e terminou o ano em quarto lugar final.

O jovem finlandês tem atraído a atenção da Renault, e foi incluído no grupo patrocínio. Temporada de 2002 Heikki Kovalainen já começou a correr na Fórmula 3. Aqui, ele também foi nos papéis principais e regularmente ganhou nas etapas da série de corridas.

Estréia na série Real

O piloto finlandês jovem logo escalou o nível das versões menores de corridas e em 2005 ele foi convidado como piloto de testes da equipe Renault para testar carros da equipe francesa. Ao longo de 2006, Heikki Kovalainen círculos conscientemente ferida nas máquinas de sua nova equipe, com clock em um total de 28 000 km.

Em 2007, o francês "estável" deixou seu líder Fernando Alonso, que preferiu outra equipe e executivos da Renault decidiram colocar em perspectiva o finlandês, traduzi-lo para a primeira equipe. A primeira etapa do Grand Prix Kovalainen passou muito nervoso e cometeu alguns erros e terminar a corrida em décimo lugar. No entanto, o segundo evento da temporada na Malásia, ele conseguiu terminar em oitavo, ganhando seus primeiros pontos no campeonato.

Esfrie e seguro Heikki Kovalainen muito bem conduzido a primeira temporada. Ele poderia até se tornar o primeiro piloto na história da Fórmula 1, que está em sua primeira temporada terminou em todas as fases. No entanto, na fase no Brasil, seu carro tinha sofrido danos graves na máquina Schumacher e piloto finlandês fracassou. Como resultado, ele repetiu o registro de Tiago Monteiro, que considerou correctamente 16 corridas em sua primeira temporada.

mudança time

Fernando Alonso, que se juntou na McLaren, não conseguiu encontrar uma linguagem comum com os gestores e parceiros da nova equipe. Como resultado, ele decidiu voltar para a Renault, com quem teve uma agradável memórias da temporada do campeonato. Dois "estável" fez uma espécie de roque, o que resultou em Alonso voltou à equipe francesa, e Heikki Kovalainen mudou-se para a McLaren.

2008 foi o mais bem sucedido na carreira do piloto finlandês. Foi nesse ano que ele foi a primeira e última vez na minha vida foi capaz de vencer uma etapa do Grand Prix, vencendo na Hungria, várias vezes alcançou o pódio.

A primeira corrida da temporada na Austrália, Heykki Kovalaynen começou choque, tendo no tranco o quinto lugar. Já na próxima etapa, na Malásia, ele se tornou o terceiro e subiu ao pódio.

O Grande Prêmio da Hungria tornou-se o principal evento na carreira de um atleta. A faixa de Budapeste foi sempre considerada como uma das mais perigosa na Fórmula-1. É repleto de reviravoltas e dá pouco espaço para corridas longas de alta velocidade. Habilmente manobras em curvas, Heikki Kovalainen bateu Felipe Massa, que quebrou o motor, e ganhou a primeira corrida de sua carreira.

No decorrer da temporada o finlandês mais uma vez foi capaz de subir ao pódio, tornando-se o segundo na Itália, e terminou o ano em sétimo lugar final.

O declínio nos resultados

2009 foi um tempo de equipe Brawn e McLaren quase não envolvidos na corrida pelo título. Falhas pilotos perseguido a equipe britânica desde as fases iniciais. Nem Hamilton nem Heikki Kovalainen não poderia para a primeira corrida sequer entrar no top 10. Passado também fracassou na primeira fase depois de uma colisão na primeira Grand Prix na Austrália.

Na próxima corrida na Malásia Heikki girou na primeira volta e ele terminou entre os últimos. Em seguida, ele faz um pouco recuperado, ele regularmente marcou pontos, mas nunca foi capaz de subir ao pódio.

líderes de equipe da McLaren estavam descontentes com o desempenho de seu co-piloto, e aproveitou a saída do atual campeão Jenson Button da Brawn, convidando-o para ela em vez do piloto finlandês.

Fotos Heikki tem aparecido nas páginas de publicações esportivas, mas sua carreira posterior estava sob ameaça. Rider não tem patrocínio de grandes empresas e não podia contar com a cooperação com o líder "estável" Fórmula-1.

A tentativa de reiniciar carreira

Em 2010, a Fórmula 1 mostrou-se a participar das três novas equipes. Tony Fernandes, dono da Lotus decidiu convidar pilotos experientes e utilizado os serviços de Jarno Trulli e Heikki. Oportunidades iniciante royal série de corrida eram muito monstros mais modestos como "Ferrari", "Mercedes", e no piloto finlandês é elementar não tem as capacidades técnicas para o seu novo carro para competir com os pilotos principais e participar na luta pelo campeonato.

Durante os três anos que passou na nova equipe, Heikki Kovalainen nunca subiu ao pódio e não poderia mesmo terminar uma corrida única com óculos recrutados. O maior sucesso nos anos a ele foi o décimo segundo lugar no Grande Prêmio do Japão.

Em 2013, os proprietários de Lotus insatisfeitos com os resultados de sua equipe, decidiu mudar sua política e começou a recrutar pilotos bem conhecidos e populares. Finn estava fora do trabalho por algum tempo, mas depois de tudo, foi convidado para se tornar um piloto de teste e começou a experimentar novos recursos de máquinas de alta velocidade.

Heikki Kovalainen. vida pessoal

Em busca dos óculos e os títulos cara finlandês simples não se esqueça sobre as meninas. Por um longo tempo ele conheceu uma inglesa Ketrin Hayd, que estava envolvido em psicologia do esporte. Em 2010, sua relação terminou de uma forma lógica, e eles se tornaram esposas oficiais.