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Um Porsche 911 GT3: Descrição, especificações,

Até à data, a marca Porsche – um símbolo de qualidade e confiabilidade do fabricante alemão. Eles sabem como criar o melhor para o comum. Outro modelo do Porsche 911 GT3 RS não é excepção.

História da criação

Porsche 911 GT3 RS – carro de corrida para a estrada.

Quando lançado em 1999 Porsche 996, a próxima geração do 991 º para o motor refrigerado a água, todos ficaram intrigados: se será um carro de corrida realmente bom? Mas a razão para o alarme não foi 911 GT3 (e mais tarde o RS e RSR) foram as companhias de carro mais bem sucedidos. Ele ficou em primeiro lugar na competição Grande americano, ALMS e até mesmo em muitas raças européias. Além disso, ele é um dos principais candidatos para a vitória na LeMans.

Porsche 911 GT3 foi introduzido na versão de carros de rua. Este é um carro com um arrefecimento natural do motor, não há entradas de ar adicionais. Como um verdadeiro Carrera RS, de 1973, o Porsche 911 GT3 RS fáceis, poderoso, com um interior de luxo, suspensão melhorada, rodas especiais, pneus e freios.

O padrão Carrera e como um piloto, mas também é modificado. Você vai sentir o pavimento, se você derrame a palma da mão, a direção tornou-se mais aguda, aerodinâmica – ainda melhor. carro surpreendente e divertido!

características técnicas dos Porsche 911 GT3 RS

Para criar um carro que vai chegar a um novo nível de desempenho – a tarefa de frente para os desenvolvedores de Porcshe GT3 RS. Para atingir o máximo de eficiência do sistema motor de optimização permitido fornecimento de ar e o filtro de ar, e uma revisão do sistema de injecção de combustível. Com este veículo acelera de 0 a 100 km h em 3,5 segundos, atingindo uma velocidade limite de 309,6 km h.

sistema de freio equipado com discos de cerâmica. A proporção em peso da poder desempenhar um papel importante: 3 para 1, respectivamente.

Recentemente, no outono de 2010, ele introduziu um novo modelo de corrida desta máquina, que recebeu o prefixo "Cup". Não há informações sobre a participação do carro na Taça Porsche, que é realizada no Reino Unido. Depois disso, ela vai participar no campeonato Porsche Supercup MobilOne. Informações mais detalhadas sobre o modelo descrito é apresentado na tabela abaixo:

principal

Número de portas

2

Número de lugares

4

governo

No lado esquerdo

projeto

corpo de rolamento

dimensões

largura

1.852 mm

comprimento

4.545 mm

altura

1.280 mm

folga

93 mm

peso

total

1.420 kg

freio

1.720 kg

transmissão

transmissão

Sete-velocidade (robô)

distância

traseiro

embreagem

duplo

motor

nome

Porsche

localização

atrás

sistema de abastecimento

injeção

volume

3.996 cm 3

poder

367,76 kW (500 hp)

Extras. dinâmica

Aceleração 200 km h

10,9 seg.

limitador de velocidade

os existentes

exploração

Consumo por 100 km:

cidade

19 2L.

pista

8.9 litros.

modo misto

12,7 litros.

A capacidade do tanque

64 l.

Aparência Porsche GT3 RS

Pela primeira vez Porsche GT3 RS foi visto nos EUA, quando o teste teve lugar no estado da Geórgia. Mas naquela época a camuflagem era tão densa que as máquinas estavam escondidos debaixo dele quase completamente. Mas o teste no tempo de inverno realizada quase "nus" para novos produtos.

Observe o spoiler traseiro, que é susceptível de entrar em produção. Além disso, serão adicionados às novas "pit" condutas de arrefecimento do freio, localizado sobre os pára-lamas dianteiros, e áspera, expressando agressão, entradas de ar laterais.

A principal diferença entre a versão RS dos modelos anteriores serão equipados carro esportivo de sete velocidades caixa de velocidades não tem outra alternativa. Especificamente para este modelo foram produzidos pneus Michelin 265/35 ZR 20 para o eixo dianteiro e 325/30 ZR 21 para a parte traseira.

test drive

Car "Porsche" sempre foi conhecido por sua alta qualidade e passeios rápido. Estudar os rumores, você pode ver que nas premissas de um novo GT3 será capaz de dobrar o Nurburgring em apenas 7 minutos e 20 segundos. Então ele saiu.

Após o passeio, você pode dizer que o compartimento era muito obediente: ele diz que a mais recente tecnologia das rodas traseiras giram. Sob implica uma virada na direção oposta às rodas dianteiras, o que torna muito fácil de manobrar na cidade e na pista. A direcção é idealmente configurado e equipado com energia elétrica, demonstrando a precisão ea "transparência". Cerâmica nos freios muito ruidosos, mas dá uma grande desaceleração do veículo.

Porsche ter colocado o carro sobre a fibra de carbono "dieta", e equipado com um telhado de magnésio, reduz a carga sobre o centro de gravidade. Torna-se agora claro como um compartimento com um comprimento de corpo de 4.545 mm pesa 1.420 kg.

O trabalho sobre a perda de peso também se reflete no interior. As maçanetas são substituídos por dobradiças da tela, e os assentos são alocados através das costuras vermelhas e inserções. Faces tradicionalmente atribuído setas amarelas e estão em cinco poços separados. No meio, vemos um branco e um tacômetro grande, que é inserido no velocímetro digital. Em ambos os lados dos sensores da temperatura do refrigerante e tem combustível que resta no tanque.

Este modelo demonstrou mais uma vez que o "Porsche" não altera os princípios destes "combatentes".

comentários

Na opinião de especialistas, foi elaborada uma lista de critérios e avaliações, que foi avaliado o carro. A pontuação máxima – 5.

Vamos começar com uma descrição dos Porsche 911 GT3 RS, ou seja, a aparência, para dar 4.

O projeto quase não é alterado, mas o cupê modelo desportivo tem uma aparência atraente.

Manuseio e dinâmica – 5 pontos.

A sensibilidade do pedal do acelerador é nítida e muito mal visto entre os proprietários. Ela enfatiza a brincadeira e excitação carros peculiares. Indo para a sua vez, sente que a transmissão leva a tração no eixo traseiro na frente e o carro "Porsche" certamente sai do turno. É como se ela se sente o dono ea maneira: se o motorista exagerar em qualquer lugar, sempre vir em seu auxílio "Controle de tração" e para melhorar a situação.

O que posso dizer sobre eletrônica: não é intrusiva e não afeta o prazer de condução resultante. rolos laterais são praticamente ausentes, o volante, "fácil" e precisa. Outro atributo das forças de freio estão funcionando sem problemas e poderosamente. A única desvantagem considerado pedal da embreagem "pesado". No tráfego da cidade, o motorista é capaz de pneu. unidade de quatro rodas não são causa de preocupação, mesmo em superfícies húmidas.

Qualidade e confiabilidade – 4 pontos.

posição de destaque Porsche no ranking da JD Pover deixa claro que os alemães mantiveram a marca e não vão dar a ela. Fabricantes, como Infiniti e Lexus permaneceu abaixo classificado.

Conforto e equipamento – 4 pontos.

Surpreendentemente, o modelo atualizado comporta-se calmamente na estrada não é a melhor qualidade. Os assentos são muito convenientes e têm a capacidade de ajustar a qualquer altura e constituição do condutor ou passageiro. Embora o desembarque ao volante é baixa, ele não afeta a revisão, exceto para a parte traseira. Além de tudo isso é uma longa lista de opções diferentes de eletrônica do carro.

Segurança e defesa – 4 pontos.

Modelo Porsche 911 GT3 RS foi testado "em greve", após o qual a empresa Porsche confiança anunciou um risco mínimo de entrar em um bonde acidente. 6 airbags e proteção de refinanciamento para mencionar muitos.

Conclusão: 4 pontos.

Porsche 911 GT3 RS não tenha dado motivo de decepção, mas sim evolui mais e começa marcas elevadas em todo o mundo.

Preço e ekspuatatsiya

O preço dos novos Porsche 911 GT3 RS varia em torno de 9,769 milhões de rublos russos. Esse número é maior do que o preço do modelo anterior em quase 2,5 milhões. By the way, este "Porsche" 911 GT3, ter um conjunto completo de rua, tem atrás de si tantas vitórias que contam. Uma rota ideal para o passeio será Road Atlanta, você só vai quebrar a cabeça na primeira volta. Além disso, ligar a música do jogo "Gran Turismo 3" cheio de idealismo.

Os principais prós e contras

Prós: excelente adesão a qualquer tipo de superfície, de direcção aguda e informativo, excelente dinâmica e um funcionamento preciso da maçaneta de engrenagem.

Contras: preço elevado, altos custos operacionais, um pedal de embreagem pesada.

veredito

O carro é bom. Grande carro para a estrada, e os casais, ter um alto rendimento para a manutenção deste "monstro". qualidade do revestimento, muitas vezes não é visto como um problema para este modelo, por isso estradas russas solução adequada para qualidade e confiabilidade.