Voronezh. Metro: mito ou realidade?
Não é segredo que o metrô é o mais barato e um dos modos mais convenientes de transporte público urbano. Há muito que se rumores de que um tipo semelhante de mensagem pode obter Voronezh. Metro seria uma grande saída para a tensão de descarga no veículo. Mas a probabilidade de metrô construção em Voronezh, e em que estágio está essa idéia?
projeto de fundo
Vamos descobrir imediatamente que deu origem à idéia de construir o metro em Voronezh.
Pela primeira vez um plano para criar um transporte subterrâneo na cidade foi discutido nos dias da URSS. Nos anos 80-s do século passado, a população da cidade chegou a quase 900 mil. Os moradores, o que levou a uma carga muito grande na rede de transporte existente, com o qual ele não poderia lidar plenamente. Esta foi a causa da conversa sobre a construção do metrô em Voronezh. Além disso, essas conversas se transformou em algo mais. "Subway" plano de construção foi mesmo criado.
Mas a União Soviética se desintegrou em 15 repúblicas, a economia do país está passando por tempos difíceis, e o dinheiro necessário para as necessidades urgentes. Portanto, não foi até o projeto, e depois esquecê-la em tudo. Desde 1998, uma queda gradual na população da cidade. Como resultado, ele atingiu o nível de 850 mil. O homem, de modo que a construção do metrô não era tão importante.
As razões para o ressurgimento da idéia
No entanto, a situação do país na década de 1990 – início de 2000 levou à situação que a frota de trólebus em Voronezh começou a declinar rapidamente. Os salários pagos aos empregados depósito com longos atrasos, reduzir o pessoal, cortar carros para a sucata. Isto levou ao fato de que as rotas do bonde de Voronezh desapareceu completamente em 2009. O desmantelamento do trilho do bonde continua até o presente momento, embora a maioria deles têm sido removido. Seriamente reduzida e parque de trólebus. Assim, Voronezh tem uma conquista bastante triste – tornou-se a maior cidade da Europa, onde não há nenhum trânsito ferroviário urbano.
Desde a segunda metade da primeira década deste século, a situação mudou. A população da cidade começou a crescer e em 2013 ultrapassou 1 milhão. Se mesmo antes, na década de 80, o sistema de transporte é não completamente lidar com o serviço de passageiros de alta qualidade, mas agora, com o desaparecimento do metro ea redução do parque de bonde, e mais ainda. Mas por esta altura a economia russa começou a mostrar um crescimento significativo, o que sugere a atribuição de fundos para projetos futuros.
Assim, devido ao aumento no número de residentes voltou para o problema de transporte, mas – e isto é importante – existem oportunidades financeiras para resolvê-lo. Moradores de cidades e autoridades locais, mais uma vez começou a falar sobre a possível construção do metro.
Bonde ou metrô?
No entanto, em Voronezh começamos a desenvolver várias idéias alternativas, que estavam a contribuir para a solução do problema de transporte na cidade.
As opções mais populares são oferecidos vários especialistas, representantes das autoridades e apenas os moradores da cidade foram a construção do metrô em Voronezh e faixas poedeiras para o transporte ferroviário de luz, ou como é chamado metrô leve. Cada uma das duas opções acima tem seus prós e contras.
fácil de metrô
A ideia de metro ligeiro ou de metropolitano ligeiro, especialmente ativa começou a apresentar em 2013 por Moscou empresa "MOSTGEOCENTER", o que sugere que as autoridades Voronezh seu projeto.
Sua essência reside na colocação de 89 km de trilhos para eléctrico de alta velocidade. Dos quais 74 km terá que ocorrer na superfície e, em geral, para repetir o caminho das velhas rotinas de eléctrico, e 15 km é suposto para colocar no subsolo. Portanto, um outro nome para o projeto – metrô leve, ou Metrotram. De acordo com o projeto "MOSTGEOCENTER" acima do solo deve estar localizado 57 estações, e na parte subterrânea – 6. Além disso, toda a linha de metro ligeiro será dividido em 4 depósitos.
By the way, ligações de transportes públicos deste tipo já existe em outras cidades russas – Volgograd. Há Metrotram foi construído nos tempos soviéticos, em 1984. Além disso, o ex-tal um projeto de transporte União Soviética opera em Krivoy Rog (Ucrânia).
O que você ganha a partir deste projeto Voronezh? Metro tipo de luz vai aliviar muito o tráfego de passageiros de outros modos de transporte, em particular com o táxi. Além disso, eléctrico subterrâneo, ao contrário do convencional, capaz de se mover a uma taxa mais elevada – média de 24-30 km / h, e em algumas áreas – até 75 km / h, enquanto a velocidade média de sua contraparte mais lento atinge apenas 15 -24 km / h.
subterrânea clássica
No entanto, muitos não aceitam a idéia de Voronezh Metrotram, como no caso da sua implementação do projeto, um metro de pleno direito que eles são susceptíveis de ter de esquecer. E ter o clássico "Subway" para megacidades é muito prestigiada. Imagine que levantar pontos de vista dos moradores da cidade, onde os visitantes vão perguntar-lhes: "Como chegar à estação de metro" Voronezh não quer ser pior do que outras cidades russas, como Nizhny Novgorod, Samara e Omsk, que há muito operado subterrânea.
A idéia de desistir Metrotram em favor da construção de um metro de pleno direito apoiado por organizações como a "Giprokommundortrans" e "Kinosarg". Seus pontos de vista são baseados no fato de que os trilhos foram colocados ao longo da antiga rota não é possível. A maioria dos lugares onde não há muito tempo corriam os trilhos do bonde, agora está pavimentada, uma vez que a extensão da faixa de rodagem da estrada foi feita para carros. E em algumas áreas já construídas estruturas.
Além disso, o aumento da velocidade de 6-9 km / h, em contraste com eléctrico convencional, que oferece projeto Metrotram é insuficiente para tal localidade como Voronezh. Metro permite mover muito mais rápido.
Os opositores da idéia de construir um "metrô" de pleno direito criticaram o projeto "Kinosarg", dizendo que ele era um populista. Após a construção do metrô vai exigir mais dinheiro do que em Metrotram. E todos nós sabemos que em muitas cidades, devido à falta de financiamento na Rússia são projetos congelados poedeiras subterrâneo. Assim, ao escolher esse caminho, ele geralmente pode ser deixado sem transporte ferroviário urbano Voronezh. Metro, neste caso, se tornaria irrealizável inacabado.
custos
No entanto, estima-se que a empresa "Kinosarg", a construção de um metro de pleno direito vai custar a cidade em 79,3 bilhões de rublos. É surpreendente, mas esse valor é ainda menor do que o custo que teria de suportar orçamento se "MOSTGEOCENTER" seria adotado pela organização. Metrotram estimado em 89,0 bilhões de rublos. Mas muitos especialistas acreditam que o nível de custos do projeto "Kinosarg" muito baixo, ea construção do metrô vai custar uma soma muito maior de dinheiro.
Que opção seleciona Voronezh? tram Metro ou no subsolo? Garantias de qualquer das organizações acreditam que mais de liderança da cidade?
Metro map
Ele apareceu no início de 2013 o primeiro mapa do metrô de Voronezh. Em seguida, um dos locais foi realizado para recolher assinaturas em favor das idéias subterrâneas e para o abandono da construção Metrotram. No entanto, mais tarde, o autor do esquema admitiu que não tem conhecimento suficiente para fazer um plano baseado em evidências. Assim que o seu trabalho, em vez disso, foi projetado para atrair a atenção dos moradores da cidade para o problema, e não a propriedade da proposta de traduzir este metro esquema particular na realidade.
Mais tarde, no final de Janeiro de 2014, a empresa "Kinosarg" e "MOSTGEOCENTER" ofereceu o prefeito de Voronezh Aleksandru Gusevu seus planos subterrâneos e Metrotram.
O que será construída em Voronezh?
E, no entanto, que será construído em Voronezh – subsolo ou Metrotram?
Aparentemente, a liderança da cidade está inclinado a sugestão de "MOSTGEOCENTER", ou seja, o transporte ferroviário linha luz acolchoado, metro ou luz. Isto é comprovado pelo fato de que a construção deste tipo de rede de transportes estava previsto no plano geral para o desenvolvimento de Voronezh em 2008.
O fato de que a construção de um bonde subterrâneo planejado, o prefeito disse em fevereiro de 2014 no futuro. Claro, depois que os partidários de um projeto alternativo, ele ouviu um monte de palavras pouco elogiosas em seu discurso. Metro Voronezh, provavelmente permanecerá um projeto mítico.
perspectivas
Enquanto isso, deve-se notar que o dinheiro necessário para a realização de qualquer um dos dois projetos na vida do orçamento local não é, por isso, a administração da cidade está à procura de investidores privados. Da rapidez com que os encontra, e se ele vai depender das perspectivas e tempo de construção específicas.
E, embora no momento em que os detalhes sobre a aparência do transporte ferroviário na cidade é coberta por nevoeiro, podemos dizer que no futuro a questão de saber se existe uma estação de metro em Voronezh, a resposta à pergunta é uma frase muito provável: "Metro não. Há Metrotram".