isolamento de som do compartimento do motor com as suas mãos

Os fabricantes de automóveis prestar muita atenção ao som de isolamento. Mas nem sempre é eficaz. A maior quantidade de ruído, como mostra a prática, é o motor. Muitos motoristas não prestar atenção a ela, enquanto outros são fundamentalmente adequado para esta questão. Vejamos como um isolamento do compartimento do motor, que pode ser as nuances e como escolher o material certo.

visão global

Na verdade, em termos de isolamento de ruído no compartimento do motor é a parte mais problemática. Muitas vezes, para chegar ao local desejado é necessário desmontar todo o torpedo, ou até mais. Mas vale a pena, porque depois o trabalho é concluído, o conforto acústico na cabine irá melhorar várias vezes.

O trabalho, embora demorado, mas com a abordagem adequada, você pode fazê-lo com rapidez suficiente. Na verdade, não há nada de complicado: o mais importante, seguir algumas regras simples, e todo mundo é certeza de sucesso. Este guia irá ser útil para aqueles que não têm isolamento do compartimento do motor ou o pobre. Muito depende de como o motor funciona. Grande desgaste por atrito das peças de metal leva ao ruído adicional e isto deve ser entendido. Em tais casos, não precisa "Shumka" motor de combustão interna e sua reparação.

A escolha de materiais

Na redução de ruído quão significativo dependerá conforto imediato ao montar. O ponto principal aqui – uma seleção da quantidade eo tipo de materiais. Existem ambas as soluções de gama baixa, e mais caro. Tudo depende da espessura do isolamento de som, a sua qualidade e propriedades, mas as primeiras coisas primeiro.

Então, depois de ter contado a quantidade necessária de materiais que você precisa para ir directamente para as compras. Em primeiro lugar, o isolamento necessidade de vibração (vibroplast). Além disso necessitar de folhas de isolamento de ruído. Preste atenção à espessura. Quanto maior ele for, melhor será o resultado. Mas mesmo aqui temos de saber quando parar, porque o excesso de peso têm um impacto negativo sobre a dinâmica do carro. Não se esqueça de anti-gravidade, o que protege o ruído e as vibrações de altas temperaturas. Não é recomendado para comprar materiais compósitos, que lutam supostamente simultaneamente com ruído e vibração. Sua eficiência é normalmente bastante baixa, eo custo, neste caso, é alta. Além disso, tal isolamento do compartimento do motor não trará o resultado apropriado.

Do simples ao complexo

Começando com a parte livre de problemas mais recomendado do carro – o capô. Deve ser pré-limpas e desengorduradas. Se houver uma sobreposição de idade que com o tempo se transforma em um pano preto, então é melhor para remover e depois substituir por um novo. Normalmente, no capô, há costelas, para evitá-los com a maior precisão, é desejável para fazer um stencil. Nela são peças de insonorização esculpida. Como regra, o material é vendido com base de auto-adesivo. Isso é suficiente para remover a película protetora e pode ser colado.

A primeira camada está ligado de isolamento de vibrações, e já vem em cima dela "Shumka". Espessura deve ser escolhida de modo que a capa hermeticamente fechado, sem obstáculo. Se você acertar cortados e colados, então você tem alcançado alguns resultados, mas parar por aí não vale a pena.

isolamento de som do compartimento do motor com as suas mãos

Agora, é desejável para fazer o trabalho a partir do interior. Tipicamente, a configuração de peças que exigem maquinagem tem uma forma complicada. Por conseguinte, tal como no caso anterior, que é desejável para a produção de papel e cortar estêncil na mesma as vibrações e isolamento de ruído. Desde a principal fonte de ruído é a partição entre o motor eo interior, ele precisa ser enfatizado.

Vale a pena notar que, neste caso, é necessário desmontar completamente o painel. Isso vai exigir uma certa quantidade de tempo e paciência. É aconselhável para tirar fotos do processo de desmontagem, para não esquecer a seqüência em que tudo está indo. Por exemplo, o isolamento do compartimento do motor VAZ-2107, e outros representantes dos clássicos realizada extremamente simples, mas em carros estrangeiros modernos podem ter problemas. Depois de ter resolvido tudo, tentamos fechar a área máxima de isolamento a vibração e ruído. É desejável a utilização de materiais com o rosto folha, uma vez que reflecte as condições de ruído e temperatura não sejam violados.

Processamento dos arcos de roda

Tipicamente, a maior quantidade de ruído é uma questão dos arcos e a blindagem do motor. Última temos "Noise" é deixada para lidar com arcos. Por causa do barulho das rodas e suspensão de desempenho, o item torna-se um dos mais movimentados em termos de vibração e ruído. Além disso, como mostra a prática, muitas vezes em tempo integral "Shumka" não está lá.

Mas aqui, ao contrário do escudo do motor, praticamente não é grande coisa. Temos de começar com uma limpeza de superfície completa e secagem completa. Em seguida, a superfície é desengordurado e aplicando um material de pedra Chip. Se você tem um tempo inteiro, então esta opção pode ser omitida. Furar amortecimento de vibrações tipo de camada "Ruído-off". Em seguida, utilizando uma escova, uma camada de mastique, de um modo preferido 2-3 camadas com intervalos de secagem de 20-30 minutos a uma temperatura de 20 graus Celsius. Fase final – adesiva isolante de som, de preferência, na base de espuma de borracha.

Sobre os detalhes importantes

Como você pode ver, em um complexo de isolamento acústico arco nada roda. No entanto, este é o ponto fraco de muitos veículos, por exemplo, VAZ-2110. isolamento de som do compartimento do motor e meios de tratamento arcos, não esquecer-se. atenção especial, neste caso, deve ser dada à aroeira, como muitos não usá-lo. No entanto o material desprotegido irá deteriorar-se devido à sujidade estrada, de sal, e assim por diante. N. antigravs apenas destina-se a proteger contra vibração e impacto fluidos de isolamento de som, isto é, um ambiente agressivo. Portanto, é recomendável aplicar o mastique em várias camadas.

Sobre resultados

De acordo com os resultados do trabalho a ser forrado a seguinte:

• capot;
• escudo motor;
• arcos de roda.

Não espere nada de especial do insonorização capô. Se você sair do compartimento dos passageiros, o resultado certamente será perceptível, mas em um conforto acústico no carro afectam mais directamente o painel e arcos de roda mecanismo de processamento. De quanto mais silencioso será na cabine depende do material utilizado, o número de camadas de anti-gravidade, e assim por diante. N. Em qualquer caso, é possível esperar redução do ruído em cerca de 20-40%, dependendo das características de design do veículo. Uma vez que os custos dos materiais insignificantes, em seguida, executar insonorização definitivamente vale a pena. Você pode até mesmo pensar sobre o manuseio completo do carro.

para resumir

Note-se que muitas vezes é possível economizar em materiais. Por exemplo, o mesmo vibroplast no mercado de construção será muito mais barato do que na loja de auto. Isto também se aplica a outros materiais, tais como isolamento e anti-gravidade. Lembre-se que quanto maior a área a ser coberta, melhor o resultado. Mas tudo é bom com moderação, então colando várias folhas linha vibroplasta também não faz sentido. Em seguida, ele vai ser difícil colocar todos os elementos do painel de instrumentos ao seu legítimo lugar, o que é devido a uma diminuição do espaço útil.

Então, como fazer o isolamento acústico do compartimento do motor com as mãos pode ser, mesmo sem qualquer experiência nesta área, então faz sentido para fazer isso. Isto é especialmente verdadeiro de carros que não têm regular "Shumkov" e clássicos, que nominalmente isolamento está disponível, mas a planta economizar muito do material e do bem de seu quase nenhum.