Quando os primeiros carros apareceram na Rússia?

Quando os primeiros carros apareceram na Rússia? Antes de responder a essa pergunta, precisamos entender o conceito do que é um carro.

Qual é o carro

A palavra "automóvel" consiste em duas partes. "Auto" – é de origem grega e significa "eu" e "mobilidade" em latim significa "movimento".

Acontece que o carro – é um dispositivo que pode se mover de forma independente. Ou seja, essa estrutura deve ter seu próprio mecanismo de motor – vapor, gás, energia elétrica, gasolina, diesel – não importa o que, só para usá-lo para girar a roda. Assim, o primeiro carro apareceu na Rússia no momento em que inventou algum projeto artesão, capaz de se mover sem o auxílio de tração cavalo e os esforços do homem muscular.

No entanto, os ancestrais da indústria automobilística doméstica devem ser considerados como os "esquerdistas" russos que poderiam ser forçados a mover seus projetos sem a participação dos cavalos, e para não mencionar-los seria injusto.

A origem da indústria automobilística doméstica

História do primeiro carro russo começou a 1 de novembro de 1752 em São Petersburgo. Não foi mostrado pela primeira carruagem de quatro rodas, que foi capaz de andar sem o auxílio de cavalos e outros animais de tracção. Era um mecanismo de aço é posta em movimento com a ajuda de portões especialmente concebidos e esforços musculares de um homem. O transporte pode transportar, para além do condutor, dois outros passageiros e, assim, movida a uma velocidade de 15 km / h. Designer da máquina foi um ensinaram-servo comum, viveu na região de Nizhny Novgorod – Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Ele criou um mecanismo, é claro, não pode ser considerado um carro, mas isso não tem sido o carrinho.

Muito mais próximo do familiar para nós a visão do carro era um designer russo Ivan Petrovich Kulibin.

tripulação Kulibina

Estrutura, inventou Kulibin consistia em um chassi de três rodas na qual banco duplo de passageiros foi instalado. Próprio motorista, foi situada por trás dessa sede era na pressão por sua vez, colocar sobre os dois pedais, associada com a rotação do mecanismo de roda. Tripulação Kulibina especialmente notável que contém quase todos os elementos essenciais do futuro design do veículo, e foi ele que usou pela primeira vez em sua carruagem mudar as marchas, dispositivo, os rolamentos e a roda de frenagem.

O surgimento do primeiro carro na Rússia

Em 1830, K. Yankevich que era o mestre reconhecido de Assuntos monitores, juntamente com seus auxiliares montados "Bystrokat" – uma máquina sobre rodas, automotriz, com um motor a vapor. O motor tinha um dispositivo baseado em projetos de unidades de potência de vapor I. I. Polzunova, ME Cherepanov e P. K. Frolova. Como um combustível, de acordo com o inventor, que era para ser usado carvão pinho.

O desenho era uma roda coberta vagão, que fornecida, além de espaço para o condutor, e um outro espaço para os passageiros.

No entanto, o mecanismo era muito pesado e difícil de usar. Portanto, o projeto da máquina provou ser insustentável. No entanto, foi o primeiro automóvel nacional na Rússia, o que realmente pode ser considerado uma máquina automotora real com um motor a vapor.

A aparência do motor que pode funcionar com gasolina, desde o impulso para o desenvolvimento dos veículos, como foi ele que, devido ao seu tamanho relativamente compacto, pode ser uma fonte de força motriz para veículos futuros.

Os primeiros carros com motores de combustão interna na Rússia

Segundo alguns historiadores e pesquisadores, o primeiro carro com um motor de combustão interna foi construído em 1882 em uma pequena cidade no Volga. Os autores das máquinas eram engenheiros e Putilov Hlobil. No entanto, documentos oficiais, de forma confiável confirmar isso, então encontrado e não foi. Portanto, acredita-se que os primeiros carros na Rússia, equipados com os motores de combustível líquido foram importados do exterior.

Em 1891, Vasily Navorotskim, trabalhou como editor de um dos jornais de Odessa na Rússia foi importado carro francês "Panhard Levassor." Acontece que, pela primeira vez em nosso carro a gasolina país viu os moradores de Odessa.

Antes do Império Russo, a capital do progresso na forma de veículos a gasolina chegou apenas 4 anos depois. 09 de agosto de 1895 St. Petersburg viu a máquina automotora primeiro gasolina. Um pouco mais tarde, alguns desses carros foram trazidos para a capital.

Aparentemente, o aparecimento de modelos importados no mercado mundial tem empurrado para a ação e engenheiros de design domésticos.

primeiro carro da Rússia com um motor de combustão

Em 1896, na exposição Nizhny Novgorod para exibição pública foi introduzido carro totalmente montagem doméstica, equipado com um motor a gasolina. O carro foi nomeado "Carro Frese e Yakovlev", em homenagem a seus criadores – E. A. Yakovleva e P. A. Freze. Yakovlev A planta produz transmissão e motor para o carro. Chassis, rodas e do próprio corpo produzido na fábrica Frese. No entanto, não podemos dizer que a aparência do carro russo era o único mérito de engenheiros russos.

modelo ocidental para o carro russo

Muito provavelmente, Frese e Yakovlev para fabricar sua máquina utilizada a experiência do designer Benz alemão, eo padrão foi feita pelo seu carro "Benz Victoria", que eles encontraram ao visitar a Exposição 1893, em Chicago, onde expôs, como construtivo e no seu a aparência do automóvel nacional é muito semelhante à amostra alemã.

No entanto, deve prestar homenagem aos engenheiros russos, o carro não é uma cópia de propriedade total da contrapartida estrangeira. Chassis, carroçaria e automóvel nacional powertrain foram melhorados significativamente, que se acentuou na imprensa da época, acompanhando de perto os últimos desenvolvimentos nas descobertas de campos e invenções.

parâmetros documentados máquinas domésticas, bem como os desenhos, não são preservadas. Todos os acórdãos do carro baseado no sobrevivente da época, descrições e fotografias. Na verdade, mesmo que não se sabe quantos foram produzidos em todas as máquinas desta série. Mas em qualquer caso, estes foram os primeiros carros na Rússia, a partir do qual a produção em série de carros russos.

A linha de chegada para o primeiro dos veículos a gasolina

A história do carro, recolheu Frese e seu companheiro, rapidamente terminou. Em 1898, engenheiro e industrial Yakovlev morreu, que, na verdade, era o começo do fim para o primogênito da indústria automobilística doméstica. companheiro morte Frese forçados a comprar motores para os carros no exterior, que, é claro, era extremamente desvantajosa para ele. Em 1910, ele vendeu toda a produção estabelecida estaleiro russo-Báltico.

No entanto, o fato de que os primeiros carros da produção doméstica russa foram agradecendo Yakovlev e Frese, para sempre inscrito na história da indústria automobilística nacional, bem RBVZ era o próximo passo no desenvolvimento da produção de automóveis russo.

Russo-Báltico carrada de fábrica (RBVZ)

A primeira marca automóvel russo foi oficialmente nomeado "Russo-Balt". Sob ela, um ano antes de comprar fábrica Frese, no verão de 1909, a empresa produziu o primeiro carro de sua própria produção.

Carros desta marca, provaram-se tão robusto e muito confiável, que confirma o sucesso de carros que participam nas corridas de longa distância, competições de carros e até mesmo em ralis internacionais. fato de que um dos carros, foi lançado em 1910 sob o símbolo "C-24" não-documentados, 4 anos de operação passou de 80 mil. Km sem grandes avarias e reparos. Mesmo a garagem imperial uma encomenda para dois modelos de carros, em 1913, "K-12" e "C-24".

60% da frota de veículos do exército russo consistiu de máquinas "Russo-Balt". Além disso, a fábrica adquiriu não apenas carros, mas também o chassis para uso em carros blindados.

Um fato importante é que quase todas as peças, componentes e mecanismos da planta estava produzindo o seu próprio. Estrangeiro compra apenas pneus, rolamentos de esferas, e medidores de pressão de óleo.

RBVZ produzir carros em grandes quantidades, e dentro de cada um deles havia uma permutabilidade quase completa de unidades e peças.

Em 1918 a empresa foi nacionalizada e continuou sua história para ambos planta blindado.