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Por freio de moagem durante a frenagem? As causas do guincho, reparação ou substituição de pastilhas de freio

Cedo ou tarde, cada proprietário de carro pede por que os freios rangendo ao frear? Este som pode ser ouvido muitas vezes em engarrafamentos. E até mesmo em máquinas novas, por vezes, rangendo freios. O que fazer neste caso? Tente entender.

Onde é que rangem?

Para começar, vamos entender o dispositivo do sistema de freio. Seu principal componente ativo – este sapato. Foi ela quem cria uma força de travagem, interagindo com o disco. Externamente, apresenta uma caixa metálica fixada no mesmo material de atrito. Última é feito de uma composição complexa, que inclui:

  • Cerâmica.
  • Reforços.
  • Borracha (sintético).
  • As cargas orgânicas e minerais.

Muitas vezes, a resposta para a pergunta por que os freios guincham ao frear, está na composição de blocos. Talvez fosse defeituoso ou de má qualidade, ou um dos itens não são compatíveis com o material do disco, que é por isso que há um som característico.

tempo

Uma das razões mais comuns por que os freios rangem ao frear, é a umidade. Muitas vezes na chuva na superfície dos itens de dados condensados acumulados. Devido a isso, e não há um guincho de freios. As razões também pode estar escondido na pinça. Ranger aparece como resultado de pad vibração sobre ele. A cabine pode ser ouvida não só de som, mas também tocando fluxos para vibração. Há uma batida na travagem. Se esses sintomas são observados após a recente substituição de almofadas, provavelmente enfraqueceram fixação de um suporte devido a flutuações de temperatura. Para fazer isso, use a chave sextavada, aperte o parafuso de fixação. Se você olhar para ele diretamente (da rua), está localizado no lado interno. Depois que esse problema desaparece.

Como eliminar sons

Se o problema é o material de má qualidade ou a sua incompatibilidade com o disco, apenas uma saída – almofadas de substituição para os novos. Não é necessário para salvar e comprar contrapartes mais baratos. Economizando em ações baratas, "um presente" você começa o rangido neuhodyaschy e, possivelmente batendo. No entanto, tendo este último sido na presença de rebarbas no disco. O menor milímetro pode criar um som incrível de frenagem – velocidade da roda e o peso do carro vai fazer o trabalho. Bloco é simplesmente crumble proprietário do carro nervos, mal golpeado. E até mesmo os novos elementos de marca não serão salvas. Nesta situação, precisamos de um disco de substituição. Que não há desacordo, pastilhas e discos devem ser comprados a partir do mesmo fabricante.

Substituição não ajudou

Os motoristas se queixam de que, mesmo após esta operação, o problema desaparece. Conduza em um estado normal, ao frear batida não ocorre. O que fazer? O fato é que depois de instalar novas pastilhas eles precisam de tempo para se adaptar (a execução). Este processo não é mais de 400 quilômetros. Recomenda-se para a produção de travagem activa e intensa (não em detrimento do sobreaquecimento do sistema). Se isso não funcionar, remova uma roda e desmontar a pinça, possivelmente, entra na lama, por causa da qual surge todo o problema. Embora o design de pinça é tal que não há quase nenhuma poeira entra. Mas para excluir esse fator não é necessário.

By the way, alguns veículos têm uma fábrica aplicado protivoskripnye placa. Eles representam uma pequena ripas de metal que a sua espessura elimina a lacuna existente entre o teclado e o cursor no ponto de contacto.

secagem rápida

Se rangido surgiu no tempo chuvoso, recomenda-se a secar os freios. Isso é feito de maneira muito simples – a velocidades necessárias para pressionar repetidamente a pedal. Assim, a temperatura do disco aumenta, e toda a condensação desaparecer.

paste Protivoskripnaya

Para o proprietário do carro não se perguntou por que os freios guincham ao frear, os especialistas recomendam usar creme dental especial ao instalar novas pastilhas. Esta composição deve ser aplicada na ponta e uma porção posterior das ripas de metal. É proibido aplicar a pasta sobre a superfície de trabalho do disco ou almofada.

regulador de pressão de travagem

Este elemento serve para distribuir as forças de travagem entre as rodas do veículo dianteiro e traseiro. Quando o pedal é pressionado o fardo principal cai no bloco da frente. Em mau tempo, nesta situação o carro apenas fora de controle. Regulador de pressão de travagem distribui a carga de modo que todas as quatro rodas ficado com força uniforme. Se excluindo elemento ativo, o bloqueio das rodas ocorre da seguinte forma: primeiro freio traseiro, então – o freio dianteiro. Na neve ou chuva este carro pode ir skid – será incontrolável. Falta de controle afeta significativamente não só a segurança global, mas também de usar sapatos que irão ocorrer de forma desigual.

Como substituir as pastilhas?

Para fazer isso, precisamos de um conjunto de ferramentas: a jack, cinta rodas para afrouxar os parafusos das rodas, hexágono e um martelo com uma chave de fenda. Inicialmente quebrar parafuso e sobe aquela parte do carro, pelo qual o bloco vai mudar. Depois de retirar a roda, avaliar visualmente o estado do freio de mangueiras, anteras e condutas. Eles não deveriam ter derramado líquido e ser deformado. Se a mangueira está rachado, ele deve ser substituído – este item não é longa servir. Quanto pastilhas de freio? Eles podem ser comprados a um preço de 1.000 rublos por set (4 – nas duas pinças dianteiras).

Então, primeiro você precisa pressionar o êmbolo do travão com um braço fino. Próximo desenroscada os parafusos de fixação do braço da pinça. Em alguns carros não é fixo, então simplesmente remover a mão. Além disso, é necessário limpar os pinos de guia. Isto pode ser feito aplicando-lhes uma chave de fenda ou haste (longo parafuso de menor diâmetro). Martelo funde a mover-se lentamente o pino superior e inferior, com um espaço. O apoio pode ser deixado de lado e remover almofadas. Em seu lugar colocamos novo. Não se esqueça de tratar as placas de metal com uma pasta especial. A montagem é realizada em sequência inversa.

Se depois a bomba?

Se as linhas de travagem não forem removidos, a operação não é necessário. O ar não vai entrar no sistema durante almofadas de substituição. Incidentalmente, o líquido em si (por causa da sua capacidade de absorver a humidade) deve ser mudado a cada 2 anos ou 60,000 km.

Então, descobrimos o quanto são as pastilhas de freio e por que eles rangem. Como você pode ver, mudar suas próprias mãos é possível. O custo de estações de trabalho semelhantes é 1000-1200 rublos (quase o preço de sapatos novos).