IL-103 – "voando de uma mesa" e "escritório"

Qual é o Ilyushin-103? Primeiro de tudo, é o alto desempenho aerodinâmico, um confortável, cabine espaçosa, e mais importante, motor confiável e aviônicos modernos. Esta aeronave – o proprietário de alta eficiência econômica, ele pode trabalhar em todas as condições meteorológicas. plano de IL-103 foi usado como um táxi ar, eles usaram com sucesso o controlo costeira patrulha e protecção do ambiente. Ele realizou a função "voando partido" para estudantes de escolas de aviação, bem como o "escritório voando" para os representantes de empresas e empresários.

Cada aeronave deve ter uma história do nascimento. Portanto, cada uma dessas máquinas voadoras especiais. O desenvolvimento de novas aeronaves na planta Ilyushin começou depois que os termos de referência do recibo DOSAAF. E antes disso, na revista "Asas da Pátria" concurso foi anunciado em 1988 para o melhor projecto da aeronave para o estudo inicial. Devo dizer que a popularidade da revista tem contribuído para o alcance sem precedentes da competição. diferentes modelos de aeronaves foram apresentados: havia versões de madeira e totalmente de metal, com os motores do "Lada", motocicletas e motores a jato, mesmo pequenas. Recolhidas a partir das suas estruturas Começaram turbina, e feixe de frame. Em uma reunião do júri selecionou 21 projetos. E, em seguida, preparando documentação do projeto, que visava a venda geral da aeronave, em uma palavra, foi necessário fazer uma boa marca "bens".

De 1990 a 1993 modelos de aviões IL 103 recém-redesenhado para a instalação do motor Motors Teledyne Continental. Antes disso vazovskaya planejado. Em 1994, Maio 17, o primeiro voo experimental. E já em 1995, em 30 de janeiro através do ar com as suas asas, pairou Serial IL-103. IAC Aviation Register em 1996 emitido um certificado de tipo. Imediatamente depois que ele foi instalado receptor GPS, localizador de direção automático, sistema de bússola, IL recebeu um suplemento ao certificado. Ordem do FAS autorizados a IL-103 transportando mosca pouso com a segunda categoria ICAO.

Como você sabe, em Outubro de 1996 foi realizado o projeto, bem como a consideração dos parâmetros mais básicos da aeronave. modificação profunda incluiu a criação de incorporação de dois motores. Foram expostas aos motores, a energia dos quais foi de 270 e 280 litros. a. Não foram consideradas as duas empresas e fabricantes Lycoming já conhecido ilovtsam Teledyne Continental Motors. Essas mudanças trouxeram melhorias significativas nas especificações (Flight técnica e desembarque).

O avião tem uma vida especificado de 20.000 pousos e 14.000 horas de vôo. vida útil – 15 anos. A aeronave em todo o vida útil pode ser armazenado fora do hangar, porque todas as peças são feitas de metal, para a tecnologia doméstica são protegidos contra a corrosão. Antes do primeiro reparo da vida aeronaves – 5000 horas, e o motor – 1500 horas. Depois disso, o número do motor não é reparos limitados.

Não existe tal plano sensivelmente 156.500 mil. Dólares. Se o tempo anual de vôo é de 300 horas, uma hora de vôo, sem contar o custo dos serviços de navegação e para o aeroporto, e os salários dos técnicos e pilotos, que vai custar cerca de US $ 50. Então, não importa se você quer comprar um avião ou simplesmente ir de qualquer maneira – cozinhar para o dinheiro.