Ajustando o carburador K-151 com as mãos: uma descrição detalhada do

Carburadores "Pekar" sempre foram altamente confiável e proprietários de veículos têm pouca ou nenhuma a eles quaisquer problemas graves. Mas, para que o dispositivo mostrou muito alta eficiência, é importante para ajustá-lo. Importa o quão bem feito e finamente ajuste dependerá de vida do motor. Vamos ver como ele se ajusta o carburador K-151. Processo simples, mas muito responsável.

Por regulação?

Este conhecimento é necessário para o bom funcionamento do motor. Corretamente ajustar o mecanismo e precisa ao consumo de combustível em um nível aceitável, mas não cai potência e torque. Incorrectamente orifícios expostas contribuirá mistura aumento de volume que pode ser 2-2,5 vezes contra o habitual.

Concretizaes a formação da mistura de combustível

Especialistas existem várias opções para a proporção de combustível para o ar para o motor. A proporção óptima é considerado para ser tal, em que uma parte de gasolina foi responsável por 15 partes de ar. Há uma mistura mais eficiente. Aqui, na proporção de uma parte de combustível para o ar 12,5-13 partes. Uma tal mistura é a mais rica. O carro vai rapidamente ganhar força, mas ao mesmo tempo o consumo de combustível também é elevado. Para os fãs também têm a opção de salvar a mistura. Aqui se da conta de gasolina para até 16-16.5 partes de ar. O carro quase não perde na dinâmica. Ajuste do carburador K-151 permite ao usuário ajustar a unidade para a necessidade existente e os seus próprios desejos, mas se o funcionamento do motor é estável e geralmente satisfeitos com o proprietário, você pode configurar e reserve.

Na manutenção do carburador

No entanto, há momentos em que você não fazer sem ajuste. A falta de carboidratos – a sua propriedade está entupido. Hoje em postos de gasolina, muitas vezes você pode encher o tanque com combustível de baixa qualidade. Sim, alguém vai dizer que há um filtro de combustível. Mas muitas vezes não conseguem lidar com pequenas partículas de poeira que caem no carburador K-151. Os jatos estão entupidos, resultando no combustível não pode entrar na câmara na sua totalidade. Para a limpeza não pode usar pedaços de arame – único não-contato spray de limpeza. Também definir a necessidade pode surgir, quando alguns elementos da máquina de quebrar. elementos defeituosos mudar para o novo, mas não conte sem ajuste para um melhor desempenho.

Eu posso ignorar?

Ajuste do Carburador "Pekar" K-151 vai ajudar a evitar o consumo elevado de combustível, ou vice-versa, a falta dela entra no motor. A consequência da falta de combustível na mistura pode ser a redução da potência do motor. Além disso, se a definição não for realizado ou feito errado e nesta condição que o dispositivo foi usado por um longo tempo, pode danificar as peças do motor. reparação de motores, nas condições atuais – não é barato. Por isso, é melhor gastar um pouco de tempo e ajustar o carburador K-151. Ajustando-o – um procedimento simples. A manutenção é reduzido para lavagem e enxaguamento, e mesmo tudo isto pode ser feito de uma garagem convencional com ferramentas convencionais.

Como ajustar a velocidade de marcha lenta

Nas unidades de fábrica "Pekar" Esta operação é muito importante. Se XX é ajustado, o motor irá desfrutar de um funcionamento estável do proprietário. Além disso, os gases de escape são virtualmente não há emissões prejudiciais. Este carro não vai causar danos substanciais ao ambiente. Se o veículo for utilizado durante muito tempo, e os filtros de combustível e ar estão entupidos, então a marcha lenta de forma significativa o consumo de combustível irá aumentar. Ajuste do carburador K-151 consiste em algumas etapas simples. O primeiro passo da planta e o motor aquecer. Em seguida, a haste deve encontrar parafuso responsável pela qualidade da mistura. É instalado um limitador, que não permite que ela gire. Esta paragem deve ser removido. Além disso ajustar elemento responsável para a qualidade da mistura. Transformando-o, procurando uma posição, na qual o veio de manivelas de ralenti vai ganhar o maior velocidade. Em seguida, o parafuso é ajustado, a quantidade de carga. cambota velocidade de rotação aumenta de 100-200 rev / min. Quando o elemento responsável pela qualidade para ser aparafusado em, a cambota roda a uma velocidade baixa. Resta apenas colocar a frequência ideal. Com essa configuração, a máquina tem uma dinâmica máxima e economia de combustível. Tudo é feito corretamente, se, no momento de embalar qualidade velocidade parafuso de ajuste vai começar a diminuir. Este é um sinal de esgotamento da mistura combustível. Se a velocidade não é a queda, muito provavelmente, a unidade está com defeito ou entupida. Neste último caso, é possível "ressuscitar" com limpador de carburador. Mas isso é impossível sem uma análise do mecanismo.

Como regular o nível de combustível na câmara de bóia?

A correção desta definição depende da quantidade de combustível que o motor vai consumir. Se o nível for definido corretamente, vai experimentar um aumento do consumo de combustível. Uma outra forma de realizao existe quando o carburador proporciona a mistura na câmara de combustão sem combustível – ar é apenas um. nível errado pode levar a custos substanciais para combustível ou para a reparação de motores sério. Este nível é sensível não só para a unidade de "Pekar", mas a maioria dos outros análogos, independentemente do fabricante. Ajustar carburador K-151 é efectuado por meio de dispositivos de – e a gama requerida de broca de 2 mm de diâmetro. A primeira coisa é encontrar o local nível mais – muito mais confortável para operar. Em seguida, é necessário desmontar o filtro de ar. Depois disso, ligar o motor e deixá-lo assim por cinco minutos. Em seguida, remover as tampas do nível de carburador e combustível é medido por uma régua. As medições devem realizar o mais rápido possível. Quando a câmara estiver aberta, ela se evapore da gasolina – motor e sistema de energia para aquecer, e isso acelera ainda mais a evaporação. Para o modelo C-151 é o nível normal de 2,15 centímetros. É assim que o fabricante garante o bom funcionamento do dispositivo. Se o nível estiver acima ou abaixo do normal, você quer configurá-lo. Ajustando representa uma posição de deslocamento do flutuador.

Carburador K-151: Ajustar o flutuador

É aconselhável para encontrar algum dispositivo, o que poderia ajudar nas medições de desempenho para o ajuste do nível de combustível correto. Você pode usar qualquer objeto com um diâmetro de até dois milímetros. Seguido de montagem tampa e colocá-lo no lugar mais alto nível – o que irá aumentar as chances de fazer as medições corretas. Em seguida, olhando a partir da parte inferior do intervalo sobre o flutuador para juntas de papelão. distância média em seu carburador não é mais do que dois milímetros. Se o nível de combustível na câmara de flutuação é incorreto, dobraram guias. Além disso, todas as medições realizadas novamente – cada vez que você precisa verificar se tudo está correto. Hoje em dia é mais comum dispositivo flutuante (tal como o carburador K-151). unidades de controlo de dispositivo – o desenho mais simples e permite a obtenção de características estáveis da mistura de combustível e ar.

posição medir utilizando um paquímetro

profundidade será usado. É medido a partir do topo da bóia para os espaçadores de papelão. resultado normal, em que nada mais necessidade de personalizar – é 3 centímetros.

Se tudo for feito corretamente?

carburador "Gazelle" K-151 pode ser realizada de forma adequada, devido à culpa do proprietário. Você deve saber que tudo está definido. Para testar a tampa da unidade é colocada na vertical. Em seguida, examinar cuidadosamente a língua na alavanca. Se o ajuste estiver correcta, que será ligeiramente utaplivat válvula amortecedora agulha bola. Além disso, a guia é substancialmente paralelo à válvula de agulha. Eixo podshtampovki assim deve flutuar para apanhar com a superfície da tampa.

Definir o gatilho

inicialização do sistema é considerado um dos mais importantes. Ela relata o motor é iniciado. Se os elementos do sistema não funcionam adequadamente, ameaça um reparo sério. Muitas vezes acontece que quando a manutenção completa de todos os componentes do sistema de partida não funciona como previsto pelo fabricante. Ajustando o carburador K-151 (UAZ bem) deve ser realizada apenas em um implementos completamente destacando. O primeiro passo é abrir ligeiramente o acelerador e encontrar o sistema de alavanca de partida. A sua vez de parar e corrigir. Então, quando o regulador de pressão é libertado, o intervalo medido entre o bordo da pala e a câmara. Deve ser de cerca de 1,5 mm. Próxima locknut fiadas. Ela ajuda a trabalhar com um foco na forma de parafusos na alavanca do acelerador. O parafuso é girado cada vez por uma meia-volta. Como resultado, o elemento irá ser perpendicular ao came. comprimento da haste é então medido e ajustado, se necessário. Este é a pressão com que o dispositivo de gatilho está conectado com a alavanca de came para o eixo da válvula de estrangulamento. Quando esta última é fechada e a alavanca neste ponto até ao batente, a folga deve ser não mais do que 0,2-0,8 mm. Se não, cabeça girava tração. Para minimizar o intervalo, a cabeça é apertada através da redução do comprimento da haste.

em conclusão

Carburador – este é um dispositivo importante no carro. Ele fornece o motor com combustível. Para todos aqueles que têm instalado o carburador K-151C, o ajuste não será mais difícil. Depois de definir é imperativo para manter run-in para identificar e deficiências de endereço.