Aviões da URSS durante a Segunda Guerra Mundial

aviões militares da URSS sempre, especialmente durante e após a II Guerra Mundial, famosa por seu potencial técnico. Nossos pilotos voando em aviões domésticos, causou grandes danos ao inimigo fascista em combate aéreo.

A primeira aeronave militar soviético

Entre os primeiros modelos interessantes podem ser distinguidos W-2. Os primeiros testes dos barcos voadores começou em 1929. Claro, este plano não era um lutador ou bombardeiro, no sentido pleno da palavra, mas o uso prático do que foi ótimo, porque durante a guerra usado para transportar soldados feridos, e devido às guerrilhas.

MBR-2 avião foi desenvolvido em 1931. fornecimento a granel de aeronaves para o exército começou em 1934. Quais são as questões técnicas que possuía? Estes aviões soviéticos tinham poder de 450 cavalos de potência, velocidade máxima de voo – 215 km / h. A distância média de voo foi de 960 quilômetros. A distância máxima que capturou a MBR-2 – é 5100 km. É usado principalmente na Marinha (Pacific, o Báltico, o Amur Flotilha). Enormes peças de armas frotas começou em 1937. Aeronaves, que foram baseadas em frente Báltico, durante a Segunda Guerra Mundial fez 700 missões em aeródromos alemães que estavam no território ocupado. O bombardeio ocorreu principalmente à noite, sua principal característica foi uma surpresa, portanto, opor-se qualquer coisa que os alemães não podia.

caças soviéticos na década de 1940

Antes do início da guerra , o Exército Vermelho não tem o equipamento de lutadores de qualidade. As principais razões que os historiadores acreditam que a falta de compreensão da ameaça da liderança soviética conduzir uma guerra defensiva e repressão em massa 30s atrasado. A primeira aeronave da URSS (combatentes), que realmente pode lutar contra os carros alemães apareceu no início dos anos 1940. Comissariado do Povo da Defesa confirmou uma ordem para o lançamento de três modelos: o MiG-3, LaGG-3, JAK-1. New aviões soviéticos da Segunda Guerra Mundial (em particular, o MiG-3) tinha excelentes características técnicas, mas não foram muito confortável para piloto. O desenvolvimento e lançamento da produção em massa da nova geração de máquinas voadoras ocorreu em um momento em que eles foram mais necessários forças armadas – antes do início da agressão de Hitler contra a URSS. A altura máxima que tem sido alcançado MiG-3 – 12 km. Eu estava rápido o suficiente para subir, porque a aeronave altitude 5 km voou para 5,3 minutos. A velocidade média ideal em vôo era de cerca de 620 km.

Aviões URSS (bombardeiros) e deles papel na vitória sobre o fascismo

Para lidar eficazmente com o inimigo era necessário estabelecer uma cooperação de aeronaves e exército terrestre. Provavelmente entre os bombardeiros soviéticos que trouxeram o mais danos ao exército, a Wehrmacht, é fornecer Su-4 e Yak-2. Falar separadamente sobre cada um deles.

Então, Su-4 foi equipado com dois grandes puletami, tornando-se eficaz no combate aéreo. O alcance máximo da aeronave desta classe – 1000 km, e a velocidade média durante o vôo chegou a 486 km, o que permitiu que o piloto para manobrar para salvar a aeronave de ataques inimigos, se necessário.

II Guerra Mundial Soviética aviões da série "Jacob" também ocupa um lugar significativo na lista dos terroristas, que usavam o exército. Yak-2 foi um dos primeiros aviões militares bimotor. O poder de cada um dos motores de 750 hp A autonomia de vôo da aeronave com dois motores era certamente muito mais vias monomotores (1.300 km). Aviões da Segunda Guerra Mundial a gama de modelos União Soviética Yak teve excelente desempenho em velocidade e tempo definido certas alturas. Equipado com duas metralhadoras, um dos quais era statsionanym, localizadas no nariz da fuselagem. A segunda arma foi para garantir a segurança do avião das laterais e traseira, então ele estava de posse do segundo navegador.

Os pilotos e aviões da URSS durante a Segunda Guerra Mundial

Todos os sucessos de aviões soviéticos nos campos de batalha de ar com fascistas fornece não só bons resultados de soluções de engenharia, mas também o profissionalismo dos nossos pilotos. Como é sabido, o número de Herói da União Soviética – pilotos não menos do que o tanque ou infantaria. Alguns ases recebeu este título três vezes (por exemplo, Ivan Kozhedub).

Vale a pena prestar homenagem e testes pilotos. aviões militares da URSS antes do ato pelo exército, são sempre testados para aterros sanitários. Ele testadores, arriscando sua própria vida, podemos verificar a confiabilidade da tecnologia recém-criada.