Airline "Azur Air" (Azur Air): vôos, frota de aeronaves, avaliações

Air Company "Azur Air" é uma das pequenas operadoras russas. O escopo das atividades da empresa é o desempenho de vôos aéreos de assentamentos russos em destinos turísticos populares no exterior de uma natureza sazonal.

História

A companhia aérea "Azur Air" é uma transportadora nacional de frete do orçamento. Baseia-se em um importante aeroporto russo Domodedovo e é membro da holding Anex Tourism Group.

No campo da aviação civil, não ocorreu há muito tempo – em dezembro de 2014. Ele surgiu com base na empresa "Katekavia", e sua especialização era o transporte aéreo nas regiões do Volga e da Sibéria.

Toda a frota anterior de Katekavia foi transferida para Turukhan. O primeiro avião, o Boeing 757-200, também foi recebido pela Azur Air em 2014. No mesmo dia, em 17 de dezembro, o primeiro vôo para o aeroporto de Sharm El-Sheikh foi concluído.

Em 2015, a frota aumentou para 14 aeronaves. Até 2015, a Azur Air era uma subsidiária da transportadora aérea nacional UTair. Mas em março do mesmo ano, este último vende as ações da Katekavia, e a empresa se torna independente. No outono passado, o nome da entidade legal foi renomeado e o certificado do operador existente foi substituído.

Desde fevereiro de 2016, a Azur Air recebeu permissão da Agência Federal Rosaviatsia para vôos regulares em rotas internacionais.

Acidentes de aeronaves

Os únicos acidentes na história da existência da empresa ocorreram em 26 de fevereiro de 2016. Uma aeronave Boeing-767 que realizou o vôo Moscou-Phuket do aeroporto Domodedovo da capital fez um pouso de emergência no aeródromo de Tashkent. De acordo com a versão preliminar, a causa poderia ser a ativação do sensor de nível de óleo do motor.

"Azur Air" (companhia aérea): voos

A geografia dos vôos inclui destinos turísticos sazonais populares, entre os quais:

• Vietnã (Cam Ranh);
• República Dominicana (Punta Cana);
• Índia (Goa);
• Jordânia (Aqaba);
• Espanha (Barcelona, Tenerife);
• Camboja (Phnom Penh);
• Tailândia (Bangkok, Phuket);
• Sri Lanka (Colombo).

Desde o final do ano passado até o presente momento, os voos para o Egito foram suspensos.

Os vôos para esses destinos estão disponíveis nas seguintes cidades russas:

• Barnaul;
• Vladivostok;
• Ekaterinburg;
• Irkutsk;
• Kazan;
• Kemerovo;
• Krasnodar;
• Krasnoyarsk;
• Moscou;
• Novokuznetsk;
• Novosibirsk;
• Omsk;
• Rostov-on-Don;
• Samara;
• São Petersburgo;
• Surgut;
• Tomsk;
• Tyumen;
• Chelyabinsk;
• Chita.

Companhia aérea "Azur Air": aviões

A companhia aérea opera aeronaves American Boeing com duas modificações – 767-300 e 757-200. O período médio de sua operação não é superior a 18 anos.

"Boeing-757-200" é um avião de passageiros de médio curso. Na frota, ele está presente no número de 9 unidades. O mais antigo deles (22 anos) tem o número VQBKF a bordo. A aeronave mais jovem (13 anos) possui o número VQBEY a bordo. Todas as aeronaves desse tipo na cabine têm 238 assentos de passageiros de serviço de classe econômica.

"Boeing-767-300" é um avião de passageiros de longa distância. Presente na frota da empresa em uma quantidade de 5 unidades. O avião mais antigo tem 20 anos (número VQBUO). O avião mais novo tem 17 anos (número VQBUP). A cabine da aeronave desta modificação destina-se a transportar 336 passageiros ao montar com uma classe de serviço.

No ano atual, espera-se o reabastecimento planejado da frota por um avião do tipo Boeing-737-800.

Comentários do passageiro

No ano passado, cerca de dois milhões de viajantes usaram os serviços da Azur Air (companhia aérea). Os comentários sobre a empresa nos fóruns de assunto na web são diferentes. Analisando-os, podemos tirar as seguintes conclusões.

Entre os momentos positivos do trabalho da empresa, os passageiros distinguem:

• Equipe amigável, responsável e amigável;
• Qualidade de serviço aceitável;
• Bilhetes aéreos de baixo custo;
• Novos lugares;
• Boa comida a bordo;
• Profissionalismo de pilotos;
• Limpeza na cabine.

Entre os comentários negativos podem ser encontrados:

• Freqüentes atrasos não planejados devido à falha da aeronave;
• Frota de aviões velhos;
• Em algumas aeronaves há uma presença de odores estranhos estrangeiros;
• Poltronas desconfortáveis no final das aeronaves;
• Espaço estreito entre assentos de passageiros;
• Não são fornecidas refeições quentes em vôos de longa distância;
• Quando há atrasos não programados, o hotel e as refeições quentes não são fornecidos.

Resultados do trabalho para 2015

Em 2015, a empresa transportou 238.800 passageiros aéreos em 9500 vôos charter. O volume de negócios dos passageiros atingiu 9.107.000 passageiros quilômetros até o final do ano.

Durante este período, a companhia aérea fez um salto significativo no desenvolvimento. A frota foi concluída, uma rede de rotas foi estabelecida, os vôos transatlânticos foram lançados, e sua própria base de aviação e técnica foi criada. A empresa está constantemente trabalhando para melhorar o nível de habilidades da equipe e garantir a segurança dos vôos. A realização desses objetivos foi assegurada pela liderança da Azur Air no mercado de vôos charter.

2015 mostrou que a empresa tem um grande potencial para maior melhoria e desenvolvimento.

Contate-nos

Nome legal: LLC "Azur Air" (companhia aérea).

Linha telefônica: +7 495 909 8242.

Ligue para o escritório administrativo da empresa em +7 495 909 0282.

O endereço legal da organização é a Federação Russa, Moscou, Primeira Linha Kozhevnicheskiy, casa nº 6, edifício nº 1.

Um operador de charter russo relativamente novo e dinamicamente desenvolvido é a Azur Air (companhia aérea). Os comentários dos passageiros sobre ela são bons e ruins. Quase todos os passageiros observam que muitas vezes há atrasos nas aeronaves por razões técnicas. No momento, a empresa está desenvolvendo um plano para a programação do voo de verão e está planejando a expansão da rede de rotas. Além disso, o trabalho contínuo está em andamento para melhorar a qualidade dos cuidados e garantir a segurança. O primeiro ano do trabalho da empresa mostrou que "Azur Air" estava seriamente e permanentemente entrincheirado no mercado de transporte aéreo.