Que é um membro da tripulação? A tripulação de um avião de passageiros: composição, foto

A tripulação – um conceito bastante ampla. Como regra geral, que inclui não só a equipe que sobe para o céu, mas também as pessoas que são responsáveis pela manutenção da placa no chão. Os passageiros não ver o passado, e muitas vezes nem sequer estão conscientes de como muitos profissionais trabalham, a fim de embarcar com segurança os trouxe ao seu destino.

avião de passageiros

A história dos aviões de passageiros começou em 1913 na Rússia. Naquele ano, testado com sucesso o primeiro na história da humanidade avião de passageiros "Ilya Muromets", criado por Igorem Ivanovichem Sikorskim. O avião poderia levar não só os passageiros, mas também de carga e serviu como um bombardeiro.

Desde então, muita coisa mudou nessa área. Aeronaves transportando passageiros, tornar-se reativo, alguns modelos podem cobrir a distância de mais de 6000 quilômetros. Com o tempo, ela muda a composição eo número de membros da tripulação.

Pessoal que serve voo de passageiros

Todo o pessoal que atende a vôo, podem ser divididos em dois grupos principais:

1. Staff "nos bastidores", que inclui especialistas técnicos no terreno, os gestores responsáveis do vôo no aeroporto, gerentes e outros funcionários.
2. a tripulação. Sua composição depende do tipo de aeronave. Estes incluem o comandante, co-piloto, engenheiro e assistentes de vôo.

A tripulação autorizada a voar, deve ser altamente qualificado. As habilidades dessas pessoas e a capacidade de cumprir claramente os requisitos de segurança dependem a vida dos passageiros a bordo da tranquilidade e alta qualidade de serviço em vôo.

segurança de vôo como um todo depende do profissionalismo de cada funcionário, não é absolutamente importante, que se eleva no ar ou em execução no chão.

Requisitos para as tripulações de voo

Decidir quem é um membro da tripulação, considere uma profissão mais detalhadamente.

No período soviético imediatamente após o vôo reúne-se três ou quatro membros da tripulação. Hoje esta tarefa lidar com dois ou três membros da tripulação. Através do desenvolvimento de meios técnicos completamente suplantado pelo navegador profissão de tripulações de voo. Também nos cockpits de vôo moderno de passageiros, raramente há um lugar para o engenheiro de vôo. Como regra geral, a composição da tripulação consiste apenas o capitão do navio e co-piloto, não incluindo os comissários de bordo.

Os principais requisitos para pilotos que coloque a chamada "placa". Este termo indica o número de horas no ar. Quanto maior for a "placa", o mais experiente, ele é considerado. Para o comandante da aeronave com um emprego mínimo significa 4.000 horas de vôo. Ao mesmo tempo em suas mãos, ele necessariamente deve ter um certificado de piloto válida. O comandante da aeronave é o único responsável pela segurança do lado civil e tomar quaisquer decisões importantes.

Requisitos na mosca na aviação civil aplicada ao segundo piloto. Sua posição também é chamado o comandante adjunto da tripulação. No caso da passagem de treiná-los no tabuleiro, ele não pode ser chamado de um co-piloto. geralmente co-piloto no cockpit está localizado no assento da direita, eo capitão – na esquerda. Todas as funções entre os dois profissionais estão claramente definidos. Cada um executa apenas uma parte do problema.

assistentes de vôo

Os comissários de bordo sempre foram orgulhosos de Aviação Civil. Hoje a equipe como o pessoal inclui não só meninas, mas também meninos. atendentes tarefas de vôo são extensas:

• monitoramento constante da cabine com vista a uma resposta oportuna a eventos anormais.
• Garantir a segurança dos passageiros.
• Evacuação e resposta atempada às emergências, incluindo o pânico a bordo com forte turbulência, fumaça e outros.
• serviço de passageiros.

Dependendo do tipo de aeronave, os seus ocupantes podem correr de um a quatorze assistentes de vôo. gerente de serviço é muitas vezes parte da tripulação de um avião de passageiros. A sua composição é determinada pela legislação, o tipo de aeronave e requisitos aéreas adicionais.

Na moderna competição aviação civil existe na classe de serviços de transporte de passageiros. Assim, não é incomum encontrar a bordo de um barman e um chef. Eles também são parte da tripulação.

Formação e reciclagem dos tripulantes

Como regra geral, nunca exige uma licença para tripulação de cabina no mundo. É o treinamento obrigatório e briefing de segurança. Ele inclui a capacidade de nadar, para responder rapidamente às emergências, treinamento sobre as normas de segurança. Este treinamento é realizado no chão por vários meses, seguido de um exame. Muitas companhias aéreas são monitoradas de perto para garantir que o médico verifica a saúde dos funcionários, membros da tripulação. Composição (foto mostrada), de que o voo Comissão, não se esqueça de incluir especialistas, testes pilotos e comissários de bordo. Médicos Sem essa prática, a Comissão não é permitido.

Com os pilotos a situação é diferente. Eles devem passar por uma re-qualificação anual, que inclui:

1. teste de vôo (rende uma vez por ano).
2. simulador de vôo de teste (alugado duas vezes por ano).
3. um curso de reciclagem no chão.

Também é obrigatório para os pilotos é um exame médico. A mesma exigência se aplica e engenheiros de vôo. Para pessoas com mais de 40 anos de comissão médica ocorre a cada 6 meses para aqueles com menos de 40 anos de idade – uma vez por ano.

Tripulação horas de trabalho

Trabalho no ar é sempre associada com o estresse. É por isso que todos aqueles que fazem parte da tripulação, revelam falta de sono e fadiga. A questão de quanto tempo os membros da equipe devem estar no local de trabalho é regulada separadamente por cada companhia aérea, que se baseia na legislação do país.

No entanto, a questão permanece aguda. Ela não se aplica aos voos em distâncias curtas. Mas com o vôo com duração de 10-16 horas, o problema é resolvido individualmente. regras comuns sobre as horas normais de aviação civil ainda é não.