Por que eu ouvi uma batida quando virar à direita do volante e deixou?

Na primeira etapa de possuir proprietário transporte automóvel pessoal está voltada principalmente para a situação do trânsito. Com o tempo vem a compreensão de certas características do seu carro. Torna-se possível veículo avarias auto-diagnóstico (bater apareceu ao girar o volante, por exemplo).

Auto-diagnóstico: fácil de dominar

Isto vem, é claro, não imediatamente, mas com a aquisição de um homem de experiência, ter uma mínima tendência à tecnologia, pode muito bem determinar o número de falhas em tempo integral de seu carro. Até certo ponto, devido a mais habilidade auto-teste e o alto custo de manutenção, e às vezes a incompetência de pessoal especializado na oficina.

Que é característico, a capacidade de detectar corretamente a falha da máquina é útil para você de qualquer maneira, independentemente das marcas de automóveis. O primeiro a sofrer o chassi do carro – muitas vezes devido a más estradas. Vamos tentar entender as causas da rápida deterioração na gestão de marcas populares de hoje. Nós descrevemos as opções possíveis para as suas falhas, aprender como diagnosticar os sintomas (uma batida no volante nas curvas, por exemplo), e considerar as opções para rápida manutenção e prevenção de seus "cavalos de ferro".

Doméstica – não significa ruim

Não é nenhum segredo que hoje os carros mais populares da chamada o consumidor da classe. Bastante um grande segmento de vendas neste setor é a indústria automobilística nacional. Como regra geral, o consumidor que tenha comprado um carro, guiado por um fabricante de política de preços acessível ao aumento quase até os padrões mundiais de qualidade. E assim vemos mais e mais "Lada" novo, que não é sequer reconhecer familiares de traços infantis em suas ruas.

No novo "Grand", "Prioridade" e "Kalina" incorpora quase todas as inovações modernas disponíveis para máquinas de classe modesta. No entanto, se eles são confiáveis? A última geração de VAZ, o famoso "oito" "nove" e "dez" é muitas vezes perdido na confiabilidade e adaptabilidade às nossas estradas até mesmo carros estrangeiros de estilo antigo. Eles ainda estão comprando por causa dos preços modestos, mas ainda parecia mais um componente de tempo de suas vidas, na esperança de no futuro próximo para transferir para um carro mais confortável e confiável da produção ocidental ou asiática.

Como já observado, na maioria das vezes nas realidades modernas de acidentes rodoviários material rodante do carro. Fiável seja em vasos modernos? A resposta é inequívoca: sim. Engenheiros e designers têm tentado fazer a vida mais fácil para o motorista moderno.

Reparação – é caro

No entanto, o uso de inovação e aumento da confiabilidade tem um lado negativo. máquinas modernas é muito mais difícil de reparar (e não é apenas sobre tecnologia, mas também sobre o dinheiro). Embora o reparo de "correr" VAZ, é claro, não pode ser comparado com o reparo de produtos ocidentais semelhantes, mas da antiga cheapness tinha ido embora.

Com base neste fato triste, os riscos financeiros do condutor moderno que escolheram o produto do fabricante nacional ou importar um carro, diferem acentuadamente. Consequentemente, aumentou significativamente o valor de carros de auto-resolução de problemas, mesmo tão comum como uma batida no volante quando virar.

Batendo no volante – o que fazer?

Acredite, se você é claro sobre o que é defeituoso em seu carro, você vai gastar muito menos dinheiro na oficina. A razão é simples: eu não tenho que pagar por algo que você não precisa (mas podem tentar impor ao SRT).

Assim, consideramos a situação. Você vai no mar (nas montanhas fora da cidade – não importa) e ouviu uma batida ao girar o volante ( "Priora" seu relativamente novo!) Não se apresse imediatamente para ir para o serviço. Tentar resolver o problema por conta própria. Um conjunto de situação regular padrão e não sobre essa ruptura é bastante limitado.

Considere as opções básicas. As situações críticas mais comuns ligadas com a direcção. A primeira coisa a determinar – é a natureza da batida. Ele é "plástico" e "metálico".

proteção de plástico quebrado

Se ao ligar direção bater como o plástico atrito, quase 100% da máquina tudo de bom. Normalmente, esses sons são emitidos protecção asa mal equipados. Quando eversão das rodas dianteiras, muitas vezes nós, toques e ligeiramente deformar o armário plástico. Foi ele quem produz esses sons desagradáveis, mas bastante segura.

No entanto, não ignorá-lo completamente. O fato de que a proteção de plástico é montado diretamente no "saia" do pára-choque dianteiro. E se ela realmente é deformado, é possível que um dia, quando a próxima vez que você acabou de vomitar (e, assim, danificar o pára-choque). Portanto, é melhor não contar com "talvez", e ajustar a defesa.

Quando peças de substituição são para ser

A situação é muito mais graves se uma batida ao girar o volante é mais como batidas de metal ou de moagem. Isto significa que no futuro próximo, você terá que financiar significativamente os custos. E, a fim de reduzi-los, é necessário compreender as razões.

Quando um "borbulhando" som de quando você gira o volante, a explicação mais simples – o desgaste de pontas dos rascunhos de direção. Bastante desagradável, exigindo fenômeno atenção. Afinal, se o processo de deterioração continua, possível falha de todo o mecanismo de direção, e como conseqüência – um reparo caro, e talvez até mesmo uma situação de emergência na estrada. Reparação não é muito caro, embora dicas são normalmente transformados em um par – em ambos os lados do carro. A principal dificuldade reside no trabalho posterior sobre o transtorno-convergência.

Outro problema muito comum é quando há uma batida ao girar o volante ( "Kalina" e "Antes" estão sujeitas a esta "ferida) associado com o desgaste da chumaceira de rolamento amortecedor superior. A doença é desagradável, mas pode ser facilmente eliminado. O rolamento em si não é muito caro, e os trabalhos de substituição não vai demorar muito tempo.

A partir de uma mola quebrada para substituir os amortecedores

Muito ruim batida quando ligar a questão da direcção estourar primavera. Reparação associada com a análise de A pilares e, consequentemente, toda a possível substituição do suporte do mancal superior. Note-se que, no caso de uma razão de diagnóstico ou outros incorreta porque você não pode realizar este reparo, as consequências para você vai ser muito graves. A mola quebrada não será capaz de assumir parte da carga, o que ele está passando no acúmulo vertical do veículo. A este respeito, há um impacto adicional sobre o suporte, que pode causar mau funcionamento. Mas este é um reparo de pleno direito da suspensão dianteira de seu carro. É fácil de calcular e perdas financeiras neste caso. Você terá que comprar não só novas molas, mas também novos amortecedores, que na maioria dos casos são alterados em pares.

Se uma batida ao girar o volante para a esquerda ou para a direita é também acompanhada pelo barulho, esta é uma consequência directa da falha da chumaceira do cubo da roda da frente. Infelizmente. A dificuldade reside na reparação de idade pressionando fora do cubo de rolamento (operação muito longa e cara). Tal falha pode ser "letal" para todos os carros de passeio de front e de todos-roda. Se o desgaste do rolamento do cubo pode ser destruído e a suspensão dianteira – não Deus me livre, é claro! – uma situação de emergência na estrada.

Como diagnosticar o desgaste eixos articulados duplas

Passamos agora para o principal e mais grave ruído que você pode ouvir: o som quando girar o volante ( "Kalina" é ou "Priora" – não importa) em uma direção ou outra. Metal rachadura em eversão da direcção completa indica falha dos eixos articulados duplas ou, como é chamado no povo, "Grenade". Quando uma rachadura é ouvida e à direita e à esquerda, isso significa que tanto o seu "granada" para ser substituído. Se o volante é virado para a esquerda quando uma batida é ouvido do mesmo lado, você sabe exatamente o que o item mais desgastado.

A situação com o fracasso SHRUS geralmente associada com danos antera de borracha, o qual protege o revestimento de metal do mecanismo. Mesmo uma pequena ruptura pode levar à substituição de um dos componentes mais caros do trem de pouso do seu carro. Portanto, uma vez por mês é melhor verificar as anteras de ambos "romã" por danos.

prevenção mensal de ruído

Ruído e bacalhau vasos pode surgir a partir do enfraquecimento das inúmeras articulações rosca. Ele legkodiagnostiruemye momentos e igualmente legkoustranimye. A principal coisa – não entre em pânico e chamar para um bom elevador ou "pit" na garagem. Então, armado com uma chave inglesa do tamanho apropriado, simplesmente aperte todos os compostos soltas e batendo, incluindo rodas de seu carro.

marca estrangeira não garante a ausência de falhas

As situações descritas acima são típicos não só para os carros russos. Em princípio, isso não segurado e carro caro. A questão é, quantas vezes isso vai acontecer.

Como já mencionado, a qualidade dos carros produzidos na Rússia tem melhorado significativamente. Isto se aplica tanto para VAZ e máquinas produzidas por nós sob licença verdadeiramente russo. A percentagem de defeitos de fábrica significativamente reduzido: ao som de girar o volante ( "Logan", por exemplo, vai para a Rússia) não aparecerão imediatamente. E para evitar tais situações é possível. Os especialistas aconselham a uma vez a cada seis meses para passar os diagnósticos necessários sobre o serviço especializado, que não é para o infame "bater e estalos" no chassi.

Além disso, dada superfície de estrada a nem sempre de alta qualidade, você deve observar os limites de velocidade e tomar as medidas de segurança para o slozhnoprohodimyh intersecção ou sectores apenas ruins. Se estas instruções básicas forem seguidas, a sua máquina irá atendê-lo por muitos anos sem qualquer dano, e os fundos não gastos na reparação de veículos automóveis, pode ser usado para outra coisa.