Qual é o motor do limpador do carro pára-brisas. Como substituir o motor do limpador

limpa pára-brisas são usados para complementar o carro quase até a questão desde que os primeiros modelos de produção do veículo. A necessidade de proteger o pára-brisas devido a medidas de segurança ao dirigir – "limpadores" limpar sua superfície, criando as condições para melhor visibilidade. Esta operação requer elementos especiais de trabalho dispositivo técnico que suporta o motor eo sistema de limpador como um todo. Apesar do tamanho relativamente modesto, é bem um sistema complexo que envolve o mau funcionamento durante a operação e a necessidade de substituição de alguns elementos do mecanismo.

Estrutura e elementos do limpador

A composição da anilha pára-brisas inclui um conjunto de bloqueio, uma escova e uma unidade de prensa. O mecanismo de fecho é removível e compreende um pino e fechos coleiras. Conector funções são executadas pelo adaptador. By the way, de quão bem ele fornece uma conexão depende da estabilidade do aspirador. unidade de aperto realiza directamente o movimento dos elementos de trabalho – um sistema de diversos arcos de plástico ou de metal. Nas extremidades dos arcos ligados escova que está directamente em contacto com a superfície da água da chuva de vidro e limpá-lo de sujidade. O trabalho de construção descrita proporciona o motor do limpador, que é controlada a partir da cabine por meio de uma caneta especial.

do motor do dispositivo

O motor elétrico no "limpadores" também é chamado de motor de engrenagem, e em versões mais recentes é geralmente trehschetochnym. Motor pode ter várias velocidades, enquanto suas forças operacionais são produzidos à custa de ímãs permanentes. A composição desta unidade pode ser representada como se segue:

• caixa (para a caixa de velocidades e o motor eléctrico);
• âncora, e frente e mangas traseiros do seu eixo;
• um eixo de saída;
• a engrenagem movida;
• atravessar tendo trincos para escovas;
• anel de feltro;
• coletor;
• um ímã permanente;
• mecanismo de engrenagem intermédia.

Em algumas formas de realizao, o sistema de protecção do motor do limpador também inclui – Tal como utilizado nesta fusíveis termobimetallicheskie, os mecanismos de protecção contra sobrecarga, e reduzir os indutores e os condensadores com interferência.

Traseira e luz frontal

No processo de condução do proprietário do carro deve ter uma visão geral de diferentes ângulos e lados. Portanto, há também versões, além de traseira tradicional do pára-brisas. No primeiro caso, que fornece estrutura dupla, isto é, a fim de melhorar a escova de limpeza tem duas faixas elásticas. carga menor assume o motor do limpa vidros traseiro, uma vez que conduz uma única estrutura. No entanto, isso não significa que os modelos traseiros têm um menor risco de falha – a frequência de quebra semelhante ao da frente.

Além disso, há "guardas" para os espelhos laterais, mas tendo em conta a complexidade da execução de tais sistemas, estas soluções são gradualmente desvanece-se no passado, deixando a função de garantir a visibilidade da versão clássica de anilhas.

possíveis danos

falha limpador de saída do motor pode diferentes fatores que levam a uma quebra nas conexões entre as escovas e do comutador, a cunha na caixa de velocidades, operação instável do motor, e assim por diante. D. Em deste motor do limpador nem sempre exigir a substituição, deixando ea capacidade de salvar o estado operacional pela correção da posição componentes do sistema – é, por exemplo, as preocupações de um fusível bimetálico. Pelo mau funcionamento modos de velocidade geralmente levam à ruptura de resistores ou switches.

Problemas com as escovas também é eliminado por simples manipulação do mecanismo de stop – na maioria dos casos de ajuste permite que você recupere os elementos de limpeza. Problemas tipo estético, entre eles – o ranger, moagem e outros sons desagradáveis são quase sempre resolvido com a limpeza dos próprios pincéis. Além disso, o vidro seco também leva à relação de ruído infeliz.

Removendo o motor?

O principal problema com o limpa pára-brisas ainda afectar os elementos do motor, requerendo reparação ou de substituição. Em geral, a partir de qualquer operação de recuperação, é necessário saber como retirar o motor do limpador, sem danificar a sua estrutura e componentes relacionados.

Para começar a soltar os fixadores que prendem os braços – isto irá remover a escova dos slots de unidade. O primeiro passo é desenroscado as porcas, e, em seguida, remover a manga de plástico e espaçadores. Em seguida, remova o conector com fios. Para fazer isso, levantar as vedações nas bordas e de desmontar através da ranhura no recesso do motor. Neste passo deverá ser removido e toda a estrutura do limpador remover louça, da mola de tracção e os elementos. Este é um exemplo de como você pode remover o motor do limpador dianteiro sem interferir com o sistema de acionamento do carro. Quando o dispositivo é retirado, é possível prosseguir com a análise e identificação dos defeitos. Avaliar o estado da máquina de lavar, você precisa tomar uma decisão – para substituir ou repará-lo.

Características de remover o motor do WHA

Se você estiver trabalhando em um dos modelos de VAZ, você tem que levar em conta algumas das nuances do desmantelamento. Em geral, a operação é semelhante a ações semelhantes em outros carros, mas algumas diferenças ainda estão lá.

Então, primeiro desconecte o cabo de alimentação. Este elemento é desconectado como resultado do movimento preciso ele longe do local de fixação. Em seguida, levante o selo, capturando sua borda. Uma vez que a capa sobe goma. Os fios são removidos do tampão através da ranhura, após o que os parafusos de fixação do motor está desenroscada. Para finalizar o VAZ motor do limpador para a desmontagem, é também necessário para levantar a tampa de protecção. Então você precisa de um empurrãozinho nos pinos fendidos – isso deve ser feito até o momento em que eles não falham em. Neste procedimento é concluído. Motor pronto para comê-lo.

Como tomar a motor no limpador traseiro?

O aparelho e os princípios da montagem da janela traseira diferem um pouco a partir da frente, assim como meios de fornecimento de sistemas de accionamento. Portanto, a abordagem para o artista anilha de recolha com o seu motor eléctrico tem um número de características. O trabalho começa com a instalação de "varredor de rua" na posição vertical que tornará possível para desapertar os parafusos. Em seguida, para remover o motor do limpa vidros traseiro, que é necessário para desligar todos os componentes externos do sistema e a própria estrutura. Em particular, a alavanca é removida, uma tampa protectora sobre um parafuso de suporte de rolos é desenroscada.

Uma característica deste processo é a necessidade de remover o estofamento do compartimento de bagagem. Para fazer isso, por sua vez, retirar as tampas, bloqueando a abordagem para bloquear fiação. É importante ter em mente que a remoção das pastilhas têm dois – um para o chicote de fios, e os outros – para os cabos. Quando esses itens são removidos, você pode começar a soltar os parafusos que fixam o motor. Resta para remover o componente rígido girando ao redor.

Desmontagem do motor de

Uma vez fixadores externos, através da qual o motor está fixada, são afrouxados, é possível começar a desmontagem. É importante não tocar no parafuso de ajuste possível violação da folga axial no eixo âncora. No entanto, se você está pensando em substituir o motor do limpador, esse fator é irrelevante.

Primeiro, retire a tampa da caixa de velocidades e depois – sua engrenagem e parafuso com porcas. A carcaça é desmantelado em conjunto com o suporte da escova e imediatamente removido da âncora. Recomenda-se colocar o golpe de habitação ar comprimido por um compressor. No mecanismo dos rolos estão dispostos anéis de retenção – eles devem ser removidos completamente com os calços. Removido da haste de suporte e anéis de vedação. O último deve ser removido de ambos os lados do suporte – desde as ranhuras.

reparação de automóveis de

restauração técnica do motor eléctrico pode estar relacionada com as diferentes partes, bem como o estado dos contactos e placas. Em alguns casos, apenas os elementos de limpeza é permitido, e outros problemas de exigir a substituição completa. Como regra geral, reparação de motores do limpador é realizada após uma profunda verificar o estado dos seguintes componentes:

• molas sobre as escovas do motor – qualidade insatisfatória de movimento leva à substituição necessidade;
• coletor – geralmente limpo com abrasivos (se queimou membro, é necessário substituir a âncora);
• engrenagem na caixa de velocidades precisa ser substituído, se os dentes detectados desgastados ou quebrados;
• hastes de limpa pára-brisas são substituídos, se eles são dobrados;
• todas as peças de borracha na presença do mínimo de fissuras, riscos e parto também precisam de ser substituídos;
• os contactos podem ser queimados ou oxidado (em tais casos, uma varredura de abrasivo de grão fino).

Claro, há casos em que o motor do limpador de reparação e substituição de todos estes elementos não dão o resultado que o esperado. Isso geralmente ocorre devido à incompatibilidade com as características do dispositivo do próprio ou do veículo devido a danos graves no tabuleiro, por exemplo, se há uma queima de contatos com fios. Também substituição completa inevitável do dispositivo ocorre quando todo o enchimento do motor requer uma revisão abrangente. Embora seja teoricamente "faxineiros" a recuperação é possível, o resultado é provável que forneça uma operação de longo prazo.

Montagem e instalação de motor

Se você decidir comprar um novo motor para o limpador e instalá-lo na estrutura de idade, em seguida, a instalação pode prosseguir na ordem inversa. É desejável para marcar ainda mais a fase de desmontagem, os elementos de ajustamento. Isso permitirá on-site para determinar como substituir o motor do limpador, para estabelecer um análogo trabalhando no mesmo local e com as mesmas configurações. Aplica-se também se o motor velho foi reparado – ele é construído e instalado na ordem inversa, mas deve-se ter em mente que a instalação do eixo da armadura em um slot especial na esfera impulso deve ser construído.

Durante a montagem, é desejável para lubrificar a engrenagem e seu eixo de engrenagem sem-fim. O lubrificante pode ser usado como soluções lubrificantes. Isto também se aplica ao braço impulso instalação – neste caso, os rolos são lubrificados. O mecanismo de manivela é instalado em paralelo com a direcção da haste mais curto para o motor.

Verificando mecanismos

Na reparação passo preventivo ou durante o limpador verificação pode identificar problemas no dispositivo de várias maneiras. Sobre a qualidade do mecanismo, em primeiro lugar eles dizem a função escova e sua posição no porta-escova. elementos de limpeza têm de mover-se livremente e facilmente, de acordo com uma velocidade predeterminada. próprio motor elétrico é verificada testador. Em particular, tal diagnóstico pode detectar violações de contatos e conexões. No dispositivo desmontado e avaliar o estado do pinhão – como, em particular, disse dentes são verificados e o fio nos rolos. Os demais componentes pode ser verificado com a olho nu, mesmo um exame superficial.