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Por que não começar a VAZ-2109?

Certamente cada motorista confrontado com um problema, quando seu carro não vai começar. 2109 é ou um carro estrangeiro – não importa. Os sintomas da mesma forma. No artigo de hoje vamos olhar por que não começar 2109 (carburador e injector incluído) e como corrigir este problema.


bateria

A primeira coisa que você deve prestar atenção – esta é a bateria. Especialmente se o carro estava na garagem ou no parque de estacionamento para mais de uma semana. Bateria tende a perder sua carga. Muitas vezes este inverno, os motoristas enfrentam. Em uma noite, a bateria pode perder até 30 por cento da sua carga total. emitir uma decisão – a bateria está sendo carregada. No entanto, existem situações onde você precisa ir agora. a situação não é uma solução. Para fazer isso, ligue os faróis do carro por algum tempo (1-2 minutos). Desta forma, ativar o eletrólito na bateria, aumentando assim o nível de tensão. Quando o eletrólito entra em ação, e aquecendo a corrente da bateria, respectivamente, é adicionado. E se não começar VAZ 21099 injector (não o motor de arranque gira)? Isto é possível mesmo quando a bateria está carregada. Uma razão para isto são os mesmos terminais. A presença de placa promove a oxidação e mau contacto, como um resultado não iniciar 2109 (válvula de injector de 8). Razões – em um revestimento branco, que devem ser limpos com uma lixa. Além disso, os terminais vestir no lugar e o carro deve iniciar com êxito.

ignição

Mas e se, bateria, mesmo quando totalmente carregado não vai começar 2109? O problema deve ser procurada no sistema de ignição. A primeira coisa que você deve prestar atenção – temporizador e fios. Sintomas – a rotação de arranque, por vezes, "capturas", no entanto, não inicia. E motoristas em nadzhezhe que a máquina "está prestes a ser adquirido," torce uma partida por 20-30 segundos. E assim até então, até que novamente se sentar bateria. Fazê-lo categoricamente impossível. O motor de arranque é necessário torcer não mais de 5-7 segundos a uma hora break. Caso contrário, você apenas plantar uma bateria. Acontece que o carro não vai começar por causa de uma má alimentação a faísca. Isso pode ocorrer devido a uma avaria em um dos fios de alta tensão que vão desde a bobina de ignição para a faísca. Há apenas quatro – um para cada cilindro. A amostra é a presença de faíscas em lugar de velas com um fio de ligação. Isto é particularmente evidente durante a noite. Ao longo do arame perimetral ocasionalmente deslizar um pouco brilho, muitas vezes, azul e branco. Se assim for, substituir o elemento. fios de alta tensão recurso no 2109 carros é de 40-50 mil quilômetros.

temporizador inundada

Esta situação ocorre depois de um carro manual em tempo chuvoso ou depois de lavar o motor. Mesmo uma pequena gota de água penetrou no distribuidor de ignição, pode evitar faíscas normais – o controle deslizante não é capaz de desenvolver a faísca necessária para a ignição da mistura. Para evitar isso, não conduzir a alta velocidade através das poças, e quando a lavagem do motor – cobrir completamente todos os elementos da ignição, incluindo os poços das velas de ignição.

bobina

Se é um, ele pode ser diagnosticada com um multímetro. tensão de falta indica que a célula não é capaz de emitir a corrente que é necessário para criar uma faísca na câmara de combustão. Se o carro duas bobinas e um deles está com defeito, a máquina vai funcionar, mas um dos cilindros – Troit.

velas

A remoção deles broneprovoda (fazê-lo com muito cuidado para não danificar os conectores), usando uma chave de velas tirar os elementos fora. Se eles têm um marcas de placa, cheios de gasolina, ou apenas sujo – o problema está neles. Ao servir uma grande quantidade de combustível com um volume mínimo de ar, o elemento não é capaz de inflamar a mistura. Como resultado, não vai começar 2109 (carburador) – o motor de arranque gira, há uma faísca. Você deve verificar a folga entre os eléctrodos – que não deve exceder 0,8 mm. Também componentes secos e limpos com um pano seco de sujeira.

E se não há nenhuma chave?

Na ausência de uma chave de velas é possível secar os itens de outra maneira. Para fazer isso, o carro está estacionado "neytralku", a ignição é ligada. Próxima acelerador retrátil no chão e virar o motor de arranque durante 5 segundos. Assim, a câmara de combustão vai ter um grande número de ar – que é secar a vela. É importante lembrar que, durante esta operação, a quantidade de óleo sobre as paredes do cilindro é reduzida. Portanto, para abusar desta forma, não é necessário que o motor não está funcionando "secar".

filtro sujo

Seu bloqueio traz para o fato de que não começar VAZ 2109. E não importa se é o carburador do motor ou injeção. Verifique o estado do filtro de ar é fácil. E no carburador, e injector, retire a tampa (a única diferença é que na terra é de ferro, eo segundo – plástico). Em seguida, retire o elemento de fora e olhar para sua condição. elementos filtrantes de papel deve ser leve. Se eles estão presentes partículas de poeira e sujidade, o ar através delas é incapaz de passar para dentro da câmara de combustão. Assim, parece que não vai começar 2109 Carburador: voltas de arranque, há uma faísca. No inverno, inspeccionar periodicamente a sua condição estrutural. Esse filtro, como na foto no lado direito, o uso não é mais possível. Sim, danificar o motor não vai fazer, no entanto, interrupções frequentes são. Como consequência, a câmara irá ser preenchido com uma mistura de muito pobre – portanto, a ausência do "impulso", falhas de energia na aceleração e alto consumo de combustível. Substituindo este item em uma nova, uma vez que você se livrar de todos esses problemas. By the way, o fabricante recomenda a substituição do filtro de ar pelo menos uma vez em cada 10 mil quilômetros. Se o veículo é operado no campo, onde a maioria das estradas de terra, este período deve ser dividido em dois. Poeira e sujeira são os principais inimigos para o filtro.

fusíveis

Carros 2109 são localização bastante prático da caixa de fusíveis – entre o pára-brisa e compartimento do motor. Toda a sujeira, poeira e outros depósitos construir sobre o bloco. Se a tampa não é selado, depois da chuva sobre os elementos pode ficar molhado, por causa do que seu "deixar correr." O mais básico, no nosso caso – é o fusível da bomba de combustível. Se ele é queimado, o combustível não é capaz de passar do tanque de combustível na câmara. E não "purga" não é salvar. Para não cair em tal ridículas motoristas situação vivida são aconselhados a sempre levar um novo conjunto de fusíveis.

folga da válvula

Sobre a gasolina "oito" e "nove" com o motor 1.3 não tucho. Devido a isso, as folgas das válvulas deve ser emitido a cada 20 mil quilômetros. "Comprimido" a válvula não pode fornecer uma ingestão normal e liberação de combustível, de modo que o funcionamento do motor está quebrado – é difícil de executar. Eles são fixados por meio de ajustamento e porcas de bloqueio.

óleo

Devido ao óleo espesso o motor não é capaz de funcionar adequadamente. Este problema é típico para o período de inverno. Devido ao óleo espesso compressão reduzida – o motor não é capaz de processar a mistura. Inverno óleo espesso flui para baixo, e quando se tenta começar na parte superior do cilindro que está a ser derramado gasolina, e um solvente dissolvendo-o das paredes.

fase temporizada

E se não começar 2109 injector (entrada não torcer – clique)? Vale a pena pagar a atenção para o estado da correia dentada. Talvez ele caiu de um tag eo sistema não é capaz de trabalhar fora de fase. Também é possível ruptura. Permitir que este não é recomendado, especialmente em motores com um volume de 1,3 litros. Em tais motores na ruptura simplesmente unir válvula. Por isso é necessário para monitorar sua condição e se houver a menor fenda para substituir. Ele pode cair por causa do rolo de tensão pobres. Verifique o aperto é muito simples – se o item trata de capa protetora de plástico, deve ser apertada.

arranque

Se ele não torcer mesmo quando a bateria carregada é provável que ele tem usado. Para substituí-lo, você deve:

  1. Remova o plugue do bloco no relé de arranque.
  2. Desapertar e remover o terminal do relé de tracção eléctrica.
  3. Desapertar os parafusos de protecção do motor.

Além disso, o motor de arranque deve ser removido para fora. Algumas regras devem ser seguidas para a instalação de um novo elemento:

  • Todos os parafusos de fixação apertar alternadamente com uma força uniforme. Assim, você reduz o risco de entortar o motor de arranque.
  • O desgaste do parafuso do terminal de contato e instalar todos os blocos anteriores removidos.
  • Instaurar um mecanismo de proteção em tempo integral.

E, claro, o destaque da substituição do elemento – cabo da bateria de desconexão pré.

Então, descobrimos as razões por que não começar 2109.