Livros sobre reparação e manutenção BMW X5

Pela primeira vez BMW X5 foi introduzido em 1999 em Detroit. Em 2000, o carro começou a vender na Europa. Foi o primeiro SUV da BMW. A primeira geração BMW X5 foi emitido a partir de 1999 a 2006. Todas as características do tratamento destes carros podem ser obtidos a partir de orientações sobre a reparação e manutenção do carro BMW X5 1999-2006, o monólito publicação ucraniano.
Este X5 SUV BMW é difícil chamar, porque, em primeiro lugar é um carro de alta velocidade de luxo, com um corpo universal espaçosos, bem equipados com os dispositivos. Os principais consumidores deste carros da classe são americanos.
BMW X5 é um dos carros "embalados". unidades de energia de potência até 360 cv e tração nas quatro rodas permanente, cinco – ou transmissão manual de seis velocidades ou uma automática adaptativa. Além disso, a maioria dos carros apresentados em nosso mercado, equipado com uma suspensão de ar ajustável, sistema de estabilização, sistema ABS, ajuste automático da velocidade da descida. Salon X5 é totalmente consistente com equipamento técnico rico. Todos os veículos estão equipados com chave de ignição com imobilizador, controle de temperatura, computador de bordo com uma tela multimídia grande, oito airbags. materiais de acabamento – couro e madeira natural.
Em 2004 foi realizada restyling, após o qual X5 mudou não só a aparência, como na natureza. tração nas quatro rodas tornou-se "inteligente" – para substituir a livre ACD vêm multi-disco de embreagem com controle eletrônico. Agora o tempo é redistribuído entre os eixos por meio de acoplamentos. Esta luva também ajuda o carro para caber em cantos.
Além disso, quatro rodas motrizes melhorar o comportamento do carro em estradas com neve e lama. No entanto, um sério "rogue" não deve ser chamado, na privacidade acima da pequena folga, transmissão automática e uma suspensão curta.
Corpo BMW X5 – o transportador, com o sub-quadro na área de fixação das suspensões dianteiras e traseiras. qualidade do metal é tão bom que a ferrugem não vai encontrar até mesmo nos carros primeiros anos de lançamento.
A visibilidade a partir do assento do motorista não é ruim, graças à alta capacidade, embora as grandes pilares sobrepõem a visibilidade nas curvas. Todos os controles estão ao seu alcance.
O motor mais comum em nosso mercado – capacidade de 4,4 litro de 286 cv e índice de M62 (1999 a 2004) ou N62 (desde 2004). Também popular motor de 4,6 litros com uma potência de 347 hp Menos comum motor 3,0 litros com a capacidade de 231 hp volume de turbo diesel de 3,0 litros de capacidade 184 cv ou 218 cv Tem excelente de alto torque e eficiência – 6,9-11,1 litros por 100 quilómetros.
motores de recursos em geral -. 300-400 mil km. Todas as unidades de energia "não gostam" de combustível de baixa qualidade, então eles precisam para limpar os bicos, e só altamente eficaz e não usa ultra-som. Isso se aplica aos injectores diesel.
Todos os carros X5 tem tração nas quatro rodas permanente. Desbloqueável assimétrico diferencial de centro e de fase única razdatka não satisfatório em operação. Da mesma forma se comporta e substituiu-o em 2004, multi-disco de embreagem.
Quase todos BMW X5 estão equipados com transmissão automática de cinco velocidades a 2004 e transmissão automática de seis velocidades desde 2004.
Oficialmente, o AKP é considerado não-realização, mas para prolongar a sua vida, recomenda-se a substituí-lo filtra o óleo a cada 50.000 km
A máquina é rígida em colisões, pois o chassi está sintonizado para alta velocidade de condução em auto-estrada.
A distância ao solo de 185 mm é pequeno para fácil superar ravinas, mas os sistemas electrónicos ajudar a superar efetivamente as estradas cobertas de neve e de país molhada. Correndo a vida de serviço depende do estilo do motorista de alimentos.
BMW X5 – um vnedorozhniks íngremes bom pedigree, confortável e rápido.