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Barco "Rocket" hidrodinâmica: descrição, características. transporte de água

Barco "Rocket" – o navio está equipado com asas abaixo da linha de água. É classificado como um "P" e é concebido para a manutenção simultânea de 64-66 passageiros. capacidade específica é a modificação do veículo. "Foguete" tem dimensões de 27 x 5 x 4,5 m, com o curso de 1,1 m é depositado, durante o tempo ocioso – 1,8 m no deslocamento sem carga do navio -. 18, num espaço preenchido – 25,3. Um navio pode se mover a uma velocidade de 70 Km / h, mas a regulamentação – 60-65 km / h. uma hélice e o conjunto principal do motor para poder 900-1000 cv previsto no desenho.


é interessante

Barco "Rocket" – não é um único produto, mas toda uma série, lançado em produção no período da União Soviética. Projectos em que para construir esses navios foram chamados:

  • 340ME;
  • 340;
  • 340E.

Começamos a produzir veículos em 1957. Sua produção continuou até cerca de meados dos anos 70. Durante este período, a água foi lançado cerca de trezentos barcos para a prestação transporte fluvial. O primeiro deles foi um nome simbólico "Rocket-1." Sua construção é justamente orgulhosos da fábrica "Red Sormovo".

Barco "Rocket-1" realizou a primeira viagem em 1957, que foi lançado em 25 de agosto. O percurso decorreu entre Kazan e Nizhny Novgorod. vaso total superou 420 quilômetros da superfície da água para cerca de sete horas! Algo que mostrou o barco especificações "Rocket", atingiu a imaginação das pessoas comuns. 30 vencedores se tornaram aquelas pessoas, que pela primeira vez em um curto período de tempo na água como foram capazes de fazer uma viagem fascinante.

Presente e futuro

Como o barco "Rocket" (velocidade do barco – até 70 km / h) mostrou tão excelentes opções, ele rapidamente ganhou popularidade. Nome do navio na nação quase imediatamente se tornou uma palavra de casa. Esta tradição tem sobrevivido até aos nossos dias – hoje "mísseis" nome de todos os navios que se assemelham o navio soviético clássico.

Nos tempos soviéticos, o barco rio "Rocket" estava disponível não é para todos. famílias ricas podiam pagar uma viagem para o fim de semana em alguma região bonita: os pilotos trouxe os passageiros para as baías encantadoras e enseadas que são inacessíveis para os que viajam por terra. Mas o preço para tal uma mordida de cruzeiro. Por exemplo, os trens em que era possível percorrer a mesma distância da cidade é mais barato em alguns momentos. No entanto, a melhor recreação na água para toda a família, em vez do barco "Rocket", imaginei que era simplesmente impossível.

Hoje, este navio e usado em uma base diária. Por exemplo, ele pode ser visto na estação fluvial de Nizhny Novgorod. Dia após dia, o navio fiel transporte de passageiros entre cidades e rolou turistas em rotas de excursão.

Capital "Rocket"

Projetos barcos, uma vez considerado como regimes, que vai precisar para construir uma embarcação para o grande capital Soviética – Moscou. Portanto projetado seus melhores construtores navais da época. Assim, tão logo assim que o navio estava na capital foi lançado o primeiro "Rocket-1"-lo. Seu primeiro vôo ocorreu em 1957, nos meses de verão, quando a cidade abriga um festival dedicado a estudantes e jovens. Foi um evento internacional, onde as autoridades estavam indo para mostrar o que de melhor existe na União Soviética. E frota do tribunal, é claro, também.

aerobarcos massa começou a operar nas águas de Moscou apenas no início da próxima década, onde desfrutou de um sucesso merecido até 2006. E desde 2007, o governo lançou um programa em larga escala para restaurar a navegação interior, em particular, o parque "mísseis". Desde 2009, os voos regulares fazer quatro tais navios:

  • 102 (apenas para voos VIP);
  • 185;
  • 191 (anteriormente Transportado como 244 minutos);
  • 246.

Fontes não oficiais afirmam que em breve haverá outros aerobarcos sobre os projetos soviéticos lendários – assim como a obra terminada na restauração de máquinas.

características gerais

Hidrodinâmica é um navio rápido, que trabalha com o princípio de suporte dinâmico. O navio tem um casco, e arranjadas "asas" embaixo. Se o navio se move lentamente ou fica, o saldo é fornecida pela força de empuxo. Ao levantar o aumento de velocidade ocorre através de força a superfície da água, que provocam as asas. Este projeto tem permitido para minimizar a resistência à água, o que afeta a velocidade.

Rio vê Water Transport com asas feitas que antes pareciam impossíveis – natação velocidade ao longo das artérias de água do país. Agora, a viagem foi para deixar dentro de horas, levando a um rápido aumento na popularidade de transporte. Ao mesmo tempo, os navios são relativamente barato para operar, e são caracterizados por uma longa vida útil. Tudo isso tornou-se a base da competitividade, de modo que a partir do momento em que começam a este dia espécie "aladas" de transporte de água – um sério concorrente a outros meios de transporte.

Neraketnye "mísseis"

"Rocket" tornou-se não só um veículo deste tipo. Foi realizado o primeiro lançamento da água deste marco para navio navios rio, e no ano seguinte foi para o barco hidrodinâmica vôo "Volga". Entre outras coisas, ele mostrou na exposição de Bruxelas, e não admira: o navio foi capaz de obter a medalha de ouro.

Água dois anos mais tarde, após o primeiro "Meteor" (outro análogo da "Rockets") e, em seguida, o "Comet", que se tornou o primeiro no espaço marítimo para este tipo de navio. Ao longo dos anos, muitos têm visto a luz do "The Seagull", "vortex" e "Satellites". Finalmente, o korablestroitelstva ápice nesta área pode ser chamado o navio "Petrel" – um navio completo turbina a gás.

O orgulho da União Soviética

A União Soviética tinha a maior base de navios em aerobarcos, e em muitos aspectos, foi assegurada pelo fato de que o lançamento de "Rocket" foi bem estabelecida. Mas o país não usou-se tudo o que é feito: as vendas foram mexido navios canais estrangeiros. Total de "mísseis" vendidos em várias dezenas de países diferentes.

projeto de navio com asas debaixo de água tratada principalmente com Rostislav Alekseev. "Rocket" – é uma das razões importantes para se orgulhar. O navio, destinado a rota até quinhentos quilómetros, totalmente justificado o dinheiro investido nele e permanece atraente para este dia.

fabricação sério

Quando o barco "Rocket" mostraram suas excelentes opções, confiabilidade comprovada, e ficou claro que eles têm um monte de perspectivas, o governo decidiu começar a produção em massa destes veículos. A tarefa foi confiada à fábrica "Mar", localizada em Feodosiya. Um pouco mais tarde, ele conseguiu estabelecer a produção de navios nas seguintes cidades:

  • Leningrado;
  • Khabarovsk;
  • Nizhny Novgorod;
  • Volgograd.

Ele também foi arranjado produção no território da Geórgia, na cidade de Poti.

navios produzidos exportados para:

  • Finlândia;
  • Roménia;
  • Lituânia;
  • China;
  • Alemanha.

E hoje, "Rockets" ir em alguns desses países. Muitos navios, eventualmente convertida em um jardim, restaurante, cafetaria.

E como ele foi projetado?

Olhando como o navio se tornou bem sucedido, inevitavelmente, parece que o governo está planejado. Mas foi assim na realidade? O projeto foi desenvolvido sob a supervisão do Ministério da construção naval, financiado pelo Estado – este é um fato indiscutível. Mas relatos históricos mostram que as expectativas reais e funcionários esperanças com esses modelos não estão ligados. Este foi em grande parte devido às idéias não-padrão como tal – temia que tudo poderia ser queimado. E este foi um momento em que é muito fácil para ficar "mal entendido", que não pode ser simplesmente um incômodo, mas levar a um colapso completo.

Em um esforço para fazer o nosso melhor, um brilhante construtor naval soviético Rostislav Alexeyev propôs a máxima – para projetar e construir o navio e mostrar que não é qualquer um de qualquer maneira, mas uma vez que o próprio Khrushchev, isto é, superando todas as autoridades de nível inferior. Este ousado plano teve a chance de sucesso e foi implementado no verão de 1957. O navio "nas asas de" brilhou no rio Moscou, e foi atracado em uma marina aleatória, mas onde normalmente gostava de parar Secretário-Geral. Alexeev convidou pessoalmente Nikita Khrushchev a bordo. Assim começou a nadar, que permitiram que o navio se lendária. Mesmo assim, o principal rosto do país para avaliar o que causou a admiração do público para ultrapassar todos os veículos. Sim, eo Secretário-Geral ficou impressionado com a velocidade. Foi então que a frase nasceu, preservada para a posteridade: "Chega de nós na rios passeio de bois! Nós vamos construir!".

História não termina

Sim, "mísseis" eram populares, eram o orgulho da nação, ser amado, conhecido, admirado, para eles para pagar o dinheiro. Mas com o passar do tempo, os navios gradualmente tornar-se obsoleta. Claro, a primeira vez que reparado, mas quando União secular foi "downhill" não foi até os navios. obsolescência técnica e transporte fluvial só cresceu. Em um ponto parecia que o futuro neste sentido é praticamente nenhum meio de transporte, pelo menos não na próxima década.

E alguns anos atrás, começamos um programa para reviver os melhores navios da União Soviética – "mísseis". E junto com eles, decidiu-se investir no "Cometa" e "Meteora". Apesar do pouco difícil situação económica no país, o governo não conseguiu alocar dinheiro para o trabalho para melhorar o transporte e a modernização de navios às necessidades do nosso tempo. Um programa especial foi desenvolvido, projetado para suportar o Tribunal com asas debaixo de água. Tornou-se importante em 2016, quando o navio "Comet 120M" foi demonstrar que o esforço não foi em pedaços.

Mas o "Rocket" estava lá em primeiro lugar?

Agora algumas pessoas se lembram sobre isso, mas o "Rocket" não foi a primeira tentativa de criar este tipo de transporte. Antes dela era o desenvolvimento, sugere que é possível alcançar a melhor velocidade de desempenho, colocando as asas sob o casco. A ideia de um navio, tais nasceu no século XIX!

Por que não conseguia nada sensata para construir antes de ser feita Alexeyev? foram utilizados motores primeiros vapor, que é bastante limitada capacidade. Eles simplesmente não são suficientes para desenvolver a velocidade com que as asas eram realmente seria útil. Portanto, nessa fase tudo terminou fantasias e suposições "pois ele pode ser." No entanto, estes foram tempos emocionantes: Público regulares vi todos os novos tipos de edifícios, e as especificidades da estrutura, os navios recordes, mas meses se passaram – e já atiraram nova embarcação. A corrida parecia interminável. Nas pessoas, o primeiro navio equipado com asas debaixo de água, chamado de "sapo". Embora ele se mudou rapidamente, mas pulou na superfície da água e foi bastante instável.

frota de alta velocidade: como foi?

Em 1941, em Nizhny Novgorod (que naqueles dias era chamada Gorky) tese foi defendida no Instituto Industrial, dedicada ao planador com asas sob a água. O autor deste projeto foi Rostislav Alekseev – aquele que "com o vento" futuro montar Khrushchev em Moscou.

Os desenhos mostrou excelente comissão um navio com desempenho de alta velocidade. Era suposto que trabalham no princípio, anteriormente ainda não foi trazido à vida. O mundo naquela época simplesmente não existia nada parecido. Dizer que o júri estava atordoado – então, e não metade expressar sua alegria e surpresa.

Oportunidades e conservadorismo

Um curso de diploma foi realizada para Alekseeva "excelente" e inspirou-o a elaborar um relatório em que propôs a levar o projeto à vida. O documento foi enviado à Marinha e é recebido logo responder circuito sem sucesso inaceitável e não está interessado em designers de graves.

tio adulto na Marinha Soviética em igrushechki não jogou! Bem, assinado no final de uma vez lisonjeiro para um jovem engenheiro da frase: "Você é muito à frente de seu tempo."

Quando persistência ganha descrença

Outros teriam desistido no local por Rostislav: houve uma guerra, não havia dinheiro, a situação é catastrófica situação foi difícil, e que ameaça o futuro próximo e tudo o que era impossível de imaginar. Mas o jovem especialista não queria desistir. Passei um ano desde a carta de isenção, e agora Alekseev fez contato com Krylov, o designer-chefe da fábrica, especializada no transporte de água. Este homem inteligente, capaz de olhar para o futuro e viu os desenhos dos recursos de engenharia inovadoras recém e queria vê-los mais de perto. Depois, seguiu vários anos tensos de guerra e logo em seguida. Numerosos céticos têm criticado o projeto, nos engenheiros trabalharam nele incansavelmente. E em 1957, finalmente chegou a um verdadeiro sucesso.

O novo navio experimentou um rápido e logo em seguida foi para a capital, por coincidência – durante o festival internacional, que foi para visitar o chefe de Estado. Em apenas 14 horas, o navio chegou ao local, enquanto trabalhava no momento os barcos do rio para cobrir essa distância em cerca de três dias. Mas como a história mais desenvolvido, você já sabe.

Ele está esperando por Alekseev tal triunfo? Provavelmente sim. Embora a escala do avanço era difícil de adivinhar. Não vamos esperar para o retorno é agora atualizado "Rocket" nas vias navegáveis de nosso país? Sem dúvida, sim. Este navio foi um importante património histórico e nacional, e com ele um excelente veículo, aplicáveis na vida cotidiana.