Tendências no mercado de aeronaves domésticas

A presença de muitas áreas difíceis de alcançar, grandes distâncias e infra-estrutura mal desenvolvida na Rússia oferece um grande papel para a aviação. É esta indústria de transportes que deve fornecer acesso a todos os cantos da Rússia. Mas o país está no limite da crise, o principal componente do mercado aéreo, ou seja, a crise das companhias aéreas regionais.

O transporte internacional entre as megacidades, as rotas domésticas intensivas são realizadas pelas principais companhias aéreas, por exemplo, "WizzAir" e outros. A comunicação com áreas remotas, entre regiões, é realizada por empresas locais. Mas surgiu um problema sistêmico associado à retirada do mercado de empresas como Continent, KD Avia, Avianovy, bem como uma situação complexa na companhia aérea Kuban. No entanto, esse problema tem seus próprios motivos objetivos e subjetivos.

Objetivamente, as pequenas empresas regionais estão enfrentando dificuldades devido a um aumento acentuado do preço do combustível, preços mais altos e tarifas para serviços de navegação aérea e aeroportos. Grandes companhias aéreas têm mais oportunidades para sobreviver a esta crise.

Subjetivamente, a ausência de uma barreira legislativa que limita a capacidade das principais operadoras de subestimar os preços de vários vôos. E, como conseqüência, levando pequenas empresas regionais à falência.

Os programas de transporte aéreo subsidiados pelo governo são direcionados principalmente a grandes companhias aéreas. Além disso, novos, aceitos pelo governo, os requisitos de certificação prejudicarão a criação de novas companhias aéreas e o desenvolvimento do transporte aéreo doméstico e regional. A presença obrigatória no parque da companhia aérea de pelo menos 8 veículos com capacidade para mais de 55 lugares de passageiros não contribui para o desenvolvimento das pequenas companhias aéreas.

O possível fechamento de rotas inter-regionais levará a um estreitamento do espaço de tais vôos em direção ao centro de capital e ao enfraquecimento da comunicação entre as regiões. No momento, existem apenas vôos estáveis entre 25 cidades principais e, na maioria das vezes, vôos percorreram Moscou.

A aprovação do programa relacionado ao desenvolvimento do transporte aéreo até 2025 contribui para a melhoria da situação. A indústria aeronáutica russa possui um potencial de desenvolvimento interno que não é totalmente utilizado. A Rússia no mercado mundial tem uma boa posição, ocupando o terceiro lugar após a UE e os Estados Unidos. A implementação do programa implicará uma mudança no mercado global de aviação da posição competitiva do setor doméstico de aviação. A atualização da frota de companhias aéreas russas melhorará a segurança do vôo. Atualmente, a idade média é determinada nos aviões tronco principais aos 17 anos e em vasos regionais – cerca de 30 anos. O governo estabeleceu uma tarefa prioritária no campo do transporte aéreo. Há um aumento significativo no volume de tráfego nas linhas internacionais. A diminuição do crescimento do tráfego nas rotas domésticas deve-se ao fato de que o aumento dos preços das tarifas da Aeroflot excede o crescimento da renda russa. Para o desenvolvimento econômico de regiões remotas, é necessário aumentar o número de transações inter-regionais. A implementação do programa ajudará a aumentar a frequência dos vôos nos vôos domésticos, a disponibilidade de transporte aéreo para a população e o aumento da mobilidade do mercado aéreo.

O rápido desenvolvimento da Internet contribui para a expansão do transporte aéreo internacional. Basta ir ao site de qualquer companhia aérea e reservar um bilhete para qualquer lugar do mundo. Simultaneamente, você pode escolher o mais adequado para os termos, preço e conforto do vôo. Em geral, na Rússia existem todas as tendências para um desenvolvimento mais bem sucedido do mercado aéreo.