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Lancha de "Cupido": especificações técnicas, descrição

Planta da aviação. Gagarin, localizado em Komsomolsk-on-Amur, é conhecido por todos os interessados em aviação militar e civil. Com 50 anos do século passado, é aqui, "voou" todos os aviões Sukhoi. Além dos militares, a partir daqui para fora, e muitos aviões civis Soviética. Hoje, a empresa está envolvida na montagem de "Superjet" – navios de passageiros do mesmo departamento do projeto.


Mas poucos sabem que o barco a motor "Amur" produziu um dos ramos da planta em si. No início, era apenas uma das áreas de desenvolvimento empresarial, mas em 1999, a empresa separada. Em 2006, interrompido produção de barcos, e em 2009 – e peças de reposição. Depois que uma subsidiária fechado.

diferenças

Em muitas fontes a palavra "barco" ou "barco" são usados como sinônimos. Mas se você olhar, os nomes são de tipos diferentes. Ambos estão relacionados ao ofício, mas a diferença ainda está lá. Então, o que é diferente de barco "Amur" por uma lancha?

Sobre a aparência de não vale a pena mencionar – é claro e bem. Ao contrário do outro. A diferença entre o motor eo barco usual em um – o motor de popa. O timoneiro se senta no banco de alimentos recebe-lo e, em seguida, controla a velocidade e direção do movimento, girando o botão especial no motor. Pessoa que opera o barco, define, como no veículo convencional à frente. Em frente a ele um pequeno controle remoto, eo motor é iniciado o botão neste painel. A direcção de movimento está regulado a partir do mesmo lugar.

Se você não entrar em detalhes técnicos, a diferença entre eles na instalação do motor. Barco implica a possibilidade de sua remoção. Barco – não.

descrição

Como era costume na União, qualquer planta militar fazia parte do poder de dar à produção de bens civis. O primeiro motor "Amur" o barco foi lançado em 1968. Especificação padrão para "Cupido" motor implícita "412e". Este quatro tempos, quatro cilindros variante carburador usado em carros "Muscovite-412." Se você instalá-lo nos barcos mostrou uma grande desvantagem – uma forte vibração transmitida ao casco. Por isso, todas as modificações subsequentes receberam tração de popa, através do qual a parte do parafuso do motor e revelou-se no exterior do recipiente. Além de aumentar o espaço esta solução aumenta consideravelmente a vida de serviço do chassis e reduziu significativamente a vibração.

Inicialmente, o barco "Amur" foi feita inteiramente de duralumínio, em seguida, a parte inferior foram feitas de ligas de alumínio-magnésio. O fundo foi 2,5 milímetros de espessura talão – 1,5. Junto deles colocou blocos de espuma para inundações, e toda a estrutura fortalecida 10 quadros. Todos estes detalhes são geralmente traduzido lancha na categoria premium. E, apesar de seu pequeno tamanho, este navio foi comparável em preço com o carro, então comprá-lo na União Soviética foi muito nem todos podem pagar.

lineup

Ao mesmo tempo em quase história do lançamento do barco de 30 anos "Amur" Tenho passado por várias modificações. As primeiras versões foram feitas de duralumínio, razão pela qual eles podem executar apenas na água do rio. Estes incluíram:

  • "Cupido" e "Amur- M". Estes eram modelos básicos com engrenagem angular. Construa apenas de duralumínio.
  • "Amur-D" também feita apenas de alumínio. Ao mesmo tempo, o barco foi a primeira versão que usa a rabeta.

Para o fundo das seguintes versões começaram a usar ligas de alumínio-magnésio, permitindo que estes vasos de sair para o mar aberto.

  • Boat "Amur-2" se tornou a primeira versão, que tinha uma cabine coberta para cabine para dois assentos. A parte traseira, bem como em modelos posteriores, marquise fechada.
  • "Amur-3" poderia ir no mar, mas teve um layout aberto.

  • "East" – com um nome diferente, ele estava indo em uma "Amur", mas pertencia ao tipo de jacto de água.
  • "East -2" (às vezes denotado como "East-2T"). A mesma cabine coberta, como "Amur-2", mas refere-se a um tipo de jacto de água.

A parte inferior de ambas as "East" também foi feita da liga, de modo que o barco poderia ser usado não apenas nos rios.

características de

Tendo lidado com o número do modelo, em seguida, ir para. Deve-se notar que, apesar de mais de 30 anos de emissão vida, "Amur" – o barco, cujas características permanecem constantes. Para proteger o parafuso e estendendo-se o espaço útil é obtida a unidade de tração, em seguida, uma outra liga para a parte inferior, permitindo que a ir para o mar, mas os dados subjacentes não é alterado. Todos os modelos levantou o motor de "Moskvich", todos têm praticamente o mesmo "recheio", mesmo parâmetros externos foram repetidas em muitos aspectos, portanto, considerar todo o desenvolvimento que não vai – incidirá sobre o modelo de "Amur-D" – modificado com rabeta.

  • Comprimento – 5,5 m.
  • Largura – 2 m.
  • Velocidade – 40 km / h.
  • Capacidade de passageiros – 4 pessoas + direcção.
  • peso útil – 500 kg de meio-fio – 660 (sem combustível).
  • Tank – 100 l.
  • A potência do motor é a mesma que a de 412 "Moskvich" – 60 l. a.
  • Projecto – 0,5 m, a altura global total de – 1, 4.
  • Deslocamento – 1 t.

Os dados a seguir são parâmetros não técnicos, mas, no entanto, o proprietário do barco deve lembrar-se deles:

  • remoção da costa – até 50 km;
  • altura de onda – 0,75 m, nos modelos mais recentes – até 1,2 m.

Ao contrário de outros barcos de recreio, barco a motor "Amur" tem um arranque eléctrico, que correu o motor principal. Além da partida no barco estavam piscando luzes, buzina e Searchlight. Todos os dispositivos de controle também têm luz de fundo. A electricidade é fornecida a partir de um gerador ou uma bateria localizada no compartimento do motor. Tensão – 12 V, corrente máxima – 40 A.

toldo

A partir do modelo de base, todas as modificações obtidas tenda dobrável que é armazenado entre o apoio de cabeça sofá traseiro e o compartimento do motor. Tipicamente, isto é feito à prova de água, ventilado, e, mais importante, a carcaça. Em outras palavras, ele pode ser aplicado não só para o estacionamento de longa duração.

Usando seu dia poderia proteger contra a chuva ou o sol escaldante, à noite – a partir de mosquitos. Fábrica de equipamentos inclui uma tenda no barco "Amur", mas se você quiser mudá-lo (quebrou, vazamento, ou por alguma outra razão), a fábrica ofereceu um substituto proprietário. Dado que os barcos de recreio e o barco teve uma grande propagação, o proprietário não poderia instalar e tenda corporativa, que lidou com suas tarefas melhor do que o original.

preços

Antes de ligar para a questão do custo, vale a pena notar que o montante final vai depender de pelo menos dois fatores. Ou seja, as condições de funcionamento, bem como os detalhes técnicos que ainda estão um pouco diferente para diferentes modelos.

Na primeira nota que muitas vezes vêm nariz da costa rapidamente para cima e quilha desgastado. A solução então foi um – para soldar a haste longa do nariz para baixo. Tal como em qualquer outro veículo, deve ser entendido que ficou por um motor normal, enquanto não necessita de complemento óleo ou água. Se possível, é necessário examinar o fundo de habitação, ou pelo menos levantar Slaný – avaliar o estado do interior.

O exemplo mais marcante do segundo parágrafo, pode ser mencionado tipo de motor: de jacto de água ou coluna. De acordo com as especificações da velocidade de ambos é o mesmo. No entanto, a coluna mais controlável. Nesta motor é mais fácil de estacionar em sentido inverso. Dada a possibilidade de inclinação, você pode passar com segurança através da água rasa. Devido ao dirigir de volta a coluna de maior capacidade irá compensar barco "Amur". O preço desta versão pelos padrões de hoje será de cerca de 200-300 mil. Esfregue. Mas tenha em mente que este não é o custo final. Dependendo das condições de funcionamento do ex-proprietário de uma nova, talvez outra coisa terá que terminar.

comentários

O modelo básico da planta foi o barco coluna "Amur". Respostas sobre isso muitas vezes concordam em uma coisa. Montado no carro de motor 60 l. a. pois era completamente inadequada, causando desgaste mais rápido. Substituindo-o por um mais poderoso do carburador jet-água ou um impacto positivo sobre todas as características da embarcação de recreio.

conclusão

barco a motor "Amur", em homenagem ao grande rio russo, foi uma boa solução para quem gosta de passeios de barco ou pesca. Apesar do fato de que a produção já foi fechado, "Amour" continua a ser um assunto de muito debate em vários círculos. Os interessados podem encontrar variantes de substituição do motor, alteração do cockpit tratamento anticorrosivo e similares. D.