Construção de um canal na Nicarágua. O que participa na construção da Rússia?

Construção de um canal na Nicarágua – uma espécie de alternativa para o canal do Panamá que liga o Atlântico eo Oceano Pacífico. A idéia de combinar os dois reservatórios enormes apareceram no século XVI, e sua implementação real começou apenas no século passado na região do istmo do Panamá. Para a construção da parte mais estreita da terra foi seleccionado, o qual foi construído um cruzamento de água. Durante a construção de um complexo sistema de fechaduras, que conseguiu levantar vasos enormes a uma altura de 26 metros acima do nível do mar tem sido usado. Construção de um canal na Nicarágua lançado oficialmente em dezembro de 2014, eo período do projeto é estimado em dez anos.

Canal da Nicarágua na história

Conversas tornou-se o início do maior projeto de construção do mundo, inicialmente focada na regeneração da hidrovia no território da Nicarágua. Concebido impedido pelo facto de que a largura do Panamá istmo 4 vezes menor do que a porção do norte da San Juan del Norte, em que o passo de pré-prevista a partir de um recipiente para outro enorme reservatório. atratividade do projeto foi o fato de que absolutamente nenhum montanhas e enormes rochas de granito na área da Nicarágua. Rio St. John, que anteriormente era cheio de fendas no passado completamente reconstruídos pelos americanos e não é mais um obstáculo para a construção, pelo contrário, o acompanhou.

A atratividade econômica de um canal

canal interoceânico da Nicarágua evocado interesse no século 19, quando a sua estrutura técnica tem sido descrita em detalhes por Louis Napoleon. A idéia foi pego pelos americanos, então repelido os franceses, que tinham a autoridade através do Canal de Suez. projeto francês falhou. Aqui travessão e note que os dois últimos rota canal considerado, em última análise, Panamá Passagem apareceu em 1914. Sua analogia – Canal da Nicarágua começou a construir até o final de 2014. A atratividade econômica deste último no fato de que seu irmão está prosperando ativamente.

Volume de negócios aumentou sistematicamente. O projeto destina-se a salvar. Construção do canal na Nicarágua, vai encurtar a distância entre os muitos centros económicos, em particular, entre Nova York e San Francisco, o caminho é reduzido por 800 quilômetros. Em 2006, Enrique Bolaños, o presidente da Nicarágua, no momento, os países da cimeira disse que seu país está pronto para desenvolver plenamente o projeto.

O trem se moveu

Grande Canal Nicarágua por muitos anos permaneceu um pouco mais do que apenas falar. Apenas em 2012, o governo do país está tomando medidas práticas nesse sentido. Em julho de 2012, foi assinado um contrato para o desenvolvimento da técnica e viabilidade econômica da construção com o preço de 720 mil dólares. Em setembro de 2012, um memorando é assinado em Hong Kong, indicando a viabilidade de construir e definir as consequências económicas, ambientais e tecnológicos. Financiar o projeto planejado à custa de investidores de todo o mundo. No momento, o principal patrocinador da idéia permanece China. Canal da Nicarágua se tornou a base para a criação de um grande número de postos de trabalho, não só para os residentes do estado, mas também para outros países da população da América Central.

O que motivou a realização do projeto, há muitos anos?

Ativação de construção de longo prazo do projeto deveu-se ao crescimento do sistema de comércio marítimo global. Se você não expandir as conexões de rede água já são 15 anos mais tarde haverá problemas com o tráfego através do Canal do Panamá. Especialistas dão uma previsão de que em 2030, o frete marítimo vai aumentar em pelo menos 240%. Em junho de 2013 na Nicarágua aprovou um projeto de lei segundo o qual a concessão é concedido a empresa HKND Grupo. Que vai implementar a idéia na próxima década. Desde a transferência do direito de realização do projeto e as questões financeiras foram resolvidos antes do final de 2014.

dificuldades encontradas

Construção do canal na Nicarágua foi lançado depois de resolver um número impressionante de problemas e superar os muitos obstáculos. Ao longo da história do desenvolvimento do projeto contra ele foram guerra PR ativa pela América. Definitivamente dizer que foi a razão para tal comportamento e do grande estado de indignação, é problemático, mas vale a pena notar uma série de pontos. Sobre mim concessionária constantemente rumores. Van Tszin foi acusado de sua incompetência. Para divulgar activamente informações que a construção do canal na Nicarágua não trará qualquer benefício econômico. Claramente representam os fatos de reduzir o volume de transporte. A guerra PR participou organizações ambientais, mesmo bem conhecidos. Nenhuma das provocações que o tempo falhou e o projeto lançou oficialmente 22 de dezembro de 2014.

Os interesses dos países do mundo

Construção de um novo canal na Nicarágua, patrocinado em grande parte pela China, como para o objeto de estado é de importância estratégica. Isto é devido à necessidade de grandes quantidades de petróleo e outras commodities a partir do território da América do Sul. Para o lançamento do canal economia chinesa será um verdadeiro avanço. Para muitos países, o projeto vai abrir grandes perspectivas de desenvolvimento. O Presidente tem dito repetidamente que o novo projeto do canal na Nicarágua será acompanhado por um aumento do PIB per capita até o momento em que o Estado não se tornar um dos mais ricos do mundo. Quanto à Rússia, o seu governo considera o projeto como uma rota alternativa a partir do Pacífico ao Atlântico, mas não mais.

papel da Rússia na construção do canal

À primeira vista, pouco interesse Rússia no próprio canal. Como mencionado acima, é nada mais do que uma alternativa para o país. Por outro lado, o apoio para a construção do Estado irá desempenhar um papel significativo na esfera política. Tendo participado na implementação de ideias, Rússia confirma seu compromisso com um mundo multipolar, que está fechado à monopolização e padrões duplos. Em novembro de 2013, o Governo convidou formalmente a Rússia para participar e investir ativos com o objetivo de construir um canal na Nicarágua. participação da Rússia no projeto hoje, identificar problemática devido à falta de informação, mas também em 2013, representantes do governo prontamente concordou com a proposta e declarou que eles poderiam assumir o fornecimento de materiais de equipamentos, construção e edificação especializados.

Construção de canal interoceânico da Nicarágua, como forma de China e Rússia se opõem ao desenvolvimento alternativo US

Especialistas consideram uma versão muito interessante da verdadeira razão para a construção do canal. Velada, mas sempre considerou o fato óbvio que é a América que controla o Canal do Panamá e do próprio Panamá atua como seu protectorado. O caminho entre os dois maiores oceanos é considerada uma certa percentagem dos especialistas como a união de Rússia e China no fundo da próxima batalha com os Estados Unidos em conexão com os mais recentes desenvolvimentos económicos no mundo. Note-se que a China tenha sido concedida a concessão, não só na construção do canal, mas também usá-lo nos próximos cem anos. Até à data, o edifício não é assumir oficialmente parte no ramo russa da sociedade, mas a tendência ainda está em desenvolvimento. Como a participação de tais países motriz na construção da verdade, julgar problemático. O óbvio é apenas os benefícios econômicos do projeto para uma ampla gama de estados mundo.

compromisso da Rússia de

compromisso da Rússia de muitos economistas explicam não só o alto custo do projeto (40 bilhões de dólares que os ouvidos sobre a construção do Canal do Panamá). A essência da parceria que é suportado país da Nicarágua e colocado em uma lista de 11 países que votaram a favor da posição da Rússia nas questões relacionadas com a ONU do referendo na Crimeia. Assembléia Geral da ONU aprova uma resolução no momento, segundo a qual um referendo no território da Criméia foi declarado ilegal. De acordo com os resultados da votação, apenas 11 países apoiaram a reunião, 100 votaram contra e 58 abstiveram-se do referendo. Isso lançou as bases para uma cooperação estreita entre os 11 estados que se opunham a maioria: Belarus e Armênia, Síria, Cuba, Coréia do Norte e Sudão, Zimbábue e Bolívia, Venezuela e Nicarágua.

Quais são os benefícios recebidos a partir da parceria russo?

Após o início da construção em 22 de dezembro, a Rússia recebeu permissão para a localização de seus navios de guerra nas águas territoriais do Estado com a construção de instalações estratégicas, a fim de ser capaz de observar como o canal está sendo construído na Nicarágua. a participação da Rússia na construção do século é estimado ambígua. Há uma versão, segundo a qual a China patrocinando plenamente a construção de um novo canal na Nicarágua. O país oferece seu território, e da Rússia cabe exclusivamente com a defesa da função de objeto. Juiz nesta situação claramente não é possível, uma vez que é quase uma completa falta de informações, e os peritos economia e política pode fornecer ao público apenas a sua versão fictícia do que está acontecendo.

O edifício de referência

Construção de um novo canal na Nicarágua será o mundo do maior projeto nas últimas décadas. O preço de custo desta ideia é estimado em US $ 40 bilhões. Lançar o projeto em paneer operação já em 2019, ea conclusão final do planejado prevista para 2039. Como parte da construção está prevista a construção de dois portos inovadoras, aeroportos, óleo e outras estruturas comerciais. Implementação do projecto dará um contributo significativo para o desenvolvimento da economia mundial, vai empurrar muitos países para a prosperidade e trazer benefícios significativos para milhões. Mas o que sobre o Canal do Panamá? Nicarágua está tentando criar uma contrapartida, que no futuro não será igual. Depois de alguns anos vamos ver se essa idéia fracassou.