Vedação de rachaduras no pára-brisa. Reparação de pára-brisa

Novas tecnologias de produção pára-brisas de automóveis aumentar as suas propriedades físicas. modificadores especiais torná-los mais durável, resistente ao desgaste e durável. No entanto, a exposição prolongada ao estresse mecânico deixa nenhuma chance até mesmo os modelos premium de óculos. Como resultado, pequenos e grandes defeitos formados na superfície do mesmo. E se pequenas falhas podem ser eliminados por trituração com abrasivos, a selagem de fissuras no pára-brisa do carro requer uma abordagem mais minuciosa. Ajudar a restaurar a estrutura de ferramentas especializadas e técnicas que podem beneficiar e motorista comum.

vidro Solução de problemas

Antes de qualquer reparo do pára-brisa para diagnosticar sua condição – isto é, solução de problemas. Nesta fase, a gravidade das lesões, o seu tipo e a conveniência de recuperação como tal. Infelizmente, nem sempre levam composições de selagem a permitir que a superfície na sua condição original. Na melhor das hipóteses ele vai ser capaz de adiar a sua completa destruição, o que implica sérios riscos ao operar a máquina desta forma. Se a fenda profunda é, em seguida, é possível consultar a mistura de cola. Em alguns casos, ajuda e profunda transformação de abrasivos grossos. Mas uma coisa é condicionado a superfície de arranhões, e os outros – uma rachadura sério no pára-brisa. O que fazer no segundo caso? Para começar é abandonar o uso da máquina por causa das rachaduras ramificados pode ser seguido por uma multa. Próxima danos correção estratégia selecionada. Antes de esta opção deve se familiarizar com as ferramentas e significa que, em princípio, pode ajudar nesta situação.

Ferramentas de reparo

A introdução de adesivo em fendas nicho é conveniente fazer uma ponte com o injector. Resultados para solução de problemas com parâmetros específicos rachar vai escolher o melhor projeto. Há metal e plástico acessórios. É mais conveniente para reparar a ferramenta de plástico pára-brisa, mas para uso repetido é melhor para estocar um par de metal. Além disso área problema de remoção irá exigir uma bomba ou uma pistola de ar – estes dispositivos efectivamente aliviar zona das partículas de pó mais pequenos.

Na verdade, pode ser necessário e uma furadeira. Com a ajuda da tensão é removida da estrutura de vidro. Criação de pequenos orifícios, é desejável levar a cabo bicos de diamante. Devido ao espaço aberto vai ser mais eficaz e selagem de fissuras no pára-brisas do veículo, de modo que devem ser perfurados nas bordas das batatas fritas.

Preparação para a selagem de vidro

A operação de selagem de só pode ser executada depois de uma limpeza completa. Além de ferramentas, tais como uma bomba pneumática e deve usar os fluidos técnicos que também desengordurar. Então você pode começar a perfuração. Este procedimento é necessário, e garantir que o crack não se espalha para uma nova área. selagem subsequente das fissuras no pára-brisas do veículo a partir das aberturas de ponta geralmente fortalece a área afectada, minimizando os riscos de formação de novos defeitos. superfície inteira do vidro devem ser protegidas contra danos acidentais. Para este efeito, filmes plásticos são utilizados que podem ser fixados nos bordos da porção de fita de alvo.

A selagem é realizada?

Os especialistas identificar três categorias de composições adesivas destinadas para a reparação de vidro – polímero acrílico e ultravioleta. A maioria dos acrílicos são de massa de plástico fundível, protege-lo a partir da porção recuperado da luz solar, bem como regenerar as propriedades ópticas da superfície. agentes poliméricos são caracterizados por uma acção mecânica eficaz, que permite separações de ligação cerca de um metro de comprimento. Em que a composição não requer os polímeros de pré-criar furos, mesmo nos pontos extremos da parte danificada. Um grupo separado é cola ultravioleta para fissuras no pára-brisas, incluindo características isoladas e o conjunto de componentes e método de utilização. Basta dizer que, no processo de cristalização, isto é, a estrutura de solidificação requer exposição directa à luz ultravioleta. Esta nova tecnologia é uma espécie de picos de sol, o que resulta em um forte vínculo de duas peças de vidro. Se durante a operação, não há possibilidade de usar a luz natural, é possível utilizar uma lâmpada cujo comprimento de onda será de cerca de 250 nm.

tecnologia de reparo

Ao incorporar deve entrar em operação quando a tensão na área de trabalho do vidro já é removido. Em seguida, uma ponte com o injector. dispositivo indicador com um vedante vai depender do que as dimensões tem formada uma fenda em um pára-brisas. Reparar suas próprias mãos, sem o uso de equipamento especial é possível se a força da tração ponte é 4-6 kg. Esta média para este tipo de ferramentas manuais e na maioria dos casos, é suficiente.

Fixação da ponte é feita de modo que a galinha estava apenas passando sob a linha da rachadura. A partir deste momento é possível começar a alimentação de mistura de cola para a parte danificada. Este procedimento irá ajudar seringas, que são muitas vezes na forma de tubos e fornecidos para o próprio adesivo de montagem. Quando rachaduras de vedação no pára-brisa será feito, você pode se preparar para a etapa final – a secagem. Como já foi mencionado, é permitido o uso e a luz do sol natural durante a mistura de cristalização, e lâmpadas especiais com características de emissão semelhantes. A principal coisa que se destacou não está incorporado ar zona.

Recomendação geral no curso de incorporação

Ao longo do processo, deve ser lembrado sobre a precisão quando o impacto físico sobre o vidro. Manuseio da ponte e injector – particularmente delicado procedimento, que é desejável para se aproximar depois de uma série de abordagens de treinamento. Existem algumas nuances no trabalho com a mistura de cola. Em primeiro lugar, recomenda-se aplicar a composição por meio de ponto aplicadores especial. Em alguns casos, os fabricantes oferecem e materiais em placa para aplicar o adesivo é resina. Em segundo lugar, o excesso deve ser imediatamente eliminado. Também sobre a questão de como remover a rachadura no pára-brisa não pode prescindir de moagem elementos. Após o endurecimento confiar inteiramente sobre a formação de uma superfície lisa e limpa é impossível. Usando uma pasta abrasiva de grão fino e polido aparelho deve ser cuidadosamente caminhar sobre a porção de trabalho, eliminando assim os traços do selo.

Prevenção de formação de fissuras

Grandes rachaduras no vidro simplesmente não aparecer mesmo após a operação de longo prazo da máquina. Por este resultado os fatores específicos, muitos dos quais a maioria dos motoristas nem sequer estão conscientes. Por exemplo, no inverno frio uso intensivo do aquecedor ou o vidro interior pode levar à sua degradação. Especialmente quando o "forno" é colocado sobre a extremamente alta temperatura sem aquecimento suave. A situação oposta ocorre no verão, quando a diferença de temperatura ocorre contra condicionador de uso indevido. Muitos proprietários de carros que tentam impedir tais casos, uma rachadura no pára-brisa devido ao mesmo selo, com especial ênfase na proteção mecânica. Mas o equilíbrio de temperatura é ignorado novamente, o que leva a uma deterioração na janela de status.

conclusão

Na presença de pequenas lascas e rachaduras não é incomum. motoristas experientes percebem problemas como rotina e tomar as medidas oportunas para resolvê-los. Como mostra a prática, é perfeitamente possível o reparo do pára-brisa em termos de eliminação de rachaduras em uma garagem normal. O utilizador simplesmente reservados kit de reparação, a mistura de vedação e um conjunto de dispositivos auxiliares. Mas é importante ter em mente alguns aspectos. A primeira é que existe tal reparação não é capaz de restaurar completamente a estrutura de vidro velho na área danificada. E também precisa levar em conta o fato de que cada terminação operação sucessiva aumenta as chances de uma colisão com um problema semelhante no futuro.