Motocicleta "Ant" – barato e confiável

Motocicleta "Ant" – uma raridade equipamentos automotivos produção nacional, que ainda hoje pode ser indispensável para os proprietários de terrenos privados. Apesar de sua "idade avançada", tem uma série de vantagens em comparação com muitos modelos.

História da criação

Nos anos soviéticos, a fábrica Tula em grandes quantidades produzidas carros e caminhões para o tipo de motoneta. Muitas das modificações eram limitadas a série experimental, e não deixando na produção em massa. No entanto, um deles – uma bicicleta de carga "Ant", carinhosamente chamado entre as pessoas, a sua categoria não são tratados. Este pequeno "trabalhador" era muito popular não só na URSS, mas também no exterior. Demanda para isso tem aumentado gradualmente nos anos noventa, os modelos de montagem de exportação destes caminhões motocicletas na Colômbia, Argentina e México. Em um curto espaço de tempo nesses países foi entregue quase 13.000 partes completas. A qualidade do scooter Soviética até gostava dos serviços de inteligência argentinos, que ordenou a polícia para a motocicleta "formiga" com cabine especial e do corpo coberta com pequenas janelas para os passageiros.

características de

cabina fechada, que foi instalada em uma motocicleta "Ant", foi montado a partir de chapas de aço soldadas estampadas. Ela pesava cinqüenta quilos. Um vidro panorâmico tamanho suficientemente grande equipado com um limpa-vidros Manual, não restringir o ângulo de visão do condutor. porta da cabina tinha junta de borracha para uma vedação estanque e à sua conservação no calor. banco do condutor – soft – torna este modelo no momento muito confortável. Na cabina, mesmo no escaldante temperatura fria mantida a oito graus.

"Ant" – uma motocicleta, cujo preço foi baixa, mesmo nos tempos soviéticos, muito manobráveis graças à marcha-atrás. Seu raio de giro – um total de medidores de três anos e meio, e seu peso quando comparado com motocicleta pesado com sidecar ter trezentos peso de vinte quilos, muito menos – tudo duzentos e quarenta. Facilitando assim a tarefa do condutor, de repente, a realização de reparos na motocicleta estrada pode ser facilmente e esforço para um lado. Ela também é facilmente levada a cabo e substituição de pneus danificados, como as rodas de disco consistem em duas metades, remover os parafusos. Portanto, para montar a roda sobresselente com a câmera precisa apenas desconectar as metades.

modificações

Motocicleta "Ant", além do padrão, também tinha algumas outras modificações interessantes. Por exemplo, o modelo tem uma cabine de plástico foi lançado em meados dos anos noventa. Outros, a variedade menos caro, feito com pára-brisas removíveis. Entre as outras contrapartidas do Tula prole podem ser identificados motocicleta "Ant-4." Seu motor é projetado para oitenta mil quilómetros, operando em combustível diesel. Além disso, este modelo foi equipado com cabine significativamente mais espaçoso. Motocicleta "Ant", uma foto de que é mantido no museu da planta seria capaz de rebocar até seis quilogramas, por isso é para ser usado não só em áreas urbanas, mas também no trabalho rural. No entanto, o desenvolvimento não consegui.

Hoje, muitos amantes da raridade de veículos é muito barato buy "Ant", restaurá-lo, atualizar para o gosto, às vezes até mesmo passar tuning. E é um longo tempo para ser um assistente de confiança na família, especialmente nas áreas rurais.