O que é livre de manutenção bateria de carro

Os veículos de hoje têm sido equipados com baterias de carro livre de manutenção. Por "não-realização" muitos motoristas percebem que não há necessidade de fazer qualquer ação com o CRA para todo o período de serviço. Esta opinião é correta apenas parcialmente correto, é que essas baterias não exigem absolutamente nenhuma ação durante toda a vida útil, mas com uma ressalva quanto à duração de vida da bateria. Em outras palavras que falam – a bateria não pode servir toda a sua vida, mas este termo será menor do que poderia ser.

Sob a ausência da necessidade de manter a fabricantes de baterias implica a ausência do fluxo de água a partir do eletrólito, e como resultado – não há necessidade de adicionar o controle da água e nível de eletrólito. Ao mesmo tempo, essa ação como uma carga requer qualquer bateria – o mais moderno, o mais livre de manutenção.

Comummente aceite que a carga da bateria constante é realizada pelo gerador de motor. Esta é a correcta, mas mais uma vez, com a mesma condição.

A fim de lidar com isso é necessário considerar o processo de carregamento da bateria. Apesar da aparente simplicidade do dispositivo, que fundamentalmente não mudou ao longo de décadas, a bateria automotiva ocorrem processos eletroquímicos química bastante complexa e. Do ponto de vista de uma bateria de chumbo-ácido ocorre até 60 reacções diferentes. Neste caso, o condutor é o suficiente para saber o principal princípio da bateria: quando descarregando ácido sulfúrico reduz dióxido de chumbo sobre o ânodo e o cátodo de chumbo oxida e reverter processos ocorrem durante o carregamento. Neste caso, de forma simples, quando a quantidade de descarga de ácido no electrólito é reduzido (a densidade do electrólito e a queda de tensão da bateria), e vice-versa durante o carregamento.

Há um ponto importante para aplicações práticas do ponto de vista da bateria. descarga da bateria é realizada de forma flexível o suficiente, isto é, por exemplo, se a bateria alimenta continuamente a potência da lâmpada de 5 W, a bateria é capaz de alimentar continuamente antes da descarga completa, dando a característica corrente necessária com pouco levantamento antes de completar descarga. Alternativamente, quando vários inverno mal sucedida lança bateria de cada vez irá fornecer uma corrente inicial de 300 A, novamente com uma corrente levantamento específico antes da alta.

Tal como para a carga da bateria, a partir de um ponto de vista prático, não pode ser administrado de corrente constante características. Para uma carga completa e segura cobrar característica atual deve mudar seu curso. Por exemplo, clássico circuito de carga UI inclui uma corrente de carga da bateria, no início com uma força constante (igual a 1/10 por exemplo capacitância) antes da electrólise da água no electrólito, e, em seguida, uma corrente com uma tensão constante (cerca de 13,8 V). A técnica é mostrada uma simplificado – do campo de corrente de carga exige também um ajustamento suave. Neste momento, a carga em cada um dos modos não é fixo e depende de uma série de fatores – a extensão da descarga e a necessidade de remover a sulfatação, etc. Ele é fornecido como uma carga completa da bateria, por características máxima durabilidade e estabilidade.

Esta taxa só é possível se você usar o carregador – com ajuste manual de um gerador de carro atual equipe e hidrômetro ou automática, mas não. É o rácio entre os requisitos acima descritos da bateria para a corrente de carga e capacidade de geradores automóvel explica o aviso legal para a palavra "livre de manutenção," quando falamos sobre a bateria.

alternador automóvel, tal como 100 A, respectivamente, proporciona uma corrente de carga de 100 A, que recebe a bateria até que o regulador de corrente de carga não se parar a carga da bateria. Dado o acima foi escrito, como você sabe, esta corrente não fornece uma carga completa da bateria, ao contrário, está recarregando – o mesmo regime carga acelerada, o que pode ser usado no carregador quando a bateria está viciado, e urgentemente precisa ir. Neste modo, figurativamente falando, apenas rodando camadas superficiais das placas de bateria. Não há nada errado, se após 1-2 lançamentos mal sucedidos motor partiu pela terceira vez, o gerador irá recarregar sua bateria é livre de manutenção até 80% da carga, que é considerada a norma. Mas se o motor foi iniciado depois de muitas tentativas frustradas, a bateria não estiver suficientemente carregada gerador, mas como todos sabemos – a vida da bateria é muito reduzida durante a descarga profunda, ou se eles são um longo tempo em estado polurazryazhenom.

Assim, há mais de um situações bastante comuns em que você precisa para carregar o carregador de bateria, em outras palavras que diz – servir.

No entanto, modernos veículos de alta tecnologia estão equipados com vários sistemas que impedem quaisquer sinais de problemas com a bateria. Estes veículos geralmente não permitir a descarga acidental, tal como de um esquecido acendeu a luz. Este carro é provável que ele se reportará ao mestre da próxima vez algo sobre a necessidade de substituir a bateria. Quando aplicado a esses carros, é possível falar de liberdade de baterias de manutenção. Especialmente porque alguns da bateria do carro moderno é instalado em locais inacessíveis, o que leva à complexidade da sua substituição, e até mesmo desvantajoso para o desmantelamento de carga.

Em conclusão, resta acrescentar que, se o seu carro é desprovido dos sistemas acima – certifique-se a carga da bateria, a tensão da correia do gerador ea condição do sistema eléctrico do veículo – e, em seguida, a bateria estará completamente livre de manutenção.