O motor rotativo. Prós e contras

Converter o movimento alternativo natureza está completamente ausente no motor rotativo. A pressão de formação ocorre naquelas células que são criados utilizando as superfícies convexas da forma triangular do rotor e as diferentes partes do corpo. O movimento de rotação do rotor por meio realiza a combustão. Isso poderia reduzir a vibração e aumentar a velocidade. Ao melhorar a eficiência, que é causada por esse meio, o motor rotativo tem um tamanho muito menor do que um motor de êmbolo convencional de energia equivalente.

O motor rotativo é o mais importante de todos os seus componentes. Este componente importante é chamado o rotor triangular, que faz com que o movimento de rotação no interior do estator. Todos os três picos do rotor, devido a esta rotação estão em contacto constante com a parede interior do alojamento. Por este contacto da câmara de combustão são formados, ou três volumes do tipo fechado, com o gás. Quando são o movimento de rotação do rotor no interior do alojamento, o volume de todas as três câmaras de combustão formado todas as alterações de tempo, recordando acção de uma bomba convencional. Todos os três da superfície lateral do rotor funcionando como o pistão.

Dentro do rotor há uma roda de engrenagem pequena, com dentes externos, que é fixada na caixa. Uma roda de engrenagem, que é maior em diâmetro, ligado a esta engrenagem fixa, a qual se define a trajectória do movimento de rotação do rotor no interior do alojamento. Os dentes têm uma maior engrenagens internas.

Por esta razão que, em conjunto com o veio de saída do rotor está associada a rotação do eixo excêntrico é semelhante à maneira como o punho irá rodar a cambota. O eixo de saída vai fazer três vezes o volume de negócios de cada um da velocidade do rotor.

O motor rotativo tem como uma vantagem, como uma massa pequena. O mais básico dos blocos de motores rotativos tem pequeno tamanho e peso. Ao mesmo manuseio e características deste motor será o melhor. Menos peso verifica-se devido ao fato de que a necessidade do virabrequim, bielas e pistões está simplesmente ausente.

O motor rotativo tem tais dimensões que são muito menores do que um motor convencional de potência adequada. Devido ao tamanho menor do motor, direção será muito melhor, bem como a própria máquina será mais espaçoso, tanto para os passageiros e para o motorista.

Todas as partes do motor rotativo executar movimento de rotação contínuo na mesma direcção. Alterando o seu movimento é o mesmo que o de um motor de êmbolo convencional. motores rotativos são balanceados internamente. Isto leva a uma redução do nível de vibração. A potência do motor rotativo é dada uma forma muito mais suave e uniforme.

O motor de pistão rotativo tem um rotor especial convexo com três lados, que podem ser chamados seu coração. Isso faz com que o movimento de rotação do rotor no interior da superfície cilíndrica do estator. O motor rotativo "Mazda" é o primeiro motor rotativo do mundo, que foi especificamente concebido para a produção de natureza serial. Este desenvolvimento foi iniciado em 1963.