430 Shares 9590 views

Car "Nissan Fuga": especificações técnicas, descrições e comentários

"Nissan Fuga" foi levado diante dos olhos dos motoristas em 2003, em uma apresentação em Tóquio. Esta máquina atraente atraiu o interesse de muitas pessoas. No entanto, desenvolvido especificamente para o mercado doméstico no Japão. No entanto, este carro fantástico que não parou. Muitos modelo ordenou em sua própria pátria ou trouxe o carro para casa. De qualquer forma, na Rússia existem pessoas que possuem este carro. Bem, já que é tão popular, é necessário prestar especial atenção às suas características.

projeto

A principal característica, que possui "Nissan Fuga" é a sua aparência. Desde o primeiro olhar para o carro, torna-se claro – esta é uma classe de negócio real. Uma grade poderoso, "ferrou-up" faróis, um pouco de sobreposição nas asas, óptica traseiros como o Skyline modelo, portas e asas de alumínio, linhas predatórias do corpo … Tudo isso simplesmente não pode ficar indiferente.

Para uma outra forma não poderia afetar o tamanho do veículo. Máquina longa – os primeiros modelos chegaram a 4840 mm. largura do veículo 1795 mm. Uma altura – 1 510 milímetros. Com estas dimensões, o modelo parecia alongado, dinâmico, para a frente e aspirantes geral. Como um verdadeiro carro esporte. By the way, a distância entre eixos vangloriou dimensões bastante impressionante – tanto quanto 2900 mm. E os desenvolvedores têm folga no esporte baixas – 13,5 cm. Para o Japão, é certamente uma figura aceitável. Mas na Rússia, no caso da área de contato com estradas ruins, terá que ir na velocidade e desvio poços mínimos.

salão

Se você olhar para dentro, você vai notar o interior 'Nissan Fuga "do carro é semelhante ao que é diferente e Teana modelo Primera. No entanto, a coisa mais importante – a qualidade. E é, como sempre, ao mais alto nível. A decoração tem sido utilizado apenas couro de alta qualidade e madeira natural.

E o painel! Ela colocou quatro de marcação laranja, as indicações são de fácil leitura e simples. No interior, há ainda um relógio analógico e um controle remoto para o sistema de conveniência, equipado com um joystick adicional. Mais não pode agradar a um grande display informativo, que exibe o computador de bordo. Mas o principal "destaque" do carro – áudio "carro Bose" com suporte para formatos WMA e MP3. E da sua pés assento.

E, no entanto, apesar do fato de que a "Nissan Fuga" é equipado com a transmissão automática, a alavanca de controle de transmissão é fechado em uma bolsa de couro, que muitas vezes pode ser encontrado em carros desportivos com "mecânica".

características de

V-tipo motor de 6 cilindros, um volume de 3,5 litros e de 280 hp – que é o que o motor está sob o capô do carro 'Nissan Fuga". Comentários esta unidade recebeu em sua maioria positivas.

A primeira coisa que as pessoas que possuem os dados do carro, marcar o início de um modelo de alto astral. Como mostra a prática, "centenas" carro atinge 7 segundos. E é uma figura surpreendente para um carro que pesa 1640 quilogramas sem encargos indevidos.

Desliga a máquina funciona perfeitamente. Em princípio, como convém a um criar-roda do carro de classe empresarial. Ele é por natureza propensas a altas velocidades. Além disso, o "Nissan Fuga" cujas especificações são realmente impor respeito, está equipado com um sistema mais "rotação ativa", conhecido como o Active Steering. É esta "táxis" rodas de accionamento e altera a geometria da suspensão traseira de acordo com o ângulo de direcção e velocidade. Tudo isso tem um impacto positivo na gestão.

chassis

A suspensão é macia, porém, como os proprietários dizem que, às vezes parece que o carro não é projetado para as estradas russas. Em grandes articulações e buracos podem sentir a vibração. Mas o carro tem excelente isolamento. E o alto-falante. Não importa o que a velocidade do carro não estava se movendo, ela é sempre energia suficiente para uma forte aceleração. Embora a escala do velocímetro no primeiro modelo é calibrado imediatamente antes da marca de 180 km / h. Como assegurar os proprietários, durante a condução parece sempre que a máquina está pronta para adicionar mais, independentemente dos parâmetros do dispositivo.

O que eles dizem os proprietários?

Como já era possível ver o motor está a trabalhar pessoas que compraram respondem carro também. E o que dizer do resto?

trabalho nota especial atenção automática. Eletrônica perfeitamente percebe o potencial da caixa sem o driver. Muitos argumentam que a "máquina" acaba por ser disperso mais confiante e mais dinâmico do que no modo manual.

Mais, muitos falam sobre os faróis. Eles são devido à função elétrica, siga a volta do volante e cair no canto, perfeitamente iluminando tudo. não pode deixar de se alegrar e controle de cruzeiro que ele mantém a sua distância para o carro à frente. Além disso, a automação analisar constantemente o que está acontecendo na estrada. Além disso, há um sistema que monitora as marcas rodoviárias. E, claro, muito satisfeito com o número de airbags. Frontais, laterais do joelho e até a cortina – neste carro é simplesmente impossível de se sentir inseguro. Não surpreendentemente, o "Fugue" recebeu a maior pontuação no teste Euro-NCAP.

híbrido

Agora devemos falar sobre o modelo de "Fugue", que foi colocado à venda em 2011. Isto é – um carro esportivo poderoso, que os desenvolvedores decidiram equipar o sistema híbrido paralelo com um motor eletrônico e duas embreagens.

Se falamos sobre o motor de combustão interna está sob a pena unidade de 3.5 litros modelo capô. Em conjunto com a produção total eléctrica é de 306 hp. Por isso, acabou híbrido muito poderoso "Nissan Fuga".

Comentários proprietários principalmente entusiasmado. E isto é compreensível, porque este carro consome 7 litros de combustível por 100 quilômetros "urbanas"! Na estrada e demorou cerca de cinco. E ainda assim ele sistema de travagem de alta performance. No entanto, você precisa se acostumar com isso.

opções

Lista de equipamentos deste veículo impressionante. Na configuração básica uma pessoa fica tapeçaria de couro, assentos dianteiros com cintos de segurança e função condicionado emocionante, VIP-logo, interior guarnição de madeira, eletro bancos traseiros (mais ajuste individual), e ar condicionado. Além disso, a máquina é ainda equipado com uma cortina de janela traseira (também eléctrico) e superior suspensão. Escusado será dizer que, mesmo o volante e alavanca de mudanças estão dentro de um invólucro de couro e tampa.

No entanto, há um "híbrido" e menos, que é o seu preço. Começa a partir de 71 000 dólares.

By the way, a versão 2013 número regular (com um 2,5-litros de 225 cavalos de potência) na Rússia vai custar apenas 1,5 milhões de rublos. Para tal um carro único VIP-classe é um preço muito modesto. No entanto, "Fugue", para começar, tem que olhar para a venda, porque poucas pessoas decidiram participar com o carro.

versão atualizada

Não muito tempo atrás, o mercado automotivo no Japão foi um novo 'Nissan Fuga". Seu preço começa a partir de 35 000 dólares. E a esse preço, os compradores obter carro realmente de luxo. No entanto, agora com os emblemas da Infiniti. Mas isto é – não é a única mudança. Ele converte a grade, pára-choques, a forma dos espelhos, óptica (a propósito, tornou-se um LED). E as rodas estão agora instaladas 18 polegadas.

No interior, melhor isolamento de ruído, e até mesmo havia assentos traseiros novos e mais confortáveis. Os desenvolvedores têm melhorado a suspensão e equipando a novidade de amortecedores modernos. Todos os componentes e peças de reposição "Nissan Fuga" pode gabar-se de excelente qualidade. E a própria máquina coletadas da melhor maneira possível.

Que em termos técnicos? Ele oferece uma nova dois V6-motores. One – um 3.7-litro, VQ37VHR. Seu poder é igual a 333 "cavalos". Um segundo motor 225 gera cv com o volume de 2,5 litros. Ambas as unidades são alimentados por 7-passo "automático".