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Cruiser "Indianapolis": descrição, história e tragédia

No final de julho de 1945, houve o mais ambicioso desastre marítimo na história de nós forças navais. Pouco antes da guerra, o cruzador americano "Indianapolis" foi torpedeado e afundado por um submarino japonês. Dois torpedos, submarinos lançados, custou a vida de mais de nove centenas de marinheiros.

Voluntários da Marinha

Após o pesadelo que aviões japoneses arranjado para 07 de dezembro de 1941 na base naval norte-americana em Pearl Harlbor, os Estados Unidos estão presos na carnificina da Segunda Guerra Mundial. Entre eles países aliados desempenhou um papel importante na condução das operações militares no mar, e milhares de meninos americanos, o fluxo de espírito de discursos patrióticos, despejando-as das rádios e nos jornais, escritos por voluntários na frota.

A razão especial para o orgulho estava entre aqueles cujo posto de serviço virou o cruzador USS Indianapolis, e não é por acaso. Navio de guerra lançado 15 novembro de 1932, ele se tornou uma das embarcações mais famosos e prestigiados. Ele sempre privilegiou em suas viagens Presidente Teodor Ruzvelt. Atravessando o oceano a bordo, ele fez visitas de cortesia. Deck cruiser lembrar como muitos membros de famílias reais e os líderes da política mundial.

O navio e seu capitão

Cruzador, mesmo com seu tamanho correspondeu a uma posição tão excepcional. Basta dizer que no convés poderia acomodar dois campos de futebol sem dificuldade. O comprimento total é de 186 metros e um deslocamento igual a 12775 toneladas. Este gigante ocupado por 1,269. força de ataque principal consistiu de três armas nasais calibre 203 mm. Além disso, em seu arsenal que inclui um grande número de ferramentas de bordo e algumas instalações anti-aéreas.

Ele também tinha capitães dignos, que foram capazes de precisão e em tempo para cumprir qualquer ordem do alto comando, que o navio conseguiu criar uma boa reputação. O último destes foi nomeado 18 de dezembro, 1944 Charlz Batler McVay – jovem oficial e brilhantemente comprovada. É difícil assumir que foi ele destinados pelo destino para liderar o cruzador "Indianapolis" em sua última campanha.

Na véspera da conclusão da guerra

Como resultado das operações de combate ativos na primavera de 1944, os navios da Marinha dos EUA foram apenas algumas milhas ao largo da costa do Japão. Para o ataque decisivo que precisava para dominar o trampolim perfeito – a ilha de Okinawa. A consciência de um fim próximo da guerra e uma vitória rápida levantou o moral dos marinheiros e dobrou vigor.

Ao mesmo tempo, os seus adversários estavam em uma situação muito difícil. Os japoneses têm não só uma grande parte da frota foi destruída, e passou a munição, mas chegou ao fim toda a reserva disponível de mão de obra. Nesta situação crítica o seu comando havia decidido entrar no camicase briga – pilotos bombardeiros, fanáticos, prontos a dar a vida para o imperador.

Um ano antes, um destacamento de aviões japoneses recheado com explosivos e tripulado por voluntários ataque suicida navios de guerra americanos na batalha para as Filipinas. Em seguida, nos próximos meses, as aeronaves mais de duas mil bombas feitas incursões, causando danos significativos à frota dos EUA. Em vista da situação, o imperador ordenou a re-utilizar estas armas.

ataque suicida

Os documentos, o cruzador "Indianapolis" foi atacado por homens-bomba no início da manhã de 31 de março. Virar era extremamente difícil, porque para parar suicidas só podia filmar o avião no ar, e era possível nem sempre.

Dentro de alguns minutos após o início da batalha um dos aviões voou das nuvens que pairam sobre o mar, ele colidiu com a proa do cruzador. A subseqüente explosão causou a morte de nove marinheiros, como eles causados aos danos forçou o comando para remover o navio do dever do combate e enviar para reparação às docas de San Francisco. Mas apesar de tudo, o clima era otimista, como a guerra continuou no ano passado – 1945.

Cruiser "Indianapolis" executa uma ordem secreta

Como, então, disse aos participantes sobreviventes desses eventos, a maioria da tripulação estava certo de que a guerra acabou para eles, e a rendição do Japão será assinado antes do fim do reparo. Mas o destino decretou o contrário. No início de julho, quando houve combate, o capitão foi condenado com base em que o cruzador da Marinha dos EUA "Indianapolis" teve que tomar a bordo de uma carga secreta especial e entregá-lo para o destino especificado.

Logo o navio dois recipientes têm sido levantadas, que imediatamente foi atribuído guardas armados. Naqueles dias, nenhum dos marinheiros não sabia o que contém essa carga misteriosa, e a maioria deles e não era para conhecê-lo. Mas teve tempo para concluir o reparo do cruzador, de acordo com a ordem, foi para o mar e se dirigiu para o Havaí. Ele andava com uma velocidade máxima de trinta e quatro unidade, todo o caminho coberto de três dias.

Portadores de morte atômica

Chegar ao destino de viagem, o capitão McVay foi pelo rádio para avançar para as Ilhas Marianas, estão a uma distância de dois mil milhas a oeste. Claro destino acabou por ser incluído em seu número da ilha de Tinian. Há conformidade com as precauções máximos recipientes foram removidas a partir do pavimento e tomadas em terra.

Agora não é segredo que eles eram núcleos de urânio para bombas nucleares, uma das quais foi lançada sobre Hiroshima em dez dias, e sua explosão, que destruiu as estimativas mais conservadoras cento e sessenta mil pessoas forçadas a tremer mundo, eo comando japonês – 15 de Agosto a assinar o instrumento de rendição. Mas então, isso ainda é ninguém sabia, e a humanidade não pode imaginar todas as conseqüências de um apocalipse nuclear. Ele ainda era um segredo militar.

A morte do cruzador "Indianapolis" foi precedido por um pedido obtido pelo comandante imediatamente após a descarga dos recipientes. Ele instruídos a seguir no oeste do Pacífico para a ilha de Guam, e depois para a Filipinas. A guerra terminou, e uma vez que o pedido foi recebido pela tripulação do "Indianapolis" como um convite para a caminhada do mar, e não repleto de perigo.

Capitão erro McVeigh

Docas de San Francisco cruiser "Indianapolis" esquerda em 16 de julho e no mesmo dia a partir do cais da base naval japonesa em silêncio partiu do submarino, então sob o número I-58. Seu capitão Mochitsura Hashimoto era um submarinista experiente, que navegou através da guerra e acostumados a enfrentar a morte. Desta vez, ele trouxe seu navio na caça para os norte-americanos, cuja premonição de vitória rápida são muitas vezes privados de prudência elementar.

De acordo com as regras, em uma zona de guerra por navios a serem detectados pelos submarinos inimigos, deve mover-se em ziguezagues. Isso é o que levou seus navios durante a guerra capitão McVay, mas prevaleceu em torno da euforia da vitória tem desempenhado um truque com ele. Como não havia informações sobre a presença na área de submarinos inimigos, ele negligenciou as precauções habituais. Este frivolidade criminoso foi posteriormente pesadelo assombrado ele até sua morte.

caçador submarino

Enquanto isso, os sonares submarinos japoneses pego o som feito parafusos cruzadores, e este foi imediatamente comunicado ao comandante. Mochitsura Hashimoto ordenou para preparar os torpedos para a batalha e seguir o navio, a escolha do melhor momento para atacar. Para a tripulação do cruzador esta campanha era uma rotina do escritório de costume, e ninguém sequer suspeitava que seu navio é perseguido por submarino inimigo. Isto permitiu que os japoneses a seguir secretamente os americanos mais algumas milhas.

Finalmente, quando a distância é permitido fazer o combate começando com suficiente segurança em contato, um submarino japonês lançou dois torpedos no cruzador. Um minuto depois, Hashimoto através da ocular do periscópio viu subiu para o céu uma fonte de água. Isto indicou que um deles atingiu o seu objetivo. Executando uma missão de combate, o submarino desapareceu nas profundezas do oceano tão silenciosamente como tinha aparecido.

desastre

Sim, é verdade, infelizmente, os marinheiros que era um golpe direto. A explosão na área da sala de máquinas, destruiu toda a equipe está nele. No buraco formado água jorrando, e, apesar de seu enorme tamanho, o cruzador pesado "Indianapolis" tornou-se uma guinada para o lado direito. Nesta situação, um desastre era inevitável, e o capitão McVay ordenou à tripulação para abandonar o navio.

submarinos de ataque, que se tornou uma completa surpresa para todos, a explosão e as bandas de rock subseqüentes começou a causar pânico e caos que tomou conta perecendo navio. Mil duzentos equipe de resgate procurou simultaneamente colocar coletes salva-vidas e correndo para a água. Surpreendentemente, verificou-se que os fundos derreter-emergência não são suficientes – o seu número não corresponde ao número de tripulantes. Por esta razão, a maioria dos marinheiros à espera de ajuda foi condenado a uma longa estadia na água.

Comece quatro dias de pesadelo

Estar entre as enormes manchas de óleo, desfocada em todo o cruzador aflito, eles testemunharam como o navio perecido, até recentemente foi considerado a beleza e orgulho da Marinha norte-americana. Eles estão em frente do cruzador lentamente inclinou para o lado, a parte nariz é completamente desaparecido debaixo de água, causando alimentação subido e, finalmente, todo o navio, como se últimas forças esgotadas na luta contra o oceano afundou nas profundezas.

Neste dia, durante nove marinheiros que sobreviveram os submarinos de ataque de torpedo japonês e apanhados no meio do oceano sem um barco, sem água potável e alimentos, começou a se desenrolar uma tragédia real. Muitos estavam em estado de choque. De todos os lados vieram os gritos de socorro, mas não havia ninguém para fornecê-la. Para animar alguma forma a equipe, o capitão tentou convencer a todos que eles estão em uma das principais rotas marítimas, e sem dúvida em breve será descoberto.

No entanto, tudo era diferente. Desde a explosão da estação de rádio do navio e não poderiam, em vez de enviar um sinal de socorro tenha sido danificado, o comando da frota nem sequer perceber o que tinha acontecido. Na ilha de Guam, onde o cruzador seguida, sua ausência foi explicada possível mudança de rumo e não dar o alarme. Como resultado, ele passou quatro dias antes da aflição foram bombardeiro americano acidentalmente manchado cometido no vôo de patrulha área.

Morte entre os tubarões

Mas apenas alguns sobreviveram a este dia. Além de sede, fome e hipotermia, marinheiros estava à espera no mar aberto é outro perigo terrível – um tubarão. Inicialmente, a superfície da água apareceu algumas fin único, em seguida, o número aumentou, e logo todo o espaço em torno de marinheiros literalmente rastejando com eles. Entre as pessoas que eu comecei a entrar em pânico. Ninguém sabia o que fazer e como você pode se proteger contra estes predadores implacáveis do oceano.

Um tubarão ainda apertou anel apertado em torno de suas vítimas. Eles, então, à tona, chutando para o alto acima da superfície de sua boca aberta, em seguida, novamente foi profundo. De repente, todo o som das ondas, um grito estridente do ser humano, e a água tinha sido rasgada. Este foi o sinal para os outros tubarões. Eles foram apreendidos por pessoas indefesas e mais vivo encantar profundo.

tragédia continuou

Um inferno de uma festa está parado, então retomado dentro de três dias. Dos nove marinheiros presos na água após a tragédia com o cruzador US Navy "Indianapolis", quase metade foi vítima de um tubarão.

Mas logo isso foi adicionado um outro perigo. O fato é que os coletes salva-vidas, através do qual os marinheiros continuaram a ficar na água, foram calculadas para três dias. Tendo esgotado seus recursos, eles estão saturados com água e flutuabilidade perdida. Assim, a morte tornou-se inevitável.

A chegada das equipes de resgate

Somente em 2 de agosto, ou seja, no quarto dia da tragédia dos poucos que ainda permanecia vivo, ouvido sobre o som dos chefes de avião. Descubra seu piloto imediatamente comunicado à sede, ea partir desse momento começou a operação de resgate. Até os principais navios para o local onde o acidente ocorreu cruiser "Indianapolis", hidroavião chegou e, tendo feito um pouso de risco entre as ondas espumantes, tornou-se uma espécie de cais para todos aqueles que conseguiram sobreviver.

Em breve, o local da tragédia veio dois navios – o destróier USS Bassett eo navio-hospital USS Tranquilidade, que levou os sobreviventes para Guam, onde receberam tratamento médico. Das 1.189 pessoas a bordo, sobreviveu apenas 316. O restante dos marinheiros naufragaram cruiser "Indianapolis" vale a pena viver. Apenas 17 dias à esquerda antes do final da guerra.

O veredicto do tribunal

A tragédia do cruzador "Indianapolis" causou uma grande ressonância entre a opinião pública americana e mundial. Mal sobreviveu aos horrores da guerra, o povo exigiu para encontrar e punir os culpados do que aconteceu imediatamente. O Ministério da Defesa pediu para processar o capitão McVeigh, incriminando sua negligência criminosa, o que resultou no vaso não cometeu prescrito em tais casos, um movimento em ziguezague e se tornou presa fácil para os submarinos inimigos.

Por decisão do Tribunal, realizada em 19 de Dezembro de 1945, o capitão do cruzador "Indianapolis" foi rebaixado na classificação, mas escapou da prisão. Curiosamente, a testemunha do caso foi convidado pelo ex-comandante do submarino japonês Mochitsura Hashimoto, aquele que mandou para o fundo do cruzador malfadada. A guerra terminou, e agora os antigos inimigos em conjunto para resolver as questões jurídicas importantes.

tragédia pessoal do capitão

O veredicto do tribunal, tornou-se um motivo de muito debate. Em todos os níveis, as vozes que acusam a frota de comando de querer colocar a culpa pela morte do cruzador "Indianapolis" por um McVeigh e, assim, evitar lozhivshiesya sua parcela de responsabilidade. Terminou, no entanto, o fato de que alguns meses mais tarde Almirante Chester Nimitz decreto pessoal lhe restituiu ao seu antigo posto, e mais quatro anos mais tarde e em silêncio para se aposentar tranquilamente.

No entanto, foi ele acabou sendo destinado a se tornar mais uma vítima, o que levou à morte do cruzador "Indianapolis". A história de sua morte foi uma tragédia em si atualmente. Sabe-se que nos próximos anos, McVeigh recebeu regularmente cartas de membros das famílias dos marinheiros, pelas mortes de que era acusado. Apesar do fato de que ele foi oficialmente liberado da responsabilidade, muitos o consideravam o principal culpado do incidente. Obviamente, essas acusações ecoou a voz de sua consciência. Incapaz de superar o tormento moral, em 1968, o capitão McVay foi baleado.

História do cruzador "Indianapolis" voltou a ser um tema de discussão em 2000, quando o Congresso dos EUA aprovou uma resolução sobre a base na qual a McVeigh elimina completamente todos os encargos cobrados anteriormente. Este documento é endossado com a sua assinatura presidente americano , Bill Clinton, foi então feita a entrada apropriada no assunto privado do capitão, guardados nos arquivos da Marinha.

Na cidade de Indianapolis, cujo nome furo cruiser morto em sua honra estabeleceu um memorial. A cada dois anos, 30 de julho, o dia em que formas de torpedo japonês para acabar com o navio de combate, o monumento atrai todos os participantes sobreviventes nos acontecimentos daqueles dias, mais uma vez para compartilhar a dor da perda total. Mas o tempo é implacável, e eles estão se tornando cada vez menos a cada ano.