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motor de combustão interna opera constantemente apenas sob certas condições térmicas. Uma temperatura demasiado baixa leva a um desgaste rápido, e pode causar excessivamente elevadas consequências irreversíveis até ao bloqueio dos pistões nos cilindros. O excesso de calor da unidade de alimentação é dado um sistema de arrefecimento, o qual pode ser líquido ou ar.

Eles têm dispositivo diferente, em que a segunda estrutura é muito mais simples de produção e operação. Mas nos carros modernos é raramente utilizado devido às suas características e desvantagens. O primeiro esquema é amplamente utilizado na indústria automotiva. Bicos de arrefecimento função de tipo de fluido como condutas, em que não há água ou anticongelante circulação.

O equipamento de sistema de refrigeração

Quando se produz o bloco de cilindro e a cabeça da sua parede é feita duas vezes. O espaço entre as superfícies interior e exterior, chamada a camisa de arrefecimento. Para transferir o excesso de calor para a atmosfera no sistema está presente radiador, que é instalado no ar dianteira e carneiro é soprado. Quando a falha de pressão do ventilador, o qual pode ter um accionamento mecânico ou eléctrico.

Para criar e manter bomba de circulação de fluido é introduzido no sistema. tubos de refrigeração interligados todos os seus elementos. Mesmo no presente sistema, um dispositivo de chamada de um termostato, a sua função – para manter a temperatura do líquido de arrefecimento dentro de uma gama predeterminada. Quando anticongelante aquecida começa a aumentar de volume para compensar este fenómeno na concepção do tanque de expansão é introduzido.

tubos de arrefecimento estão também ligados a um outro dispositivo adicional. Nós estamos falando sobre o interior do aquecedor do carro, ou como chamamos no jargão do fogão. Isso, em essência, um outro radiador, apenas o calor rejeitado a partir do motor de forma mais eficiente consumida para manter o conforto térmico no modo veículo.

As partes individuais do sistema

A maioria dos componentes do motor críticos e mecanismos feitas de metais ferrosos ou não ferrosos, uma parte – feitas de polímeros. Para assegurar a comunicação entre os elementos localizados na unidade de potência de funcionamento e um corpo relativamente estacionário, eles não são adequados. Precisamos de tais materiais que não irá transmitir vibração e carga excessiva. As mangueiras de refrigeração feitos de borracha reforçados com fios forte.

Conjunto de tubos de arrefecimento é um produto de alta tecnologia. Pelo material a partir do qual ele é produzido, sujeita a requisitos específicos. Principalmente mangueiras deve ter alta resistência mecânica e resistência ao ataque por compostos químicos agressivos. Aquecida a uma temperatura de 90-105 ° C anticongelante pode destruir muitos materiais.

Além disso, os tubos devem ser suficientemente flexível para compensar o movimento relativo entre o motor e o corpo. Ao mesmo tempo, eles não devem passar em uma vibração do corpo do trabalho da unidade de potência. Actualmente, em vez de borracha natural ou sintética, materiais sintéticos são cada vez mais utilizados. Um dos mais promissores é um silicone.

Manutenção do sistema

Confiabilidade e operação sem problemas do motor, seus componentes e conjuntos é conseguido em grande parte à custa de um serviço estabelecido. Arrefecimento manutenção do sistema é recarga oportuna anticongelante tanque de expansão. Mas ao longo do tempo, o líquido perde suas características e necessidades de ser substituído. Este procedimento é geralmente feito através de 50-100 mil. Quilômetros (ou após um determinado período de tempo) e é acompanhada por camisas de lavar e radiadores.

Substituindo os tubos de arrefecimento quando a manutenção planeada é executada apenas quando necessário. Por exemplo, no caso de fugas de fluido de arrefecimento através de mangueiras através da fístula. Vantajosamente bicos danos ocorrem na área da sua ligação com o introdutório ou nodos sob as tiras de metal. Estas peças de aperto proporcionar o contacto entre o metal e o material da mangueira.

Os preparativos para o trabalho de reparação

Substitua mangueiras danificadas é o melhor feito em instalações adaptadas: garagem com pit osmotrovyh ou baía de reparação com um elevador. Processo começa com o fato de que o motor está desligado, então é necessário esperar algum tempo para esfriar a uma temperatura aceitável. A máquina é necessário para definir antecipadamente sobre um poço ou no elevador para permitir o acesso às unidades e as unidades abaixo.

Cuidadosamente abra a tampa do tanque de expansão. Agora, solte o grampo no ponto mais baixo e tentar fazer desencaixe, que nem sempre é possível por causa do chute é material. Em particular, os tubos de refrigeração (VAZ-2107 exemplo) têm muitas vezes apenas corte. O líquido é vertido para dentro do recipiente preparado com uma boca larga.

Alguns subtilezas por substituição de peças individuais do sistema de refrigeração

Para reparações, precisamos de novas peças, eles podem ser comprados no mercado aberto – não há falta. Para os modelos raros de análogos de veículos seleccionadas, do tamanho e da forma mais apropriada. No entanto, ele pode ser encomendado a partir de revendedores autorizados e peças de reposição. Há uma sensação de borracha em vez de mangueiras, de silicone tubos do sistema de arrefecimento, o desempenho do qual é significativamente maior.

Instalar as mangueiras de água no seco e limpo de assentos impurezas. Em seguida, derramou anticongelante e é verificado se há vazamentos no início off, e depois o motor está funcionando. Qualidade arrefecimento tubos do sistema quando devidamente instalado, não requerem o uso de quaisquer medidas adicionais para vedação.

Peças sobressalentes originais garantir operação de longo prazo da unidade de potência sem quaisquer reclamações ou problemas.