Como determinar a classe do driver para o seguro?

Com o aumento dos preços de CTP muitos motoristas fugir política de registo. Tal decisão não pode ser considerada deliberada, embora o desejo de salvar é compreensível. Há uma outra forma legítima de reduzir o custo da política – condução sem acidentes. Em tal caso, é atribuído ao controlador de classe. Como identificar e usá-lo corretamente, continue a ler.

pré-requisitos

Hoje é um tal coisa como "classe de motorista," uma mais utilizados "peritos da matéria", que trabalhou na União Soviética. Em seguida, ele começou a classificação. Cada motorista tentou fazer com que os direitos da primeira categoria. Durante este decreto foi introduzido Goskomtrud bônus ao salário. Intermediário e também possui a empresa. Hoje, uma graduação, tais obrigatória anymore. Mas se o diretor, e trouxe-o para a empresa, que já não pode cancelar. Esta é explicitado no Pará. 3.8 "Acordo Federal na estrada e transporte terrestre."

grupo

Como determinar a classe do controlador sob o antigo regime? Todos eles eram três e eles foram classificados do maior para o menor. Ele serviu como base para a divisão do número de categorias abertas de direitos:

• "A" – transporte automóvel;
• "B" – automóveis de passageiros;
• "C" – veículos comerciais;
• «D» – de ônibus;
• "CE" – um reboque de transporte pesado.

Como determinar a classe do driver?

grau 3

motoristas tratados neste grupo, que tinha aberto a categoria «B» e «C». Havia outra graduação. Em vez de um "C" pode ser aberto «D».

2 class

Disponibilidade de licença categoria «B» não é necessário para o grupo. Assim precisa necessariamente ter permissão para dirigir o ônibus ( "D") e veículos pesados com um reboque ( "CE"). condições aceitáveis: «B + C + CE" ou «B + C + D» ou «D + CE". Direitos nesta categoria foram emitidas após três anos de condução contínua.

grau 1

Para os trabalhadores avançados tratar as pessoas que todas as categorias estavam abertos. Enquanto observou-se que a presença da permissão para operar veículos motorizados não é necessário. Como no caso anterior, os direitos da primeira categoria foram emitidas após dois anos de caminhão de controle contínuo.

mudanças

Esta gradação usado antes. Como determinar classe do motorista hoje? O processo tornou-se mais complicada, pois o documento que houver novas categorias:

• «SER» – um carro com um reboque;
• «CE» – um caminhão com um reboque;
• «DE» – ônibus com um trailer.

Para os direitos da primeira categoria para abrir «SER» e «DE» opcional.

Classificação para CTP

"MTPL" inclui uma lista específica de classes. Há apenas 13 peças. Há uma classe mínima entre os motoristas elegíveis. Como defini-lo? Se o motorista não tem história de seguros como tal, então o padrão é "1". Isto significa que, ao calcular o custo da política foram tidos em conta todos os factores, além de história de condução. Ao reduzir o número de chamadas para a empresa para o pagamento para o ano da classe motorista está crescendo.

índice paralelo é calculado por MSC. Com ele é possível reduzir as taxas anuais de 5%. A pessoa designada para a maior categoria de "13" pode receber um desconto de 50% se pagar para a política. Entrar em um acidente provoca um aumento no preço da política e de classe redutor.

Os motoristas que são atribuídos a nota mínima (M), adquirem política com um prémio de taxa fixa de 45%. Esta situação ocorre quando uma pessoa é mais de quatro vezes por ano aplicada para pagamentos à empresa.

custo da política

Ao calcular o custo da política tem um papel crucial da classe motorista. Como defini-lo, ele será considerado em detalhe abaixo. A essência dos cálculos é a seguinte: quanto maior o grau, mais baixo o preço. custo da política é determinada com base em quatro fatores. Vamos examiná-los mais detalhadamente.

Tipo de veículo

As tarifas são registrados separadamente para ônibus, caminhões e carros. Separadamente, há uma divisão de marcas e modelos de veículos com base em estatísticas de ficar em um acidente. Os coeficientes das regiões são formadas com base em dados sobre acidentes em todas as cidades. condutores é atribuído à maior taxa, e experiente – inferior.

registro de condução

Com base neste valor de índice calculado pelo MSC. Como mencionado anteriormente, o coeficiente "bonus-malus" afeta o custo da política.

classe do driver

Qual site pode determinar a classe de CTP de motorista? difração de raios-X. Aqui é uma forma especial para o cálculo. É necessário digitar dados pessoais (nome, data de nascimento) e o número da licença. Em resposta ao pedido de todas as informações sobre a vontade do condutor, isto é, sua história de seguros. Esta informação é usada não só os consumidores, mas também seguradoras. Uma história sobre uma pessoa em particular pode ser encontrada, mesmo que ele mudou seu nome. Um banco de dados semelhante está disponível para cada companhia de seguros.

Todas as empresas no momento da assinatura do contrato com o cliente deve fazer seus dados no âmbito do APC. Não importa se essa pessoa antes de a empresa cliente ou não. história Insurance é formada sobre os dados de todas as seguradoras. Esta é explicitado no art. 9º da Lei Federal № 40 "On the CTP."

Como definir um controlador de classe para o seguro através do site? Se uma pessoa aplica-se pela primeira vez para a formulação de políticas, em primeiro lugar todas as informações inseridas no site das seguradoras. Se ele posteriormente se aplica para um pagamento, a informação é corrigido. Gravado dados sobre a natureza do dano, o valor do pagamento. Mesmo no tempo as pessoas se voltam para outra empresa, todas as informações sobre ele é armazenado. A nova seguradora irá verificar toda a história do PCA banco de dados. Veja como determinar a classe do motorista no MTPL de acordo com a RSA.

cheques

Qualquer motorista também pode verificar informações sobre si mesmos no site da seguradora. Isto deve ser feito a cada ano com a compra da política. Ao calcular o custo da política para eliminar o fator de erro humano não é possível. O acordo enunciados a seqüência de cálculos. Se forem encontradas discrepâncias, você deve entrar em contato com a empresa para obter a descriptografia. Tipicamente, esta situação ocorre quando mudando seguradoras. Se houver recusou-se a realizar um cálculo detalhado, você tem que entrar em contato com o escritório do promotor.

petição

Para atrair o custo da política, você precisa fornecer uma declaração em que indicam:

• a essência da reivindicação – a transferência dos direitos violados;
• descrição detalhada das circunstâncias;
• o pedido para tomar medidas contra a seguradora e dar início ao processo contra os funcionários;
• dados pessoais.

Documentos considerados durante o mês. Normalmente, depois de um tal procedimento a empresa move a todos os cálculos.

KBM

Anteriormente, a MSC é calculado separadamente para cada veículo e zero no caso de sua venda. Assim, reduziu o desconto na compra da política. O homem que comprou um carro novo, teve de recolher pontos de novo e de novo para aumentar a classe. Desde 2016 metodologia de cálculo alterada. Fator é atribuído à pessoa e não o carro.

MSC também pode aprender como determinar a classe de motorista sem acidentes. Opção um – para ver informações no site da APC. A segunda variante – consulte a tabela abaixo.

* Se o driver para o ano apenas aplicado para o pagamento, então o próximo ano será a classe, como indicado entre parênteses.

Como identificar o condutor da classe carro no final do ano? Precisamos encontrar o valor na tabela de categorias, que foi premiado com o motorista no início do ano, e compará-lo com o número de pedidos de pagamentos. Um motorista experiente é atribuído o mais alto grau "13" e ele recebe um desconto de 50% (MSC = 0,5) sobre a compra da política. Como determinar classe do motorista no início do ano? É igual ao número de anos de experiência de condução.

exemplo

companhia de seguros classe "5" política de condutor afecto livre de acidentes de condução e vendidos com um desconto de 10% (MSC 0,9). Se dentro de um ano, desde que a política, o motorista pede o pagamento, então da próxima vez ele foi premiado com a classe "3". Se durante o período de recursos para a empresa não é, ele atribui "6" classe de MSC 0,85. Ou seja, ele pode comprar uma política com 15% de desconto.

subespécies KBM

As seguradoras dividir essa proporção tem três tipos:

• de condução – é determinada por cada condutor no momento da seguradora;
• o proprietário do veículo;
• liquidação é utilizado para o cálculo do custo.

Há também um valor máximo e mínimo do índice. No primeiro receber um desconto na compra da política. Quando o valor mínimo da política é vendido por 100% do seu valor. Com uma diminuição adicional na apreciação do valor da política.

aplicação

Por obrigatória e irrestrita CTP coeficiente aplicado de maneira diferente. A primeira categoria é um contrato pelo qual o número de pessoas admitidas ao controle do carro é limitada. Assim, na política da segunda categoria, há limites não são definidos.

O coeficiente é determinada por cada controlador separadamente. O cálculo utiliza o índice com informações sobre todos os motoristas. Vamos dizer que, para o motorista manteve classe motriz para o ano em curso. O desconto não será concedido ao proprietário, eo motorista particular. Se o proprietário do carro para as mudanças ano, a MSC não será recalculado. Aumentar o valor da MSC para o próximo ano será realizada em relação aos que têm sido responsáveis pelo acidente.

Cálculo do custo de

O cálculo é realizado por este algoritmo. A primeira vez que a política é atribuída ao terceiro piloto classe. Se não fosse por um ano e não um único acidente com sua participação, então a classe será aumentada no próximo ano. Se houve um pedido de pagamento, em seguida, a categoria permanecerá o mesmo. Se houvesse dois ou mais tratamento, a classe é reduzida a «M». Com cada aumento na categoria de redução da classe MSC. Assim, um desconto crescente. Por exemplo, quando você ir para a aula "4" é atribuído ao condutor do MSC 0,95, o que significa o direito a um desconto de 5%.

fatores

MSC depende da condução sem acidentes. Atribuindo coeficiente realizada em políticas CTP, cuja validade terminou um ano atrás. contratos existentes não são levados em conta. Isto é, se você não pode calcular o motorista MSC, e o padrão é a classe "1".

Também importante experiência do condutor. O proprietário do veículo, e admitiu a rostos de condução serão considerados separadamente. A classe é recalculado no momento em que você precisa para fazer pagamentos por acidente de trânsito em que o motorista era culpado. Isso diminui o prémio de seguro. Desconto na compra da política é mantida mesmo se o cliente mudou a companhia de seguros.

Reflexão de informações na política

Não necessário por dados inserção lei motorista MSC e proprietário na política. Mas a seguradora pode fazê-lo com base na gestão de ordem interna. Tipicamente, tal informação é fixado na frente do Nome o proprietário do carro e cada motorista autorizado. Às vezes, a gravação é feita na coluna "Observações especiais".

conclusão

sistema de seguro RCA é pensado para estimular os motoristas experientes e precisos. Em níveis elevados e o direito do cliente a condução recebe um desconto de 50% na compra da política. Nos cálculos motoristas cair em certas categorias. Como determinar o driver mínimo de classe? Dado o número de pedidos de pagamentos e história de condução, você pode ver o valor correspondente no site da APC ou em uma mesa especial.