Os sintomas comuns de velas de ignição: uma lista de razões, principalmente a reparação

velas de ignição – é uma parte integrante do motor de qualquer carro a gasolina. É esta parte assegura a faísca necessário que, em seguida, inflama a mistura de ar e combustível na câmara de combustão. Como todas as outras partes do motor, ele pode falhar, e se houver mesmo o menor sinal de fracasso das velas de ignição, devem ser eliminados.

Se o item está fora de ordem, e aumenta a carga sobre a bobina de ignição, que, como um resultado também pode ser quebrado. O custo da vela é incomparável ao custo da bobina. Se você continuar a andar de luz de velas com defeito, o motorista vai observar o funcionamento errático da unidade de potência em marcha lenta. Muitas vezes, quando tudo está em boas condições, o trabalho do motor a 1000 rpm. lisa e macia. Quando avaria faísca o ponteiro do taquímetro vai montar, eo motor a vibrar e emitir desagradável soa difícil. Hoje detectar sinais de insuficiência das velas de ignição ajudar os motoristas a ECU. Algumas décadas atrás, isso não aconteceu, e aqueles que possuem seus veículos atendidos, teve de realizar diagnósticos desses elementos. A fim de fazer um diagnóstico correto, é necessário conhecer os problemas típicos com velas e ser capaz de identificá-los visualmente.

Quais são os sinais de insuficiência das velas de ignição?

Então, na saída de velas para baixo o funcionamento do motor é interrompido. O motor se recusa a cumprir as suas funções. Aqui está uma lista de propriedades, que são urgentemente necessários especialista em intervenção. Se iniciar o motor funciona com graves e visíveis dificuldades, é um sinal para o proprietário da necessidade de diagnosticar e substituir a vela. É também sobre uma palestra de ignição falhou com o funcionamento do motor: se o Troit unidade, contrações musculares, e tração e poder não está presente, é mais um sinal. Juntamente com esta é muitas vezes o caso de falhas na vela de ignição repetidamente consumo de combustível aumenta, e na composição dos gases de escape CO prevalece. Se houver um motor de potência inferior ou não quer ganhar impulso quando o pedal do acelerador, ele também fala da necessidade de diagnóstico.

Se o tempo para prestar atenção a essas características básicas do mau funcionamento das velas de ignição, a situação pode ser resolvida. Se você não prestar atenção a esses sinais, o resultado seria deplorável.

As conseqüências da faísca com defeito

No cilindro há uma detonação, que resultará numa onda de choque poderosa. Pode provocar a detonação da carga, que ainda permanece no cilindro. Depois disso, o motor vai perder completamente o seu poder. No processo deste impacto devido ao sobreaquecimento grave sofrem da cambota, pistões e bielas. Também queimar os pequenos detalhes e destruiu a película de óleo no cilindro.

Quando você precisa para mudar a faísca

Cada avtopriozvoditel recomenda a substituição de rotina durante a manutenção. Mas os motoristas experientes não concordar com estas afirmações. A maioria dos motoristas realizar a substituição de velas no prazo – a cada 20-30 mil km .. Os fabricantes recomendam mudança de velas velas clássicas já 15 mil. Km. Detalhes de platina pode ser alterado com menos frequência – seu termo vem de 100.000 quilômetros.. Não espere até que os primeiros sinais de insuficiência das velas de ignição. Se o tanque é regularmente cheio de combustível de baixa qualidade, uma faísca irá acumular depósitos, e falta de vontade diante dos fabricantes prazo.

Diagnóstico: procurando uma vela com um defeito

O problema pode ser determinada visualmente a olho nu. No entanto, o fracasso é óbvio, quando o carro não for executado de forma harmoniosa e barracas. Vale a pena lembrar que o fracasso deste tipo tornam impossível para processar a faísca de ignição ar-combustível no cilindro.

Como resultado do fato de que o combustível não é queimado, ele pode entrar no catalisador. Este será sentido um forte cheiro de gasolina. Outro sinal claro de velas de falha – um aumento significativo no consumo de combustível. Isso acontece devido ao facto de que a mistura não foi completamente queimada devido a falha de ignição.

Para a combustão eficaz em motores a gasolina precisa manter a temperatura nos cilindros atinge 400-500 graus ou mais. Isto é possível por meio da compressão da mistura combustível, o que aumenta ainda mais a temperatura. Tão fácil de misturar, e mais importante – completamente inflamar e queimar.

No entanto, as altas temperaturas não são a melhor maneira afeta as velas de recursos. Mais freqüentemente encontrados nas camadas mais antigas do detalhe. Além disso, os eletrodos pode ver os depósitos, que têm um impacto sobre a qualidade da faísca. Deve ser lembrado que, no eléctrodo da vela de ignição intacto tem uma cor uniforme e forma uniforme, e todos os depósitos estão ausentes.

tampões de teste de ignição

Normalmente, o item tem praticamente nenhuma queimadura no eletrodo. Com um motor vela vai funcionar como um relógio. É importante saber o que poderia ser o fracasso das velas de ignição. Ele vai ajudar os motoristas novatos.

ataque particulado

Se aterrar elemento, e o eléctrodo e o corpo do tampão é a placa visível, em seguida, esta vela está a funcionar mal. A razão é a mistura de cozedura inadequada. Por exemplo, na composição pode ser muito ar ou, pelo contrário, não é suficiente. Além disso, estes depósitos podem aparecer como resultado de filtros de ar contaminado avarias sistemas de injecção, a falha de um sensor de temperatura ou sonda lambda.

velas de petróleo

Neste caso, o elemento de ligação à terra, o corpo e o eléctrodo são cobertos com um revestimento de óleo uniforme. Estes sintomas manifesto da vela de ignição de falhas devido a uma quantidade excessiva de óleo nos cilindros do motor. Este fenômeno ocorre devido ao excesso de óleo no motor. Além disso, esta característica pode indicar anéis de pistão desgastadas, pistões si ou guias de válvulas. Em carros com turbo-compressor velas de petróleo pode falar sobre os problemas no funcionamento do compressor.

depósitos de verniz

Se existem depósitos de tonalidade amarela ou verde vela castanho, a razão mais popular – a presença de aditivos na gasolina ou óleo. Esta operação motor de sintomas é mistura de combustível muito magra ou um gás.

depósitos de escórias

Elas podem ser vistas no elemento terra, e não os eletrodos. Estes são grandes depósitos de combustível e óleo. A razão pode ser a presença de aditivos do óleo, os quais se estão a tornar cada vez mais popular entre os fabricantes de lubrificantes. Ele também pode ser a causa de uma operação incorrecta de ambos o sistema de ignição do motor e. Muitas vezes, é possível observar esses sinais de plugue mau funcionamento faísca VAZ-2110.

O eléctrodo central é derretido

Pode ser visto eléctrodo central em fusão e a extremidade fundida sobre o elemento de ligação à terra. A razão para isto pode ser o resultado de sobreaquecimento da vela de ignição de um funcionamento incorrecto do sistema. Estes são sinais de insuficiência de velas de ignição VAZ-2114. Em tais veículos muitas vezes pode ver um problema com o módulo de ignição.

Eletrodo faísca usava rapidamente

Os eléctrodos e os elementos de ligação à terra pode-se observar um aumento do desgaste, resultando em elementos críticos material danificado de uma vela. A razão para isso – combustível de baixa qualidade com uma grande quantidade de aditivos. Além disso, isso pode conduzir a óleo e aditivos. um rápido desgaste das velas pode ser observado na detonação e sobreaquecimento.

vela derretida

Isto é indicado por fortes depósitos sobre o elemento de ligação à terra e o eléctrodo. Isto acontece por causa da presença na câmara de vários depósitos de produtos de combustão, que pode inflamar espontaneamente. Ele também pode ser um sinal de uma operação incorrecta da válvula. Bem, a razão mais popular – bad combustível.

conector desgastado

Muitas vezes usam faísca ocorre no ponto onde a faísca é criada. No entanto danos podem ser a partir do outro lado – onde o fio de alta tensão conectado. A razão para esta falha – o conector de idade no fio ou sobreaquecimento.

Verificando velas de ignição

Spun por sua vez desencadear uma chave especial e ouvir o trabalho do motor. Se o motor não quebrar o ritmo, e continua a trabalhar de forma constante com som normal, o momento ocioso tirou uma vela. Você também pode desconectar o fio da ignição e tocá-lo ao bloco do motor. Se não houver faísca, em seguida, a vela precisa ser mudado. Além disso, a falha pode informar a unidade de controle eletrônico. Tomemos, por exemplo, o carro francês "Peugeot Partner Teepee". velas de ignição, sinais de uma falha que pode ser reconhecido não apenas por inspeção visual, o proprietário pode verificar no uso do computador. Como você pode ver, isso não é tão difícil. Na verdade, é muito importante saber isso. faísca defeito – mau funcionamento do motor, dano crítico componentes e motor reparos caros. E se você sabe como operar a vela de ignição, e sinais de falha, os grandes problemas com o motor pode ser evitado.