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A maioria piloto de rali vencedora Sebastien Loeb

Sebastien Loeb – o mais famoso piloto de rali francês, que se tornou campeão do mundo nove vezes e o proprietário de uma enorme quantidade de pontos e prêmios WRC. Este líder, "King of the Road", descrevemos em detalhes nesta publicação.

Um resumo da vida do piloto

Born This piloto de rali encantador no fim de fevereiro 1974, em Haguenau, Alsace (França). Desde a infância ele estava interessado em ginástica, mecânica e eletrônica. Mais tarde, seu hobby tornou-se uma actividade profissional: Loeb se tornou um electricista automóvel qualificado. Mais tarde, ele começou a atrair a bela carros esportivos e de corrida, que mais tarde levou-o a reunir.

Educação e os primeiros passos de uma carreira rallista

Como se verificou mais tarde, sua paixão pelo automobilismo Sebastien Loeb decidiu reforçar o conhecimento. Para este fim, seus pais o enviaram para estudar em uma escola de rali profissional "Citroen", onde se formou com honras. Esta fase foi muito importante para o futuro campeão.

O próximo passo foi a primeira performance de um jovem em 1998 na arena internacional. Ser fiel às tradições, como o primeiro carro de Sebastian decidiu escolher o Citroën Saxo.

Seu mentor, ao mesmo tempo tornou-se um bem conhecido no corredor de tempo e co-piloto de rali – Ki "Grizzly" Fréquelin. Para a surpresa do rapaz, sua primeira corrida mostrou excelentes resultados, o que lhe permitiu avançar na carreira. E assim começou suas atividades no esporte Sebastien Loeb. Biografia embora não divulgar os detalhes de seu atleta infância e juventude, mas descreve em detalhes o começo e o actual estado de coisas em sua carreira.

A participação na corrida e são bem sucedidos

No início de 1999, Sebastian, mais uma vez convidado para o rali anual, onde participou em três etapas do WRC. Neste momento, um atleta promissor nunca foi tão perto da vitória e reconhecimento mundial. Exatamente três anos depois, ele finalmente conseguiu vencer o primeiro Campeonato Mundial de Rali entre juniores. A partir desse momento os pilotos começaram a falar seriamente sobre o futuro como o detentor do recorde.

Em 2002 Rally Sebastien Loeb (fotos pode ser visto abaixo) decidiu preparar-se para 100%. Para isso, ele praticou muito, bem como para desenvolver a sua própria estratégia para a viagem. Como resultado, seus esforços não foram em vão, já que a primeira corrida em Monte Carlo, ele foi capaz de tomar o segundo lugar. De acordo com os resultados de toda a temporada, o atleta tornou-se o décimo na classificação geral.

A primeira derrota e um sentimento de rivalidade

Em 2003, Sebastian foi confrontado com um dos candidatos mais sérios – norueguês corridas motorista Petter Solberg, que perdeu, no entanto, na última etapa da segunda temporada. Apesar da derrota, o piloto pode se tornar o primeiro no Rally da Austrália, para brilhar na Alemanha, Monte Carlo, San Remo e rotas de Chipre, na Catalunha e no Reino Unido.

Estações no período de 2004 a 2006

O ano de 2004 foi crucial para Sebastian e vitorioso. Durante o próximo rali anual ele conseguiu se tornar um campeão do mundo. Exatamente um ano depois Sebastien Loeb venceu novamente e reforçou seu título vencedor do outro mundo. De 2006, pelo contrário, não se tornou bem sucedida para um cara, mas trouxe novos prêmios.

Assim, na nova temporada o atleta tem uma recompensa relativa ao seu recorde pessoal. O fato é que durante a sua participação na Copa do Mundo, ele nunca ficou inferior segundo. Por exemplo, durante um comício na Suécia e Monte Carlo, o jovem piloto não foi capaz de dar a volta Finn Marcus Gronholm, e ele tomou o segundo lugar. No entanto, a participação em outro campeonato série por acaso fez dele um líder.

Em seguida foram o Rali da Acrópole e na Finlândia, e em relação ao segundo lugar, ganhando na estrada na Alemanha, os ganhos incondicionais no Japão e Chipre. Talvez estes "swing" e iria continuar mais tempo se Sebastien Loeb está ferido.

O incidente ocorreu nos Alpes, onde o campeão iam mountain bike. Devido a negligência, ele caiu em campo e quebrou o braço. Como resultado, as quatro fases finais do Campeonato Mundial ocorreu sem ele.

Estações, no período de 2007 a 2010

Os próximos três anos consecutivos, a partir de 2007, Loeb novamente tornando-se Campeão do Mundo de Ralis. E em 2009, a vitória veio a ele com grande esforço, como o seu adversário estava inquieto Finn Mikko Hirvonen. Curiosamente, todos decidiram contar pontuação. De acordo com o júri, Sebastian estava à frente de seu rival por apenas um ponto.

Em 2010, WRS Rally Sebastien Loeb conquistou a vitória inegável e se tornou o campeão mais cedo. Segundo ele, para atingir tais resultados ajudou a aura positiva de sua cidade natal, Haguenau, e suporte para parentes e amigos.

Os primeiros rumores sobre o fim de uma carreira

Apesar de uma série de vitórias no esporte, Sebastian e mais a sério começou a pensar sobre o término de sua carreira. Pela primeira vez ele falou sobre isso em setembro de 2010. Enquanto os fãs e admiradores do desportista disse percebida como uma espécie de piada. No entanto, o piloto de rali intenção confirmada no início de 2011. Um pouco mais tarde, ele seria capaz de implementar seus planos e empenhar-se seriamente em uma vida familiar dispositivo.

Imediatamente após rumores de que Sebastien Loeb se aposenta do rali, "agitar" representantes "Citroen". Segundo eles, até à partida de um atleta, e pode haver dúvida, pois seu contrato foi recentemente renovado. o próprio Sebastian um pouco mais tarde de novo falar em sair, mas ele vai dizer a seguir.

Este lamentável 2011

Em seguida, em 2011 começou um atleta muito sucesso. Durante a primeira fase da Copa do Mundo seguinte, ele não poderia tomar o primeiro lugar. Pelo contrário, surpreendeu a si mesmo e aos outros, ele caiu para o sexto lugar. No entanto, o tempo reuniu sua força, Sebastian ainda terminado, mas já o segundo. Segundo ele, para tomar seu lugar Perov minutos da penalidade impedido, ele teve de obter em sua própria estupidez, e quase na linha de chegada.

Durante as próximas corridas Loeb ganhou o único prêmio. Ele até conseguiu marcar 171 pontos na classificação. No entanto, durante o rali, que começou em agosto do mesmo ano, a equipe de Sebastian tomou pela primeira vez o segundo lugar.

A razão para a perda foi o volante culpa, surgiu, mais uma vez, antes da vitória. É interessante que na penúltima etapa do driver de comandar uma surpresa agradável na forma de prêmios para o próximo registro. Como se viu, a tripulação da primeira vez de Loeb na história do WRC ganhou o primeiro lugar no número de etapas especiais que ele ganhou. "E eles tiveram que passar por tanto, e como muitos como 803," – diz Sebastian.

Mensagem em uma retirada parcial do rali

2012 para Loeb tem sido mais bem sucedido desde que começou com mais uma vitória na pista em Monte Carlo. Ao mesmo piloto de corridas tempo finalmente decidiu pontilham o "i" na sua partida. Sobre sua decisão, ele disse a repórteres durante uma conferência de imprensa grande realizada imediatamente após a mostra de motor internacional em Paris.

O relatório lidou com a suspensão parcial de suas atividades. Ele também anunciou que pretende continuar a participar na competição, mas apenas em corridas individuais (que é de aproximadamente 2-3 estágios).

Além disso, o chefe piloto e navegador de "Citroen" falou sobre uma maior participação na série de corrida World Touring Car Championship. Ele compartilhou os detalhes do novo jogo de simulação criado especificamente para os fãs de corridas e criatividade atleta. Neste caso, ele quis dizer "Sébastien Loeb – Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Rally Evo), desenvolvido pela empresa italiana Miltstone.

atleta vida pessoal

Depois de uma retirada gradual do esporte em primeiro lugar em Leba vive a sua família. No momento, o piloto "Citroen" casada com seu compatriota e uma filha Valentina.