O que é os melhores pneus de inverno: com pregos ou velcro?

Como se costuma dizer, pronto para trenó no verão, e o carro – no inverno. Esta sabedoria popular para se conformar plenamente às realidades de hoje e preparar o carro para uso no período mais difícil – o inverno. Comprar pneus de Inverno melhor no verão, quando os preços ainda não são devido ao aumento sazonal. Então pneus o inverno melhor?

Assim que os proprietários de automóveis têm uma escolha, por isso cada vez que o problema surge. Embora permaneça uma pequena fração dos motoristas imprudentes que não mudam os pneus, dependendo da época e continuam a dirigir em pneus de verão e inverno, não há muito que se dedicam à pergunta: o que é os melhores pneus de inverno. No entanto, mesmo em pequenas temperaturas negativas distância de travagem do carro em tempos RV verão maior que o de um semelhante, mas com pneus de Inverno. Isso é comprovado pelos testes de colisão repetidos. Você não pode poupam em sua segurança, bem como as vidas ea saúde dos outros.

pneus de inverno pode ser de dois tipos: a studless e cravejado. Então, o que melhor para pneus de Inverno: cravejado ou velcro, que é studless?

testes de desempenho de borracha fabricantes foram realizadas. A temperaturas inferiores a menos 20 graus, curiosamente, mais curto do percurso de travagem mostrado pneu sem pregos. Apenas a temperaturas tão baixas pinos simplesmente não têm tempo para quebrar o gelo e pegar. No entanto, a temperaturas entre menos 10 e menos 15, as características de ambos os tipos de pneus eram aproximadamente os mesmos. E ar a temperaturas próximas a zero, claramente, pneus pico ter vencido. Desde a tais temperaturas prendedor simplesmente deslizou no gelo e na neve descongelada e gentilmente crava a morder gelo e muito bons freios.

Assim, sabendo que suas temperaturas de inverno permanentes locais, já é possível concluir que o que pneus melhor – Velcro ou pregos, apenas para você.

Além do desempenho dos pneus de Inverno afecta grandemente a qualidade da borracha e, é claro, o padrão do piso. Eles são dois: escandinavo (ou finlandesa) e europeu.

padrão europeu com pneus de Inverno é projetado para operar em borracha inverno estradas europeias com neve escassa, com temperaturas próximas de zero. Portanto, este pneu é adequado para a operação nas regiões do sul do nosso país, mas não no meio, e sua parte central.

protector Scandinavian projetado especificamente para os países do norte da Europa e permite a operação em temperaturas especialmente baixas de inverno e alto coberto de neve e condições de gelo.

O que é os melhores pneus de inverno – ainda é difícil de determinar. pneus com pregos são bastante barulhento em operação. Além disso, quando se conduz dentro de uma grande cidade, onde as estradas são constantemente limpos e tratados com agentes anti-gelo, asfalto é quase sempre inverno puro. E quando a condução em asfalto cravejado pneus – picos perdidos, borracha deteriora.

Além disso, a distância de travagem sobre o asfalto pneus cravejado significativamente mais longos do que a de pneus de inverno não-enchidas.

No entanto, se você sair da cidade ou no campo, onde o inverno é a neve nas estradas, é melhor escolher pneus com pregos, que sob as temperaturas de inverno médias nacionais sobre neve e gelo está se comportando de forma mais segura e mais manejável do que o velcro.

Decida o que a temperatura em sua área no inverno, o que qualidade de remoção de neve, quantas vezes você vai viajar na seção suburbana de estrada ou off-road, e então decidir – qual é o melhor pneu de Inverno para seu carro.