Reconstrução da estrada Yaroslavl na área (2014): procedimento e as datas

Um dos projetos de grande escala de construção de estradas em Moscou (reconstrução da rodovia Yaroslavl na área e dentro de Moscou), o número de conclusão. No curso de modernização do número de vias foi aumentada, equipado com passagens laterais para distinguir o fluxo local de veículos de trânsito, transporte público, construiu várias plataformas de trânsito. Reconstrução da rodovia Yaroslavl na região (2014), que é a modernização do esquema a seguir apresentado, irá aliviar o fluxo de tráfego e criar condições favoráveis para o transporte público.

Razões para a reconstrução

Antes do início da modernização no tubo principal formando a região de Yaroslavl perdeu cerca de cinquenta ou sessenta mil carros por dia. E isso apesar do fato de que em 700 quilômetros da rodovia Moscow Ring Road diminuiu para três pistas, e no vigésimo oitavo milha, Tarasovka – a dois. Nível rodovia congestionamento, de acordo com o serviço de "Yandex" no período de férias (mesmo à noite) raramente cai abaixo de sete pontos.

O problema do governo engarrafamentos pretende abordar mais profundamente. Reconstrução da estrada Yaroslavl em 2014 (o regime prevê a modernização de vários troços) permitem descarregar eficazmente tráfego. Moscow Region governador disse que após a conclusão da capacidade da rodovia Yaroslavl será de cerca de duzentos mil veículos por dia, que é quádruplo.

Além disso, algumas seções da rota havia telas à prova de som e faixas de frenagem. Yaroslavka foi mal adaptado para o movimento de transporte público, que está se movendo na corrente principal dos carros, deixou manobras difíceis de outros utentes da estrada e mancando. Conclusão da reconstrução da rodovia Yaroslavl resultou em uma das principais vias de Moscou na forma adequada.

O objetivo da modernização

A política e urbana da cidade de construção Moscow objetivo complexa do projeto de reconstrução da rodovia Yaroslavl considera reduzir o congestionamento transporte de estradas ea criação de condições para o transporte público confortável. estrada Yaroslavl deve tornar-se mais moderno e confortável para motoristas e pedestres.

datas de modernização

Os planos da próxima linha de modernização tornou-se conhecido em 2014. Naquela época, já realizados em algumas partes da reconstrução da rodovia Yaroslavl (2014). O regime apresentado pelo público, incluiu a expansão da estrada e construção de instalações, inclusive fora da Ring Road Moscou.

Quando terminar a reconstrução da rodovia Yaroslavl? Modernização do troço rodoviário em Moscou (do anel anel Sadovoe) ainda resultou em 2013 ano. áreas subúrbio de Moscou da rodovia Yaroslavl foram colocados em operação em outubro-novembro de 2015 (do XVI ao XX e vigésima segunda a vinte e sete quilômetros) e no final de 2016. A data para a reconstrução da rodovia Yaroslavl coincidiu com planejada.

reconstrução do

Atualmente ele foi reconstruído Yaroslavka três porções: um dentro do Rodoanel Moscou e dois no campo. trabalho em grande escala foi realizado a partir da circular para Mytishchi, em seguida, para a cidade de Pushkino e ignorando Tarasovka – já atualizado estrada Yaroslavl. Reconstrução (termos que ainda não negociados) de Pushkino a pequenos anéis localizados na fase de concepção.

resultados de reconstrução

Como resultado da modernização estrada aumentou a capacidade das condições da estrada e do trânsito foram melhorados os transportes públicos (rodovia Yaroslavl). Reconstrução, que os prazos foram cumpridos de acordo com a documentação do projeto foi concluída com tais resultados de:

• passagens laterais construída com lados pares e ímpares da rodovia Yaroslavl para instruções Malyginskoye;
• aumento da travessia de pedestres perto do 113 lar de estrada Yaroslavl sobre o comprimento das passagens laterais;
• construído viaduto no cruzamento com a viagem Malyginskoye;
• Severyaninskogo do viaduto viajar Malyginskoye passagens laterais foram construídos;
• tela de insonorização equipado na frente do sargento e ruas Palekh;
• viaduto trânsito construído ao longo de torrentes de rua de mola;
• perante o Congresso na rua Yenisei e Flyer avó banda travagem prolongada e aumento da largura de saída;
• perto da casa de duzentos e onze do mundo equipado Avenue passagem subterrânea;
• na intersecção com a rua Agrícola dispostas passagens;
• do nonagésimo primeiro a noventa e sete casas em Prospect Mira curso equipado para três pistas.

objectos de construção

Na lista de objetos que foram construídas na modernização da rodovia Yaroslavl, inclui:

• passagens de peões (reconstituídas dentro de três transições MKADa);
• trânsito cavalete (cerca de rua Torrents Waters e na intersecção com viagens Yaroslavka Malyginskoye);
• pistas para passagens de transporte e laterais comuns.

Reconstrução em números

foi previsto que a reconstrução da rodovia Yaroslavl geralmente custam o governo em oito bilhões de rublos. O custo do projeto dentro do Ring Road Moscow (seção 7,5 km até o anel do jardim) foi de quase quinhentos milhões de rublos.

Problemas do novo Yaroslavl

Muitas dificuldades trouxe Reconstrução da rodovia Yaroslavl na área (2014). O esquema é um projeto em um termos bastante vantajosas: fornecer travessias de pedestres, pistas para o transporte público e os colaterais "bolsões" que permitem que os pedestres, à espera de transporte, ficar longe do fluxo de carros, que é muito mais seguro do que no caso se as paragens de autocarro diretamente na estrada. Mas a construção ea subsequente introdução dos sites atualizados em operação revelou vários problemas a nova Yaroslavl.

Em primeiro lugar, durante a construção ou renovação de locais de construção (cavaletes, passagens laterais, passadeiras) blocos de betão foram colocadas ao longo da faixa de rodagem, que se tornou a causa da ocorrência de situações de emergência e perigosas. O mais grave, a este respeito, a situação desenvolvida na área de Mytishchi para a aldeia Tarasovka, que foi construído há alguns cruzamentos.

Desvantagens foram estreitamento da pista forçado para a duração dos trabalhos de construção, bem como a mudança na trajetória da passagem da estrada. Assim, Yaroslavl estrada (reconstrução, prazos que foram à espera de muitos motoristas, só vai piorar a situação na estrada) tornou-se um terreno muito perigoso.

Em segundo lugar, já no final da reconstrução foram descobertos seguinte inconveniente para pedestres:

1. A estrada tornou-se bessvetofornoy. É claro que, em vez de terra foram construídos passagens inferiores, mas para usá-los, como você sabe, é bastante difícil para as pessoas com mobilidade reduzida.
2. Paragens estão localizados longe o suficiente de passagens subterrâneas. Para preservar a objetividade deve-se notar que o problema é urgente e não para todos os transportes públicos na estrada Yaroslavl.

Drivers, mais de metade dos quais estão descontentes com a reconstrução, note que após a cortiça funciona não só permaneceu, mas também não foram uniformes, e concentrou-se em poucos lugares apertados da nova rota. No entanto, a reconstrução da rodovia Yaroslavl na região (2014), um diagrama do qual é apresentado no artigo, planejado, talvez por isso, com o tempo o problema for resolvido.