MiG-23 – Interceptor, não incluído na história

MiG-23 e não conseguiu mudar o anteriormente projetado o MiG-21, embora tenha sido criado especificamente para esta finalidade. As razões para isso são várias, mas a maior parte deles consiste no fato de que ele entrou em serviço com a Força Aérea Soviética num momento em que a Guerra do Vietnã está quase no fim, e os conflitos armados em que ele teve a oportunidade de participar, não poderia revelar todo o potencial desta máquina.

O projeto da aeronave incorporada quase todas as inovações característica do avião de caça meados dos anos sessenta final do século XX. desenhador Geral Artem Ivanovich Mikoyan emprestado para o MiG-23 saídas de ar ajustável em "O Fantasma", cume ventral para aumentar a área tem um mecanismo de viragem que permite a decolar sem qualquer risco de ferir-lhes a pista, e mais importante – a asa poderia mudar o ângulo de varredura de 16 a 72 graus. Esta característica reduz significativamente a velocidade de descolagem e aterragem, que era cerca de 250 km / h, por conseguinte, o comprimento do VPD pode ser consideravelmente menor. Além disso, havia a possibilidade de voar a altitudes extremamente baixas, o que aumentou reticência em radar inimigo.

A posição da asa, no qual o varrimento é de 45 °, destinados a manobra combate de ar de alta velocidade, que permite um aumento de sobrecargas eléctricas para estruturas de células.

Finalmente, o desvio total da asa em relação à linha longitudinal da fuselagem, em que o ângulo é de 72 °, aplicadas para voo supersónico, a velocidade da qual pode chegar a dois mil quilómetros por hora.

O MiG-23 foi criado pelo esquema com monoplano de asa alta, o que, por sua vez, consiste em duas partes. Afluxo fuselagem suporta o suporte móvel, o qual definido transdutores de posição do parafuso, que recebe a força das engrenagens e unidades hidráulicas.

Tais características de vôo únicas do novo caça prometido tem um grande futuro, além disso, é constantemente atualizado, que, em geral, é característico de todos os combates aeronaves. Melhorar o equipamento de bordo, para mudar o design da estrutura do avião. O pico de perfeição foi a modificação do MiG-23 MLD, encarnou em si todas as características do projeto original, combinado com as realizações de base técnica e electrónicos do seu tempo.

Participação em numerosas guerras e conflitos do final do século XX já começou em 1974, quando a Força Aérea iraquiana usado as últimas caças soviéticos como um avião de ataque choque em operações contra os separatistas curdos. Tal aplicação na supremacia aérea completa tornou impossível para julgar as qualidades de combate do MiG-23, então você poderia fazer uma técnica mais simples. No entanto, durante o conflito sírio-israelense ocorreu dogfights. Duas vitórias na Força Aérea síria gravado por conta de seus pilotos gerenciar esses interceptadores, no entanto, não forneceu provas documentais, mas Israel não negou, mas não confirmou estes fatos. A mesma situação se repetiu nos anos 80 durante a luta nos céus libaneses. Em 1980 ele começou a guerra Irã-Iraque, durante a qual reinou informação completa bagunça, e cada uma das partes registrou a vitória tanto quanto ela queria.

No Afeganistão, o MiG-23 foi usado explicitamente para outros fins, que, ao contrário do Su-25 bem provado, não é concebida como um ataque.

Outras guerras na África, Ásia e Oriente Médio também mostrou a sua superioridade. Caught à disposição de 'Migi' os americanos não adicionar clareza, e um deles causou a morte do general Robert Bond, que tentou-lo "viajar".

No entanto, o impressionante número de países para adquirir e operar a aeronave MiG-23. Foto disponível para visualização na Internet e nas páginas de publicações impressas, é muitas vezes representado com estes detecção máquinas Sensor marca os países mais exóticos.

Na Rússia, essas aeronaves já foram removidos do dever do combate, e as cópias restantes são preservados.