Reparação de barcos de borracha com as mãos

Nenhum dos ávidos caçadores e pescadores não precisam explicar que o bote de borracha inflável – uma coisa maravilhosa e conveniente. No entanto, apesar das vantagens óbvias, "gum" – uma coisa bastante prático. Qualquer obstáculo saindo da água, o sobreaquecimento grave no sol – e seu "amigo de borracha" favorito acaba assistente e dobytchitsy em algo disforme e inútil. É por isso que tópico do artigo de hoje é a reparação de borracha barcos com suas mãos. Porque, infelizmente, nem todo mundo é um pescador novato sabe como fazê-lo corretamente e barata.

barco Sightseeing

borracha de reparação auto barco inflável começa com uma inspecção minuciosa para detectar danos. Primeiro você precisa de um bom ar bombear todos os compartimentos e cuidadosamente inspecionar a embarcação, ouvindo o silvo do ar provavelmente saindo dos buracos.

Se o som não detectar danos podem precisar de um passo-a-passo para cobrir o barco (tudo) espuma espessa que, onde existem orifícios, o sabão de "borbulhado". Se a lesão é detectada, trace seu marcador ou uma caneta esferográfica.

Reparação de barcos de borracha – é simples, mas muito trabalhoso. Mesmo se você acha que encontrou qualquer dano, não se apresse. Inspecione toda a superfície do barco completamente – pode haver um valentão, escoriações, descamação fitas de costura e outras lesões que podem estar prestes a derrubar embarcações desajeitadamente reparado. Então, se você decidiu por conta própria para realizar a reparação de barcos de borracha, juntas de costura e no fundo, também, não deve ser deixado sem a sua atenção. Assim que tiver a certeza que descobriu todo o dano possível, você pode "sangrar" o ar e começar a reparar.

O que é necessário para o trabalho

Para o reparo foi fácil eo barco servido por um longo tempo, você vai precisar de:

• pedaço de material semelhante ao feito da própria embarcação patching;
• de grão fino "lixa" para limpeza de superfícies;
• colas para reparação de barcos de borracha – 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5m, 4010, e outros;
• escova líquida para aplicação de adesivo;
• um solvente para desengordurar a superfície (álcool, acetona, gasolina "sapata"); Nota: Você não pode usar a gasolina – que contém óleo;
• tesoura;
• line;
• fio de nylon;
• agulha de espessura;
• pastel, marcador ou giz;
• edifício secador de cabelo ou doméstico;
• rolo a rolo ou qualquer outro objeto redondo – uma colher, um cabo da faca, garrafa, etc …

para selar punções

Como já foi mencionado, a reparação de barcos de borracha começa com uma inspecção minuciosa e a detecção de danos. Se for detectada uma pequena falha sob a forma de uma punção, é necessário agir como se segue:

• medido utilizando um dano diâmetro régua e cortada do tamanho apropriado um remendo; nota – tamanho latki deve ser pelo menos 2,5-3 cm a mais do que o local da lesão e tem cantos arredondados;
• colocar um penso para a área danificada e extrair usando um marcador;
• lixa suave mas completamente limpo pela marcados e muito aparar;
• remover cuidadosamente toda a poeira e detritos e bem desengordurados superfícies resultantes;
• colar ambas as partes.

Há duas maneiras de colagem – quentes e frios, vamos olhar para cada um deles.

quente:

• com uma escova aplicar suavemente o adesivo para o adesivo, e o local da punção; um remendo é melhor colocar um pedaço de papel ou de papelão, em seguida, as bordas não vai enrolar num rolo;
• Vamos esperar por 15-20 minutos até que a cola secar um pouco, e nós colocamos uma segunda camada;
• estamos novamente um tempo especificado, tipicamente 10-20 minutos, e aquece ambas as superfícies a 50-60 C?;
• Agora, conecte entre uma superfície aquecida e pressiona-los fortemente para o outro;
• usando um rolo ou qualquer objecto circular laminação toda a superfície do emplastro para remover o excesso de ar;
• abafar reparação braçadeira em lugar é pressionada para baixo ou plana e objectos pesados e sujeitos a secagem final não é menos do que 24 horas.

frio

Este método é quase indistinguível de um quente, excepto que a superfície não é aquecido, e são colados um ao outro a frio. Este método é usado somente em casos onde o calor produzem não é possível.

costurar cortes

Como você pode ver, a reparação de barcos de borracha – realmente uma questão simples. No entanto, se o seu borracha assistente rasgado a sério, e força para ela "tratamento" tem que fazer um pouco mais.

Nesse caso, quando a corrida ou cortar para um bastante grande barco, após o lixamento deve ser cuidadosamente costurar. Ao mesmo tempo cuidado deve ser tomado para que as bordas do corte são puxados juntos demais.

Se o impulso tem bordos irregulares e costurar, não é possível, a ligação deve ser realizada e a partir do exterior e o interior. Como aplicar uma correção externa, já deixou claro, mas no interior terá de mexer. Para uma melhor experiência, é necessário fazê-lo:

• a cola remendo esfregaço é não completamente, mas apenas até a metade – isso é feito, a fim de torná-lo mais fácil de introduzi-lo no tear;
• suavemente colocar o penso no interior do fosso, após o que é necessário para pressionar e laminar o rolo de colagem por pontos;
• depois de algum tempo, utilizando uma escova promazyvayut latki segunda metade; para que as bordas não interferem – eles precisam ter o cuidado de levantar e segurar com uma régua ou uma faca;
• repetir o processo de ligação;
• Agora cole o topo do patch de uma forma familiar.

oarlocks destacável

No reparação de barcos de borracha não pode prescindir de uma profunda oarlocks revisão. O fato de que este conjunto é submetido a maiores cargas durante a operação e gradualmente começa a descolar com o tempo.

processo de colagem Sam é exatamente o mesmo que em manchas, mas há algumas sutilezas:

• para cortar facilmente o rowlock, que deve ser aquecida, com um secador de cabelo;
• furar nova parte deve necessariamente em um balão vazio, ou a conexão está solto e vai durar por muito tempo.

substituir fita

A fim de reparar um barco de borracha em uma costura, você vai precisar de uma fita especial. Cole a fita de proteção do tanque demasiado fácil. Isto é feito para melhores superfícies de compostos quente. Aqui, também, tem os seus pequenos truques:

• barcos de borracha de reparação de fita deve ser 45˚ é cortado com um ângulo e feito de tecido de borracha ;
• substituir fita é melhor quando preenchido balão – o que irá evitar a deformação após a secagem, e as costuras do barco não "levar".

Reparando o fundo

Às vezes acontece que o seu "amigo de borracha" requer uma séria e aprofundada "tratamento". Reparação fundo do barco de borracha pode ser atribuído precisamente a essas obras. Nós dividir este processo bastante trabalhoso em várias etapas:

1. Primeiro de tudo, você precisa inflar completamente e marcar a fita degola lugar marcador e com cuidado remova-a do lado de fora e de dentro.
2. Da mesma forma que marcar a localização do fundo e gentilmente removê-lo. Para levar o processo de forma tão eficiente quanto possível, você deve começar com o arco, e para facilitar a separação de partes de um secador de cabelo.
3. Agora você precisa cuidadosamente limpo e desengordurar a superfície, com um marcador, preparando-os assim para a ligação.
4. Derrubar cilindros cheios "lado inferior" e começar a furar uma nova fita interna. Por favor, note que você precisa para espalhar o adesivo apenas metade da área, entre as marcas de marcador. Como o barco virou, você deve começar com a marca de fundo e aplicar a fita adesiva para o meio. De acordo com a tecnologia habitual adesivo já aplicada duas vezes com um intervalo de 15-20 minutos. Comece degola necessidade fita do nariz do barco, e fazê-lo apenas na metade da sua largura.
5. Agora vamos começar por colocar a base. Porque você precisa para colar em conjunto uma superfície bastante grande, é possível dividir o trabalho em várias etapas. Primeira superfície interligados na proa e na popa do barco, e depois da jogada para os lados. Clay, você vai se lembrar, é aplicado duas vezes, com um breve intervalo. Aqui também há uma pequena ressalva – quando a colagem do fundo que você precisa para assistir de perto, que parte da fita interior deixado livre, ele também está preso ao fundo.
6. O último passo – colando a fita protetora do lado de fora. Aqui deve-se assegurar que os limites da camada de cola correspondeu a largura da fita.

Pequenas meandros do processo

Como você pode ver, a reparação de barcos de borracha com as mãos – não tão e incapacitante atividade, no entanto, e há algumas nuances que valem a pena lembrar:

• trabalho deve ser realizado com boa ventilação, mas não fazê-lo na rua – não sobre o local de ligação o tempo todo vai ter a poeira e sujeira, a qualidade de reparação neste caso não é muito boa;
• não comece a reparação quando a humidade é superior a 60% e a temperatura de 25 C; Se a temperatura ficar abaixo de 15 ° C – necessidade para aquecer ainda mais o ambiente;
• Se os reparos devem ser realizados no campo, mover o barco na sombra, mas melhor armar a barraca algo como "operacional" – o que irá ajudar a proteger a área danificada de sujeira e poeira.