Carro "Toyota Corona": Características, motores e comentários dos proprietários

"Toyota Crown" – uma família inteira de carros, que estão disponíveis em mais de 45 anos. Total foi criado oito gerações do sedan, não incluindo os dois geração avançada "Crown Eksiv". Em pé de igualdade com os modelos "Camry" e "Corolla" este carro tem sido um meio de transporte popular de muitos motoristas atenciosos, e sua última geração chamado de "Carina E" em três tipos do corpo ainda faz uma impressão graças ao conforto e aparência atraente.

A história de

"Toyota Crown" – uma das várias opções bastante populares na empresa "Toyota" nomes de modelo de veículo, que de vários modos podem ser encontrados por um longo período desde o fim da II Guerra Mundial e ainda. O nome Corona (. Latim) significa a mesma coisa que a palavra Crown (Eng.) E Camry – a coroa.

Produção do modelo de tração traseira começou em 1957, e o próprio carro é o segundo maior após o notório "Crown". É esta plataforma com tração traseira no futuro se tornar a base de toda uma geração, "Mark II» Car, originalmente usado o nome "Toyota Corona Mark II». Note-se que o "Crown" desde a primeira geração foi um dos modelos básicos, destinados a conquistar o mercado mundial em um par com o "Crown". Além disso, a plataforma tem uma frente-drive "coroa" foi criado variantes com carroçaria modificado e outros nomes alternativos ( "Karina", "Carina E" e outros).

A primeira e segunda geração

O primeiro "Crown" deixou a linha de montagem em 1957. Foi um sedan tração traseira na plataforma "Crown" e ele usa grande parte da tecnologia do "big brother". O carro era primeira geração capaz de uma velocidade máxima de 105 km / h e era uma suspensão dianteira independente. Body "Toyota Crown" estava carregando, de modo que o peso do carro não exceda uma tonelada.

O modelo de segunda geração, mais conhecido como as variações na exportação "Tiara", quase colocou um fim à expansão do "Toyota" na América do Norte. O fato é que ao longo de um período de um ano a menos de 350 cópias foram vendidas nos Estados Unidos, forçando a montadora a cortar gestão de suprimentos. A razão para esta falha tem sido a dinâmica relativamente baixas e velocidade máxima, apesar da tração traseira e corpo leve.

A terceira e quarta geração

A terceira versão dos motores "Toyota Crown", que ainda têm capacidade insuficiente, ainda apareceram no mercado dos EUA em 1964, com a linha de corpo foi expandido versões do hardtop de duas portas, três portas e cinco portas station wagon minivan. A criação destas variações não foi sem a intervenção do famoso designer italiano Battista Farina. Naquela época, a empresa decidiu se concentrar na qualidade do carro, arranjar um modelo de teste difícil, durante o qual vários "coroa" foram mais de cem mil quilômetros. versão mais dimensional de "Crown" com o nome de "Mark II de" viu a luz em 1968 como uma plataforma separada, as montadoras foram posteriormente utilizados para criar outros modelos de tracção traseira.

A quarta geração do carro foi marcado pela criação de condições mais confortáveis para o passeio. Refinamentos incluem mudanças não só no interior, mas também em unidades de energia, que aumentaram significativamente a atratividade do modelo na América do Norte. Vale ressaltar que a aparência não mudou muito em relação à terceira geração

A quinta e sexta geração

Quando a quinta geração da empresa deparou-se com algumas dificuldades. Desta vez, o problema era bastante veículos competitivos sucesso outras montadoras japonesas, incluindo "Subaru DL" e "Honda Accord". "Toyota Crown", onde o preço foi relativamente alta, além de tudo na perda de estabilidade na estrada graças ao layout de tração traseira, enquanto os carros concorrentes têm tração dianteira.

A sexta geração marcou o fim da exportação "coroa" no mercado dos EUA. Tendo em vista as condições difíceis que a empresa teve que competir para desenvolver um carro completamente novo, o que poderia levar a palma da mão. Na verdade, então não era conhecido por todos, "Camry", que se tornou um ícone da classe.

Sétimo e oitavo geração

Finalmente, "Toyota Crown" irreconhecível! Em 1987, viram a luz do sedan sétima geração, que durou os transportadores e mercados mais longos. O sedan atualizados finalmente um tracção dianteira, fazendo a cabine espaço muito acrescentou. Este modelo foi o primeiro carro "Crown", que veio para o mercado russo e ganhou os corações de muitos fãs. O tipo mais comum era um liftbek corpo de cinco portas, e na linha de motores a gasolina satisfazer económica "lacuna foi" em volume de 1,6 ou 1,8 litros. Também para ser encontrado o diesel de dois litros.

A geração oitava e última "Toyota Crown" foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra, na Europa, em 1992, sob o título modificado "Carina E". Este modelo rapidamente se tornou popular na Europa e na Rússia, devido ao excelente design de interior e exterior é muito apresentável, competir com sucesso com o "Volkswagen", "Opel" e outras montadoras européias. O carro não mudou de tamanho, e os motores são os mesmos, mas a principal diferença a partir do sétimo modelo tornou-se profundo restyling mais da carroçaria. Por forma do corpo suave e agradável "Crown" oitava geração apelidado de "barril".

"Toyota Crown Eksiv"

Em 1985, "Toyota" decidiu expandir o leque de potenciais compradores de automóveis, tornando o sedan linha juventude. É a plataforma "Crown" foi a base para a criação de tais modelos como o "Crown Eksiv" e "Karina ED". Duas gerações foram produzidos em tudo, que é popularmente chamado de "quatro portas" todo "" Carros possuía excelente dinâmica e baixo consumo de combustível devido ao pequeno volume do motor. Externamente, o "U" e "Eksiv" parecia bastante alegre e atraente, que lhes deu o direito à vida. Gostaria de acrescentar que, embora a empresa não poupam em equipamentos para automóveis, pelo que estes modelos são equipados com sistemas 4WS ABS e.

Apesar da concorrência intensa e a complexidade de algumas modalidades da engenharia, "Toyota Crown" prova a praticidade e durabilidade de carros japoneses até agora. Muitos casos de "Crown" Naqueles ou outras variações podem agora ser vistos nas ruas, não só na Rússia, mas também em muitos países europeus. Deve-se acrescentar que é "Crown" foi um exemplo em que até hoje são iguais aos outros fabricantes de automóveis. Uma plataforma com uma linha transportadora passada agora bem produzido bem conhecido "Avensis" e alguns outros modelos.