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Erro Motor: descriptografia, razões. Como redefinir o erro do motor?

Provavelmente, cada proprietário de carro com um motor de injecção de combustível confrontados com diferentes erros no trabalho desta unidade. Sobre este informa o sinal apropriado de problemas no painel – "falha do motor". Muitas pessoas ir imediatamente para a estação de serviço para diagnóstico, enquanto outros irão para este problema. Mas o terceiro grupo de pessoas definitivamente interessados nas causas e decifrar códigos.


ECU em carros

Jobs disse que parte invisível, mas esta unidade começa imediatamente após o motorista ligou o motor. Em alguns parâmetros modelos de carros de controle eletrônica, mesmo depois de parar o carro.

Cada computador em qualquer veículo equipado com um controlador especial, que após a detecção de várias falhas responde ao seu indicador de ignição – "falha do motor". Cada bug tem seu próprio código, e permanece na memória do computador. Alguns problemas não são apenas completamente preservada, mas também fixa o tempo do sistema de detecção. Esta opção é referido como "trama".

Erro do motor – Causas

A lâmpada, que relata erros no painel único. No entanto, as razões para eles pode ser muito. É possível aprender e nenhum equipamento especial ou uma viagem para a estação de serviço.

lambda

O sensor de oxigénio – é parte do sistema de mineração de produtos de escape. Ele verifica a quantidade de oxigênio não é queimado nos cilindros do motor. Lambda Sensor monitora o consumo de combustível.

Vários culpa chamado o sensor não permite que o computador para obter informações dele. Às vezes este elemento dá informação errada. Tais falhas podem aumentar ou diminuir o consumo de combustível e reduzir a potência do motor. Na maioria dos carros modernos tais sensores de dois para quatro.

Entre as causas de falha do elemento de poluição seu óleo usado ou óleo de fuligem. Isto reduz a exactidão da espionagem para controlar a mistura de combustível e para determinar o consumo de combustível óptimo.

A tampa de um tanque de combustível

A maioria dos motoristas quando um erro está sempre pensando da existência de problemas graves. Mas poucas pessoas pensam para verificar se o fechado sistema de combustível. Mas este é o vazamento pode ser facilmente quebrado o suficiente tampa apertada fechada tanque de gás. Esta é uma situação bastante comum!

E onde está o erro do motor? O facto é que, quando a tampa é fechada está vazando para o sistema executa o ar, o que aumenta o consumo de combustível. diagnóstico, porque isso vai gerar um erro.

catalisador

Este detalhe faz com que o gás de escape limpo. Ele converte o monóxido de carbono e outros poluentes em compostos inofensivos para o ambiente. No problema catalisador ocioso pode ser medido não só no ícone no painel de instrumentos, mas também uma redução significativa da capacidade.

DMRV

sensor de MAF mede a quantidade de ar necessária para a preparação óptima da mistura de combustível. O sensor comunica constantemente com o computador. Se o elemento defeituosa, ela aumenta o nível de dióxido de carbono no gás de escape diminui a energia da unidade de alimentação e suavidade. Você também pode observar a dinâmica fracos de dispersão.

As velas de ignição e os fios de alta tensão

Velas – é uma das principais partes no carro após o motor.
Se eles estão fora de ordem, a centelha não se alimenta corretamente. membro inativo pode apresentar uma faísca no momento errado ou que não inflamar o combustível em tudo. Se você tiver problemas com velas durante a aceleração pode sentir os tremores.

O que você precisa saber sobre a lâmpada Check Engine?

Alguns motoristas tentam realizar a remoção da falha do motor desligando a bateria. Estas manipulações realmente pode se livrar do problema. No entanto, a lâmpada pode acender depois de algum tempo novamente. Isso significa que nenhum dos a razão típica para esta situação é como, e verifica-se que você precisa para realizar uma mais diagnósticos em profundidade.

Para fazer isso, use sistemas de hardware e software especiais que não só encontra qualquer erros na ECU eo motor, mas também saber como eliminá-los. Se durante o teste o erro persistir, a lâmpada se apagar. Em alguns casos, para eliminar o erro precisa de algum tempo para viajar de carro. Isto pode ser devido ao fato de que a unidade de controle leva tempo para testes em profundidade e depuração de todos os sistemas do carro. Se a lâmpada não sair, você deve continuar a procurar o problema.

Congelar: diagnóstico preciso

É um instantâneo dos principais parâmetros do motor e do sistema de transmissão no momento da quebra. Assim, a memória pode ser salvo não apenas o desempenho, mas também o erro do motor. Congelamento pode ajudar a esclarecer o que aconteceu no carro. Esta é uma opção muito útil.

Você pode encontrar uma variedade de interrupções e rapidamente corrigir o problema. Por exemplo, se a memória do computador poderia encontrar P0116 culpa, então o quadro congelado de olhar para refrigeração e ar temperaturas. Deixe que a temperatura do líquido de arrefecimento – 40 graus, e o ar – 84 graus. Ele só não pode ser, e não olhar para os problemas no sensor de temperatura do motor ou em mau contato

auto-diagnóstico profundo

Mais recentemente, a realização de auto-diagnóstico para auto motorista comum era quase impossível – simplesmente não havia equipamento disponível. Sim, e antes não era particularmente precisa – decodificação de erro motor foi feito sobre a forma como o indicador pisca.

Hoje, para a auto-diagnóstico e oferece dispositivos acessíveis e simples que operam na interface OBD-II. Estes dispositivos permitem que o motorista não só para encontrar trabalho nos erros do computador, mas também para controlar vários parâmetros. Para operar o dispositivo, e terá o próprio notebook. O preço destes dispositivos começa a partir de 5000 rublos, e pode ser diferente, dependendo das capacidades do scanner.

Você pode comprar e instalar computador de bordo, ou melhor, apenas consolá-lo. Em seguida, descobrir o código de falha particular não pode deixar o salão. Preço da questão – a partir de 3000 rublos, mas não é uma solução ideal. Também é possível comprar um adaptador OBD-II sem fio e decifrar códigos diretamente de seu smartphone. O custo de tal decisão a partir de 1000 rublos.

Onde está a tomada de diagnóstico?

Desde essa interface é o padrão, a localização dele – também inalterado. Ele pode estar em lugares diferentes, dependendo da marca e modelo, mas não mais de um metro de distância do motorista. configuração padrão representa 16 contatos em duas linhas.

Muitas vezes, o conector de diagnóstico está localizado na parte inferior do painel de instrumentos no banco do motorista. Em alguns modelos, pode estar escondido próximo ao painel de fusível ou sob o cinzeiro. Por exemplo, na auto marca «Wolksvagen» disse conector pode ser encontrado sob a tampa do console central.

Como ligar e usar?

Conecte o scanner é necessário, em ordem:

  • em primeiro lugar desligar a ignição;
  • em seguida, o dispositivo é ligado ao conector para o diagnóstico;
  • agora você precisa ligar a ignição novamente;
  • em seguida, o software estabeleceu uma conexão com o adaptador, e você pode começar a trabalhar.

Para o processo de solução de problemas pode ser usado software muito diferente. Na Web você pode encontrar diferentes, ambos os programas pagos e gratuitos. Pela primeira vez, você pode usar o software livre que pode ler dados atuais, vai encontrar a falha, e dizer-lhe como redefinir o erro motor.

Você pode usar os produtos de software, tais como:

  • OBD-II de digitalização Mestre;
  • Torque para o "Android".

Há também um excelente software MotorData ELM. Ele funciona com a maioria dos adaptadores e completamente livre em uso doméstico.

Como decifrar scanner de código de erro?

Sem decodificar os códigos no diagnóstico não faz sentido. É por isso que, além da escolha do equipamento e software necessário prestar atenção a esta questão, especialmente se você não quer pagar para o trabalho dos peritos da estação de serviço. Então, existem orientações gerais que podem ajudar a decifrar este ou aquele erro. O software fornece o código na forma de uma letra e quatro dígitos. As letras significam:

  • B – o corpo;
  • C – chassis;
  • P- PPC ou o motor;
  • U – bus troca de dados.

O primeiro dígito do código – 0. Este é um código geral para esse padrão. A segunda e terceira – produção Car ano. 3 – figura reserva. O segundo dígito no código – o tipo de problema que irá dizer-lhe como remover o erro do motor:

  • 1-2 – problemas no sistema de combustível ou no sistema de fornecimento de ar;
  • 3 – vários problemas no sistema de ignição;
  • 4 – controlo adicional;
  • 5 – ocioso;
  • 6 – cadeia ECU;
  • 7-8 – transmissão.

O quarto e quinto dígitos – são os números ordinais de erros. Para listar todos os códigos de erro não faz sentido, porque um monte deles. Saiba mais precisamente para o site do fabricante. Códigos para carros para o padrão mais parte. Aqui, por exemplo, o erro do motor "Ford Focus" – P0171-0172 diz o proprietário dos muito pobres, ou, inversamente, excessivamente ricos erro mistura de combustível P0219 indica muito altas rotações Toda esta informação está disponível e é fácil de encontrar, com base em que será mais fácil para reparar … carros.

procedimento de diagnóstico para "Ford"

Vejamos o procedimento para o diagnóstico de alguns carros. O "Ford", a primeira coisa que você precisa ligar a ignição. Ligue o motor quando não é necessário. Em seguida, você precisa encontrar o botão de reset odômetro no painel de instrumentos – você precisa pressionar e segurá-la.

Em seguida, sem libertar o botão, o fecho é rodado para a segunda posição. Ao mesmo tempo cuidado deve ser tomado quando a leitura do odômetro aparece na tela, informando que o teste começou. Neste ponto, você pode soltar o botão.

Que está no carro "Ford" falha do motor, emitida em painel de instrumentos diz-lhe para onde olhar, e onde reside o problema.

diagnóstico Opel

Em veículos deste fabricante com uma transmissão manual é necessário apertar simultaneamente o freio e gás e para mantê-los em tal posição. Então, a ignição é ligada, o pedal não é liberado. Depois de um tempo, a tela irá mostrar o código de falha do motor ( "Omega" está marcada também).

Se o carro está definido para Auto, então a ordem será um pouco diferente. A ignição é ligada, o pé está definido no acelerador e do travão e é realizada. Em seguida, a transmissão automática muda para o modo «D».

Ignição desligada eo freio pode ser liberado. Em seguida, empurrar simultaneamente o travão e gás e novamente segurar. Você pode ligar a ignição.

Se você segurar o erro do mecanismo do pedal aparece na forma de códigos de ECN. Os quatro primeiros dígitos do código – é o tipo de falha, os outros dois – valor de dano. Se os cinco dígitos, então o topo da descriptografia adicionar um zero. tabela de códigos e avarias pode ser lido no site do fabricante. Você também pode usar a tomada de diagnóstico.

WHA

VAZ de auto-diagnóstico também é possível usar a tomada de diagnóstico, mas é permitido fazê-lo e o carro para casa. Para fazer isso, mantenha pressionado o botão hodômetro, em seguida, vire a chave para a primeira posição, seguido de tecla é liberada. Depois disso vai saltar setas.

Em seguida, o odômetro é pressionado mais uma vez – o motorista vai ver o número firmware. Se você pressionar uma terceira vez, você pode obter um código de diagnóstico. Qualquer erro no carro de motor VAZ serão apresentados na forma de dois dígitos em vez de quatro. Eles podem decifrar as tabelas relevantes.

A informação pode ajudar os motoristas experientes e novatos para compreender melhor o carro. Os erros ocorrem de tempos em tempos, mas a principal coisa – para ser capaz de corrigi-los no tempo. No início nos veículos soviéticos tais opções não foram, eo motorista não sabia o que "jura" motor. Hoje, há muitas oportunidades para o diagnóstico, reparação, monitoramento de condição. E com a ajuda de software moderna não há nada mais fácil do que descobrir como redefinir falha do motor a partir da memória do computador.