sistema de arrefecimento do motor: o dispositivo, o princípio de funcionamento, falha

sistema de arrefecimento do motor – um dos seus elementos mais importantes. Sem as altas temperaturas que ocorrem durante a combustão da mistura de combustível, apenas deixá-lo funcionar. Quais nós são parte do sistema de refrigeração, e que a culpa é caracterizada?

Design e função

Para começar, vamos lidar com o dispositivo. Sistema de arrefecimento de automóveis modernos, mais precisamente, um motor de automóvel, mantém o modo de operação desejada por meio de um líquido de arrefecimento especial que é feito circular através da camisa de água – cavidades especiais no bloco de cilindros. Além disso revestimento do sistema de arrefecimento inclui: um radiador, um termostato, uma bomba de líquido, tubos, ventilador, bocal de enchimento. O radiador é um dispositivo que arrefece o fluido por meio do fluxo de ar em sentido contrário, o ventilador de descarga. Termostato – um dispositivo de válvula que regula a circulação do líquido de arrefecimento no sistema de arrefecimento. A bomba e ventilador, como regra, são movidos por correias de transmissão. Essa é a forma como o sistema de refrigeração líquida do motor usado na maioria dos carros modernos.

Como funciona o sistema de refrigeração? Durante o arranque da válvula do termostato está na posição fechada, permitindo que o fluido circule através do chamado círculo pequeno – a bomba ultrapassa a sua única camisa de água. Quando o motor aquece-se e a temperatura da água atinja 80-95 graus Celsius (dependendo do motor), a válvula de termostato abre e o fluido flui para o radiador da cabeça do cilindro. Essa circulação é chamado o grande círculo. Passando através do fluido do radiador é arrefecida e entra na bomba. Desde que o sistema de arrefecimento do motor mantém o modo de operação normal.

avarias

Agora falhas. Eles podem ser causados por desgaste normal dos componentes individuais no processo, e manutenção adiada. Por exemplo, o sobreaquecimento do motor podem ocorrer quer devido ao desgaste da válvula de termostato (ele começa a abrir com um atraso ou precoce), e devido ao facto da célula radiador obstruído com sujidade. O que deve ser feito para evitar que o motor prematura reparar o sistema de refrigeração?

Primeiro de tudo, inspeccionar regularmente o motor e mantê-lo limpo. Preste atenção para o nível do líquido de arrefecimento no tanque de expansão. Se for baixo, verificar o aperto dos tubos que ligam o radiador com camisa de água. É possível que eles ocorrem. Localização do vazamento pode colar selante, mas é melhor não lamentar o dinheiro e comprar um colar normal. A perda do sistema pode indicar o vazamento e de ebulição líquido a uma temperatura acima de 105 ° C. Como para o radiador, recomenda-se regularmente limpa de sujidade, lava-se com água tubo limpo quando obstruídos, lubrificar o cortinas do obturador lubrificante grafite. Superaquecimento do motor no verão pode ser causada por um mau funcionamento da bomba ou ventilador. Para estes nós, vá sempre a tensão da correia de accionamento e ajustar se necessário.

Também preste atenção para o refrigerante. Desde anticongelante é necessária para produzir uma determinada proporção de água, certifique-se a água que você adicionar. Em qualquer caso, não deve derramar a água do sistema de torneira. Isto irá acelerar a formação de escala no sistema. Diluir anticongelante apenas com água destilada! especialistas também recomendam a adição ao líquido refrigerante de um aditivo especial anti-corrosão para reduzir os efeitos corrosivos da água no motor. Se a escala ainda existe (que pode ser visto durante a lavagem do radiador), em seguida proceder a uma limpeza química. Para este efeito, existem preparações especiais. Escala também pode ocorrer no furo de dreno – neste caso, deve ser feita de fio e, em seguida, soprando ar comprimido.