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vai rapidamente anticongelante? Onde é que o anticongelante, o que fazer e qual é a razão?

Com um problema tão grande como um vazamento de refrigerante, enfrentado por muitos motoristas. Essa coisa não é apenas tão caro, e até mesmo perigoso para o motor. Portanto, se você notar que o nível de líquido no tanque cai rapidamente, isto é, deixando anti-congelamento, uma necessidade urgente de tomar medidas adequadas. Quais poderiam ser as razões para este fenômeno e como corrigir a situação, consideramos neste artigo.

Prevenção de falha do motor

A fim de evitar danos ao motor devido à perda de líquido refrigerante, é necessário verificar periodicamente todos os componentes do sistema para possíveis vazamentos. Claro, não se esqueça de monitorar o nível de refrigerante no reservatório. Com o motor funcionando, ele em qualquer caso, não deve ser inferior a MIN. Sinais de que vai anticongelante, podem ser os seguintes fatores:

  1. O forno não funcionar.
  2. O nível do líquido no reservatório desce periodicamente.
  3. Motor sobreaquecer ou não é aumentada a sua temperatura de funcionamento.

Uma pequena diminuição ou aumentar o nível de anti-congelante com aquecimento ou arrefecimento do motor – o fenómeno é bastante normal. Se o anticongelante é necessário ao topo periodicamente, em seguida, uma necessidade urgente de procurar a causa da falha.

A verificação da integridade dos componentes do sistema de refrigeração

No caso do sistema de inspecção de fugas deve ser realizada na seguinte sequência:

  1. O tanque de expansão de shell para rachaduras.
  2. Inspecione o radiador do motor.
  3. Verifique a matriz aquecedor.
  4. Inspecione a carcaça do termostato.
  5. Verifique todas as conexões e cilindro da bomba. Além disso, é necessário examinar o furo de drenagem da bomba. Se é detectada uma fuga, o que significa que o desgaste do vedante.

Possíveis problemas com o radiador

A razão que o anticongelante para fora do tanque de expansão é despressurizado unidades do sistema de arrefecimento. O problema mais comum com o radiador. Danos de este elemento estrutural pode ocorrer devido a uma influência física externa (por exemplo, a quebra da pedra). Ele também pode ser desgastado placa, que constantemente actua prejudicialmente etilenoglicol contido no anticongelante. Alguns radiadores pode ser equipado com um tanque de plástico. perdas recentes em caso de anticongelante também deve ser verificado. Com o tempo, o plástico começa a rachar.

Danos para a matriz aquecedor

Você também deve saber onde o anticongelante fora. No caso em que a cabine se houver um cheiro desagradável, e sob o painel constantemente se espalha local pegajoso, então vazar a razão, muito provavelmente, no radiador de aquecimento. Neste caso, o interior é também tipicamente vapor branco. Elimina a necessidade de começar um problema semelhante imediatamente. O facto do par de anticongelante são tóxicos.

A razão para o vazamento – aperto da perda de bomba

Nesse caso, se o óleo vai para o anticongelante, o motivo pode estar na bomba de caixa de selagem. A fim de verificar a manutenção do seu trabalho, é necessário realizar uma inspeção completa. A bomba é instalada na parte inferior do motor, e se nas imediações existem manchas molhadas, então o problema está nele.

Verifique o termostato

Se o fora anticongelante, as razões podem ser a despressurização termostato. Também é necessário verificar cuidadosamente se há vazamentos. Normalmente existem almofadas. Além disso, o motor pode superaquecer e mau funcionamento devido a este elemento. Determinar se o nó funciona correctamente, é fácil.

A circulação de fluido na pequena e grande círculo de verificação ao toque – a temperatura da mangueira e acessórios. Em um sistema de trabalho, um arrefecimento termostato válvula fechada, desde que a temperatura do refrigerante chega a um certo valor (em LADA Priora – 90 c). Assim anticongelante circula num pequeno círculo. Portanto, o dissipador de calor e a mangueira de arrefecedor, na parte inferior da caixa do termostato. Ao aquecer a 90 da válvula c anticongelante começa a abrir gradualmente, e a corrente de líquido quente para entrar no radiador. Último como resultado da gradualmente aquecida. abrir totalmente a válvula, a uma temperatura de 102 ° C. Todo o anticongelante começa a fluir através do radiador. Ao toque da parte superior do fundo é quente.

O motor deve ser deixado de trabalhar, desde que o trabalho do conjunto do ventilador do radiador. É necessário para monitorizar o medidor de temperatura. Depois que ela tinha vindo para a fronteira da zona vermelha, a ventoinha deve ligar. , desliga-se durante o fluido de arrefecimento.

ruptura mangueira e danificar o bico

Anticongelante também pode escapar-se através da mangueira danificada ou tubo através de um despressurizada. Muitas vezes, esta é a razão que ele estava deixando o velho anticongelante em automóveis. O fato de que o material da mangueira começa a envelhecer e rachar ao longo do tempo. Por pressão do fluido que pode facilmente quebrar. Fixação na mesma conexão como ao longo do tempo se enfraquece. Portanto, a fim de evitar problemas nos carros nacionais mangueiras deve ser substituído pelo menos uma vez a cada 5 anos, e carros estrangeiros – uma vez a cada 10 anos. Para a fixação não deve usar grampos e parafusos de correia, uma vez que têm uma muito maior fiabilidade.

Determinar o que é a culpa para as mangueiras de vazamento pode ser inspecionando o chão para a presença de manchas de anticongelante. Às vezes, o dano não pode ser muito grave e invisível ao olho. A fim de detectar tal um pequeno vazamento, a mangueira deve primeiro ser secos e depois um pouco pogazovat e parar o motor. Em seguida, faça uma inspeção cuidadosa. O problema da perda de refrigerante pode ser exacerbada durante a estação fria. O facto de que quanto menor a temperatura, menor é a sua viscosidade. Portanto, no inverno anticongelante vai mais rápido.

bicos de substituição

Executar esta operação só é possível após o completo arrefecimento do motor. Caso contrário, fácil de obter uma queimadura vapor. conduta de substituição é a seguinte:

  1. Uma vez que o sistema de arrefecimento é drenado líquido. Neste caso, é melhor tomar um recipiente limpo. Anticongelante pode ser utilizado repetidamente.
  2. Os antigos laços são revestidos com uma pequena quantidade de óleo (baixa viscosidade).
  3. Para desligar o tubo, soltar os grampos e deslizar ao longo de um assento vazio.
  4. Depois disso, o tubo é removido do pescoço. sistema de água quente não pode ser desconectado. Desde que a força especial do radiador pescoço não diferem, todas as operações devem ser realizadas o mais suavemente possível. Às vezes acontece que o tubo não pode ser removido. Neste caso, você deve primeiro tentar pôr em marcha. Se isso não tem que cortá-la com uma faca afiada ao longo do pescoço. Vale a pena no radiador qualquer caso mais barato.
  5. A nova tubulação usam coleiras e transferi-los para o meio.
  6. Em seguida, puxe o pescoço. No caso em que um tubo de ramo não é gasto, é necessário algum tempo para a água quente. Nenhum óleo ao mesmo tempo de uso não é recomendado. O fato de que eles podem danificar a borracha.
  7. Tubo de puxar completamente o pescoço, tomando cuidado para que ele não torcer.
  8. Grampos deslocar as abas e apertar.

colocando avanço ou partições danificadas

Este caso pode ser descrito como o mais grave. Em caso de danos no interior do anticongelante motor começa a fluir para dentro do óleo. Para determinar a ocorrência deste problema é simples. O líquido no reservatório de começar a borbulhar, e a mistura foi exibida óleo esbranquiçado. Você também pode olhar para o escape. Neste caso, a evaporação visível anticongelante branco. Se o anticongelante entra no motor, a causa pode ser danos para divisórias internas ou mangas ou almofadas de fuga.

Como a derramar anticongelante

É claro que, antes de começar a substituir o desgastado de arrefecimento componentes do sistema deve ser drenado anticongelante. Fazê-lo da seguinte forma:

  1. Em primeiro lugar, certifique-se de desligar o motor e deixe esfriar. Se não o fizer, abrindo os casais cobertura anticongelante brotando sob pressão, e você vai se queimar.
  2. Depois que o motor esfriar, o shut-off a tampa do tanque aberta.
  3. Desmonte a tampa da guarnição inferior.
  4. Sob o motor terá de fornecer uma ampla bandeja para receber anticongelante.
  5. Leia a mangueira do radiador inferior da água.

O motor de quatro cilindros do lado esquerdo para disparar uma mangueira grossa e fina, que conduz ao sistema de aquecimento. Depois disso, você pode começar a drenar. O fundo shestitsilindorovom motor de desapertar o bujão na unidade.

Sob nenhuma circunstância não devem ser eliminados de anticongelante para o ralo. O fluido é muito tóxico. Portanto, deve ser vertida para um recipiente separado e colocado em reciclagem.

Assim, se o anticongelante para fora, é necessário levar a cabo uma verificação completa de todos os componentes e partes do sistema de arrefecimento a existência de fugas. componentes deteriorados devem ser substituídos imediatamente. Estes problemas, eventualmente, pode levar à necessidade de reparo do motor caro, e em alguns casos são mesmo perigosos para a saúde.